СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ СВЕДЕНИЯ О СОБЫТИЯХ, ПРОИЗОШЕДШИХ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ


  1. СВЕДЕНИЯ О СОБЫТИЯХ, ПРОИЗОШЕДШИХ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

    Tech Tips

    ЭБУ распределения питания регистрирует неприемлемые действия, выполняемые водителем, а также число ненормальных состояний на входах ЭБУ в виде сведений о событиях, произошедших в процессе эксплуатации.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List.

    5. Войдите в меню, чтобы получить сведения о количестве неприемлемых действий или операций управления, которые были выполнены.

      Tech Tips


      • Latest Operation: количество неприемлемых действий или операций управления среди произошедших событий, которые были выполнены при диагностировании во время самой последней поездки.

      • Latest Trip: количество поездок после регистрации Latest Operation.

      • Operation before Latest: количество событий во время поездки, предшествовавшей Latest Operation.

      • Trip before Latest: количество поездок после регистрации Operation before Latest.

      Сведения о неприемлемых действиях и произошедших событиях
      Информация на дисплее прибора Учитываемое состояние
      Oil Temperature Low

      • Двигатель не запускается во время движения с приводом от MG2

      • Двигатель работает непрерывно, поддерживая заданное давление трансмиссионной жидкости.
      ATF Over Heat Температура ATF не ниже заданного значения
      Shift Before READY Рычаг переключения передач перемещен при мигающем индикаторе READY
      N Range Control in Half Shift Положение рычага переключения передач не определяется
      N Range Control by Busy Shift Из-за частого переключения передач использовано управление для положения N
      Step Accelerator in N Range Педаль акселератора нажата с рычагом переключения передач в положении N
      Auxiliary Battery Low Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи ниже 9,5 В
      HV ECU Intermittent Problems Кратковременное размыкание цепи контакта +B ЭБУ распределения питания
      MG2 Temperature High Температура MG2 превысила 168°C (334,4°F)
      MG1 Temperature High Температура MG1 превысила 172°C (341,6°F)
      MG2 (Motor) Inverter Temperature High Температура инвертора электродвигателя повысилась, и был зарегистрирован перегрев в гибридной системе
      MG1 (Generator) Inverter Temperature High Температура инвертора генератора повысилась, и был зарегистрирован перегрев в гибридной системе
      Main Battery Low Voltage Степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи упала ниже 30%
      Resistor Over Heat Резистор предварительной зарядки перегрет
      Coolant Heating Температура охлаждающей жидкости гибридной системы превысила 65°C (149°F)
      Converter Heating Температура повышающего преобразователя повысилась, и был зарегистрирован перегрев в гибридной системе
      Shift Backward Direction Переключение в положение R во время движения вперед, либо переключение в положение D или B во время движения назад
      Prevention Control of Staying Частота вращения коленчатого вала двигателя остается вблизи резонансной частоты
      Accelerator & Brake Depress Педали акселератора и тормоза нажаты одновременно