СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0340-886

Код DTC Наименование DTC
P0340-886 Цепь датчика положения распредвала "A"

ОПИСАНИЕ

ЭБУ распределения питания сравнивает значение частоты вращения коленчатого вала двигателя, переданное ECM по мультиплексной шине CAN, со значением частоты вращения коленчатого вала двигателя, определенной по импульсному сигналу, поступающему из ECM. Если импульсный входной сигнал не соответствует требованиям, ЭБУ распределения питания сохраняет данный код DTC.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0340 886 Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя (сигнала GI)

  • Жгут проводов или разъем

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • ECM

  • ЭБУ распределения питания

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FSWOE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P0340-886. А
      Также выводится код P0343-747. B

    5. Выключите питание.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ECM)


    1. A01FTTE

      Проверьте надежность подключения и давление соответствующих контактов разъемов ECM (см. стр. Click here).

      Note

      Прежде чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. A01FQC6E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Проверьте подключение разъемов и давление соответствующих контактов в разъемах ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (ФОРМУ СИГНАЛА)


    1. Подсоедините осциллограф к контактам ЭБУ распределения питания, указанным в таблице ниже.

    2. Включите питание (READY).

    3. A01FSNZE10
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      Проверьте форму сигнала.

      Пункт Описание
      Контакт A35-19 (GI) - N91-6 (E1)
      Настройка оборудования 5 В/дел., 20 мс/ дел.
      Режим Питание включено (READY) при работающем двигателе
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Норма А
      Сигнал не изменяется, оставаясь на уровне +B. B
      Сигнал не изменяется, оставаясь на уровне GND. C

    4. Выключите питание.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР) Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    (см. стр. Click here)


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем от ЭБУ.

    3. Отсоедините разъем A38 от преобразователя-инвертора в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

    4. Отсоедините разъем A74 от преобразователя-инвертора в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    6. Включите питание (IG).

    7. A01FS2VE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A20-28 (G2O) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ECM приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    8. Выключите питание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    10. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.

    11. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем от ЭБУ.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    4. Отсоедините разъем A38 от преобразователя-инвертора в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

    5. Отсоедините разъем A74 от преобразователя-инвертора в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    7. Включите питание (IG).

    8. A01FVE8E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A20-28 (G2O) или A35-19 (GI) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенных разъеме преобразователя-инвертора в сборе, разъеме ЭБУ распределения питания и разъеме ECM приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    9. Выключите питание.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A20-28 (G2O) или A35-19 (GI) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    11. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    12. Подсоедините разъем ECM.

    13. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    14. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. Отсоедините все разъемы от ЭБУ распределения питания.

    2. A01FR8YE39
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A35-19 (GI) - N91-6 (E1) Питание выключено 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъемы ЭБУ распределения питания.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01FRVVE05
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (преобразователь-инвертор в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A38-16 (GI) - A38-30 (GND1) Питание выключено 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A74-16 (GI) - A74-30 (GND1) Питание выключено 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here