СИСТЕМА SFI Цепь питания ECM

ОПИСАНИЕ

При включении питания (IG) на контакт IGSW ECM поступает напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи. Под действием выходного сигнала MREL блока ECM в катушке начинает протекать ток, контакты интегрированного реле № 1 (реле EFI MAIN1) замыкаются, и на контакты +B и +B2 ECM подается напряжение питания.

При выключении питания ECM не более 2 с удерживает интегрированное реле № 1 (реле EFI MAIN1) включенным, давая возможность дроссельной заслонке вернуться в исходное состояние.

При включении питания (IG) подается напряжение с контакта MREL блока ЕСМ на интегрированное реле № 1 (реле EFI MAIN1). Это приводит к замыканию контактов интегрированного реле № 1 (реле EFI MAIN1), и на контакт +B и +B2 блока ECM подается напряжение питания.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FR0KE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)


    1. A01FVXEE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле № 1)

      Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      1D-1 - масса Всегда 11 - 14 В

    3. Установите интегрированное реле № 1.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1(РЕЛЕ EFI MAIN1, РЕЛЕ IG2)


    1. Проверьте интегрированное реле № 1 (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN1 - ECM И МАССА)


    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      1F-9 - A20-2 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1F-10 - A20-3 (+B2) Всегда Менее 1 Ом
      1E-6 - A20-46 (MREL) Всегда Менее 1 Ом
      1F-6 - A20-32 (IGSW) Всегда Менее 1 Ом
      1F-1 - масса Всегда Менее 1 Ом
      1F-9 или A20-2 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      1F-10 или A20-3 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более
      1E-6 или A20-46 (MREL) - масса Всегда 10 кОм или более
      1F-6 или A20-32 (IGSW) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите интегрированное реле № 1.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – МАССА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное сопротивление
      F5-49 (Е1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Включите питание (IG).

    3. A01FSALE25
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      A20-32 (IGSW) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ" Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here