СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A78-202

Код DTC Наименование DTC
P0A78-202 Характеристики инвертора электропривода "A"

ОПИСАНИЕ

Описание инвертора приведено на стр. Click here.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A78 202 Неисправность (короткое замыкание) в инверторе электродвигателя внутри преобразователя-инвертора в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Кабель электродвигателя

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AA6-526 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note


  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • DTC P0A78-202 сохраняется после сохранения какого-либо из DTC P0A78-113, 128, 284, 286, 287, 505, 506, 806, 807 и 808. После нахождения и устранения неисправности для DTC P0A78-202 обязательно проведите диагностику для всех остальных DTC.

  • В зависимости от условий, в которых эксплуатируется автомобиль, короткое замыкание в преобразователе-инверторе в сборе может оказывать влияние на гибридную трансмиссию в сборе. Поскольку данный DTC сохраняется при возникновении короткого замыкания в преобразователе-инверторе в сборе, необходимо выполнить дорожное испытание, чтобы проверить гибридную трансмиссию в сборе. В случае обнаружения каких-либо неисправностей замените неисправные детали.

  • По окончании ремонта, включая устранение причин регистрации выданных ранее DTC, совершите контрольную поездку на автомобиле со скоростью примерно 40 км/час (25 миль в час) в течение 1 мин и убедитесь, что DTC P0A90-251 (характеристика тягового электродвигателя "A") не выводится. Если DTC P0A90-251 (характеристика тягового электродвигателя "A") выводится, замените гибридную трансмиссию в сборе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG2)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01FRI1E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа A:


      1. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01FV5DE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа B:


      1. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01FRCRE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Кабель генератора
      *2 Кабель электродвигателя

      Отсоедините кабели генератора и электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. A01FUB2E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Заземление экрана
      *a

      Кабель электродвигателя

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя миллиомметр, проверьте MG2 на наличие междуфазного короткого замыкания.


      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tech Tips

        Если температура MG2 высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Для моделей с левосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        u1-3 (W) - u1-1 (U) Питание выключено 46,7 - 51,6 мОм
        u1-2 (V) - u1-3 (W) Питание выключено 47,0 - 51,9 мОм
        u1-1 (U) - u1-2 (V) Питание выключено 46,9 - 51,6 мОм
        Для моделей с правосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        u3-1 (W) - u3-3 (U) Питание выключено 46,9 - 51,9 мОм
        u3-2 (V) - u3-1 (W) Питание выключено 47,2-52,2 мОм
        u3-3 (U) - u3-2 (V) Питание выключено 47,1 - 51,9 мОм

        Tech Tips

        Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:


        • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    6. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      u1-3 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u1-1 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      u3-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u3-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u3-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    7. Подсоедините кабель генератора и кабель электродвигателя.

    8. Установите крышку выводов инвертора.


    NG

    Click here

    OK

  2. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выдавались ли вместе с DTC P0A78-202 другие DTC.

      Результат
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A78-113, 128, 284, 286, 287, 505, 506, 806, 807, 808 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"

      Note

      DTC P0A78-202 сохраняется после сохранения какого-либо из DTC P0A78-113, 128, 284, 286, 287, 505, 506, 806, 807 и 808. После нахождения и устранения неисправности для DTC P0A78-202 обязательно проведите диагностику для всех остальных DTC.

    5. Выключите питание.


    ДАЛЕЕ

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кабель электродвигателя (см. стр. Click here).

    3. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01FQROE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Заземление экрана - -
      *a

      Кабель электродвигателя

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      		 *b

      Кабель электродвигателя

      (со стороны гибридной трансмиссии в сборе)

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      u1-3 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u1-1 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      u3-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u3-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u3-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

      Note

      Оберните выводы кабеля электродвигателя изоляционной лентой, чтобы предотвратить их замыкание на массу.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      u1-3 (W) - u2-3 (W) Питание выключено Менее 1 Ом
      u1-2 (V) - u2-2 (V) Питание выключено Менее 1 Ом
      u1-1 (U) - u2-1 (U) Питание выключено Менее 1 Ом
      u1-3 (W) - u2-1 (U) Питание выключено 100 МОм или более
      u1-2 (V) - u2-3 (W) Питание выключено 100 МОм или более
      u1-1 (U) - u2-2 (V) Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      u3-1 (W) - u2-3 (W) Питание выключено Менее 1 Ом
      u3-2 (V) - u2-2 (V) Питание выключено Менее 1 Ом
      u3-3 (U) - u2-1 (U) Питание выключено Менее 1 Ом
      u3-1 (W) - u2-1 (U) Питание выключено 100 МОм или более
      u3-2 (V) - u2-3 (W) Питание выключено 100 МОм или более
      u3-3 (U) - u2-2 (V) Питание выключено 100 МОм или более

    5. Установите кабель электродвигателя.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG2) Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  6. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выдавались ли вместе с DTC P0A78-202 другие DTC.

      Результат
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A78-113, 128, 284, 286, 287, 505, 506, 806, 807, 808 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"

      Note

      DTC P0A78-202 сохраняется после сохранения какого-либо из DTC P0A78-113, 128, 284, 286, 287, 505, 506, 806, 807 и 808. После нахождения и устранения неисправности для DTC P0A78-202 обязательно проведите диагностику для всех остальных DTC.

    5. Выключите питание.


    ДАЛЕЕ

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG2)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините кабель электродвигателя от гибридной трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01FV8NE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным кабелем электродвигателя

      (гибридная трансмиссия в сборе)

      Используя миллиомметр, проверьте MG2 на наличие междуфазного короткого замыкания.


      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tech Tips

        Если температура MG2 высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        u2-1 (U) - u2-2 (V) Питание выключено 45,0 - 49,8 мОм
        u2-2 (V) - u2-3 (W) Питание выключено 45,1 - 50,1 мОм
        u2-3 (W) - u2-1 (U) Питание выключено 44,8 - 49,8 мОм

        Tech Tips

        Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:


        • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    4. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      u2-1 (U) - масса Питание выключено 100 МОм или более
      u2-2 (V) - масса Питание выключено 100 МОм или более
      u2-3 (W) - масса Питание выключено 100 МОм или более

    5. Подсоедините кабель электродвигателя.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

  9. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  10. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выдавались ли вместе с DTC P0A78-202 другие DTC.

      Результат
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A78-113, 128, 284, 286, 287, 505, 506, 806, 807, 808 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"

      Note

      DTC P0A78-202 сохраняется после сохранения какого-либо из DTC P0A78-113, 128, 284, 286, 287, 505, 506, 806, 807 и 808. После нахождения и устранения неисправности для DTC P0A78-202 обязательно проведите диагностику для всех остальных DTC.

    5. Выключите питание.


    ДАЛЕЕ

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Click here

  12. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  13. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  14. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  15. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выдавались ли вместе с DTC P0A78-202 другие DTC.

      Результат
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A78-113, 128, 284, 286, 287, 505, 506, 806, 807, 808 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"

      Note

      DTC P0A78-202 сохраняется после сохранения какого-либо из DTC P0A78-113, 128, 284, 286, 287, 505, 506, 806, 807 и 808. После нахождения и устранения неисправности для DTC P0A78-202 обязательно проведите диагностику для всех остальных DTC.

    5. Выключите питание.


    ДАЛЕЕ

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Click here