СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0732-869

Код DTC Наименование DTC
P0732-869 Неправильное передаточное число 2-й передачи

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0731-871 (см.стр. Click here).

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0732 869 После регистрации DTC P0868 ЭБУ распределения питания не может подтвердить, что давление жидкости принудительно подается в контур B1.

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • ЭБУ распределения питания

  • Жгут проводов или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0731-871 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только код P0732-869. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0748-850 Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления "A" (электромагнитного клапана переключения передач SL1)
      P0778-851 Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления "B" (электромагнитного клапана переключения передач SL2)

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. A01FQC6E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Проверьте подключение разъемов и давление соответствующих контактов в разъемах ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)


    1. A01FQ02

      Проверьте подключение разъема жгута электропроводки трансмиссии (см. стр. Click here).

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SL1, ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SL2)


    1. A01FQZ9E92
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N91-14 (SL1+) - N91-13 (SL1-) 68°F (20°C) 5,0-5,6 Ом
      N91-12 (SL2+) - N91-11 (SL2-) 68°F (20°C) 5,0-5,6 Ом

    3. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.


    NG

    Click here

    OK

  5. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    5. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    6. Выключите питание.


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (READY).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Control the Shift Position.

    4. Выберите параметры B1 Oil Pressure, B2 Oil Pressure Sensor, Line Pressure и Line Pressure Solenoid в списке Data List.

    5. Выполните активную диагностику "Control the Shift Position".

    6. Несколько раз переключите положение передачи между "Lo" и "Hi", используя испытание "Control the Shift Position" в режиме активной диагностики.

      OK
      Параметр / Устройство Условие Заданные условия
      Data List
      B1 Oil Pressure B2 Датчик давления масла Line Pressure Line Pressure Solenoid
      Control the Shift Position Lo OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      Hi ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)

      Note

      В случае прерывания активной диагностики "Control the Shift Position" до ее завершения могут быть зарегистрированы коды DTC системы трансмиссии.

    7. Выключите питание.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    (см. стр. Click here)


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ


    1. Проверьте, нет ли утечек жидкости из гибридной трансмиссии в сборе.

      OK
      Утечки жидкости отсутствуют.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)


    1. A01FTK2E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    2. Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      N91-13 (SL1-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      N91-14 (SL1+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      N91-11 (SL2-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      N91-12 (SL2+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ распределения питания приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    5. Выключите питание.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      N91-13 (SL1-) - F52-13 (SL1-) Питание выключено Менее 1 Ом
      N91-14 (SL1+) - F52-6 (SL1+) Питание выключено Менее 1 Ом
      N91-11 (SL2-) - F52-12 (SL2-) Питание выключено Менее 1 Ом
      N91-12 (SL2+) - F52-5 (SL2+) Питание выключено Менее 1 Ом
      N91-13 (SL1-) или F52-13 (SL1-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      N91-14 (SL1+) или F52-6 (SL1+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      N91-11 (SL2-) или F52-12 (SL2-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      N91-12 (SL2+) или F52-5 (SL2+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

      Tech Tips

      Электромагнитные клапаны (SL1 и SL2) не поставляются отдельно. Если он нуждается в замене, следует заменить гибридную трансмиссию в сборе.

    7. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    8. Подсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here