СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A0F-238

Код DTC Наименование DTC
P0A0F-238 Не удается запустить двигатель

ОПИСАНИЕ

Когда ЭБУ распределения питания обнаруживает заклинивание двигателя или трансмиссии, он переходит в аварийный режим управления. Переход ЭБУ распределения питания в аварийный режим управления происходит также, если какой-либо материал или предмет препятствует вращению внутренних деталей двигателя или трансмиссии.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A0F 238 Двигатель не запускается даже при прокручивании коленчатого вала (неисправность на входе трансмиссии [система двигателя])

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • ЭБУ распределения питания

  • Двигатель
A01FTQTE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Если выводится этот DTC, возможно, произошло заклинивание двигателя или трансмиссии. Перед проверкой следует обязательно проверить уровни моторного масла, жидкости автоматической трансмиссии (ATF) и охлаждающей жидкости.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится лишь код P0A0F-238. А
      Выводится P0A1D (блок управления гибридной трансмиссией). B

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (В ПОЛОЖЕНИИ P РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)


    1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

    2. Приподнимите автомобиль.

    3. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов и проверьте, может ли коленчатый вал вращаться плавно.

      CAUTION:

      Не включайте питание (READY) при выполнении данной проверки. Перед выполнением этой проверки обязательно выключите питание, чтобы предотвратить запуск двигателя.

      Note

      Компрессия в двигателе создает сопротивление при вращении шкива коленчатого вала. Вручную создайте крутящий момент, достаточный для вращения шкива коленчатого вала, и проверьте, плавно ли вращается коленчатый вал (или он заблокирован). Крутящий момент, необходимый для вращения шкива коленчатого вала, должен быть таким же, как в другом заведомо исправном автомобиле такой же модели.

      OK
      Коленчатый вал вращается плавно.

    4. Опустите автомобиль.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (В ПОЛОЖЕНИИ N РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Click here

    OK

  3. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    5. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    6. Выключите питание.


    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАРАЩИВАНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (READY).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Generator(MG1) Rev, Engine Revolution.

    4. Считайте данные в режиме Data List.

    5. Пока индикатор READY горит, на 10 с до упора нажмите педаль акселератора.

      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя повышается.

      Tech Tips


      • Если частота вращения коленчатого вала двигателя не увеличивается, и GTS выдает DTC P3147-239 (неисправность на входе гибридной трансмиссии [поврежден вал]), либо MG1 вращается, но коленчатый вал двигателя не прокручивается, замените гибридную трансмиссию в сборе.

      • A01FQ2CE01

        Для проверки параметров "Generator (MG1) Rev" и "Engine Revolution" из списка Data List обратитесь к графику.

        Параметры из Data List Engine Speed Generator (MG1) Rev
        Эталонные значения Приблизительно 900 об/мин Приблизительно 3000 об/мин
        Приблизительно 1500 об/мин Приблизительно 5000 об/мин

    6. Выключите питание.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ


    1. Включите питание (READY).

    2. Нажмите педаль тормоза, переместите рычаг переключения передач в положение D, а затем отпустите педаль тормоза.

      OK
      Колеса поворачиваются (автомобиль движется вперед).

    3. Выключите питание.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (READY).

    3. Установите рычаг переключения передач в положение D.

    4. Во время движения автомобиля со скоростью выше 6 миль в час (10 км/час) до упора нажмите педаль акселератора, чтобы увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя.

      Note

      Выполняйте это испытание только в подходящем безопасном месте и в соответствии с местным законодательством.

      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя плавно увеличивается.

      Tech Tips

      Если двигатель чрезмерно увеличивает обороты, или GTS показывает DTC P3147-241 (неисправность на входе гибридной трансмиссии [блокировка системы]), замените крышку первичного амортизатора трансмиссии в сборе.

    5. Выключите питание.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (В ПОЛОЖЕНИИ N РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)


    1. Приподнимите автомобиль.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение N.

    3. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов и проверьте, может ли коленчатый вал вращаться плавно.

      CAUTION:

      Не включайте питание (READY) при выполнении данной проверки. Перед выполнением этой проверки обязательно выключите питание, чтобы предотвратить запуск двигателя.

      Note

      Компрессия в двигателе создает сопротивление при вращении шкива коленчатого вала. Вручную создайте крутящий момент, достаточный для вращения шкива коленчатого вала, и проверьте, плавно ли вращается коленчатый вал (или он заблокирован). Крутящий момент, необходимый для вращения шкива коленчатого вала, должен быть таким же, как в другом заведомо исправном автомобиле такой же модели.

      OK
      Коленчатый вал вращается плавно.

    4. Опустите автомобиль.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here