СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ, Diagnostic DTC:B2417, B2418

Код DTC Наименование DTC
B2417 Неисправность левого электродвигателя системы управления уровнем фар
B2418 Неисправность правого электродвигателя системы управления уровнем фар

ОПИСАНИЕ

Электродвигатель устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) получает сигнал от ЭБУ устройства поворота фар. ЭБУ устройства поворота фар получает сигнал о состоянии электродвигателя системы устройства поворота фар (с регулировкой по уровню).

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B2417

  • Неисправность левого электродвигателя устройства поворота фар (с регулировкой по уровню).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи левого электродвигателя устройства поворота фар (с регулировкой по уровню).

  • ЭБУ устройства поворота фар в сборе

  • Блок левой фары в сборе

  • Левый электродвигатель устройства поворота фар (для управления уровнем)

  • Жгут или разъем
B2418

  • Неисправность правого электродвигателя устройства поворота фар (с регулировкой по уровню).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи правого электродвигателя устройства поворота фар (с регулировкой по уровню).

  • ЭБУ устройства поворота фар в сборе

  • Блок правой фары в сборе

  • Правый электродвигатель устройства поворота фар (для управления уровнем)

  • Жгут или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FFEUE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После замены ЭБУ устройства поворота фар необходимо выполнить инициализацию и регистрацию информации об автомобиле (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УДАЛИТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Коды DTC B2417 и B2418 не выводятся.

    NG

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (HEADLIGHT LEVELING MOTOR) Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (HEADLIGHT LEVELING MOTOR)


    1. Выполните диагностику в режиме Active Test с помощью GTS (см. стр. Click here).

      AFS
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Drive The Leveling Motor UP* Подъем электродвигателя устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): перемещение вверх

      OFF (ВЫКЛ): остановка
      Drive The Leveling Motor DOWN* Опускание электродвигателя устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): перемещение вниз

      OFF (ВЫКЛ): остановка

      • *: Выполняйте активную диагностику при работающем двигателе и остановленном автомобиле.

      OK
      Электродвигатели устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) работают нормально.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР (С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО УРОВНЮ)


    1. Временно замените электродвигатель устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) новым или заведомо исправным (см. стр. Click here).

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Коды DTC B2417 и B2418 не выводятся.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР В СБОРЕ Click here

    А

    КОНЕЦ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР [С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО УРОВНЮ] ОКАЗАЛСЯ НЕИСПРАВЕН)

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. A01FH7RE39
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ устройства поворота фар)

      Отсоедините разъем ЭБУ устройства поворота фар.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A7-14 (IGS) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      A7-15 (IG) - масса

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное сопротивление
      A7-22 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР - ФАРА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A7 ЭБУ устройства поворота фар.

    2. Отсоедините разъем B5*1 или B2*2 фары.


      • *1: Для левой стороны

      • *2: Для правой стороны

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      A7-1 (SMBL) - B5-12 (SMBL)*1 Всегда Менее 1 Ом
      A7-3 (LHT) - B5-11 (LHB1)*2 Всегда Менее 1 Ом
      A7-30 (LH+) - B5-10 (LHM+) Всегда Менее 1 Ом
      A7-23 (SMGL) - B5-2 (LH E) Всегда Менее 1 Ом
      A7-1 (SMBL) - масса*1 Всегда 10 кОм или более
      A7-3 (LHT) - масса*2 Всегда 10 кОм или более
      A7-30 (LH+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A7-23 (SMGL) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      A7-2 (SMBR) - B2-12 (SMBR)*1 Всегда Менее 1 Ом
      A7-4 (RHT) - B2-11 (RHB1)*2 Всегда Менее 1 Ом
      A7-11 (RH+) - B2-10 (RHM+) Всегда Менее 1 Ом
      A7-24 (SMGR) - B2-2 (RH E) Всегда Менее 1 Ом
      A7-2 (SMBR) - масса*1 Всегда 10 кОм или более
      A7-4 (RHT) - масса*2 Всегда 10 кОм или более
      A7-11 (RH+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A7-24 (SMGR) - масса Всегда 10 кОм или более

      • *1: для моделей с системой AFS

      • *2: для моделей без системы AFS


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ФАРЫ В СБОРЕ


    1. Снимите фару (см. стр. Click here).

      A01FI48E06
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с системой AFS *B для моделей без системы AFS
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электродвигателю устройства поворота фар)

      		 *b

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (Блок фары в сборе)

    2. Снимите рассеиватель фары (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем электродвигателя устройства поворота фар.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для левой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      12 (SMBL) - 1*1 Всегда Менее 1 Ом
      11 (LHB1) - 1*2
      10 (LHM+) - 4
      2 (LH E) - 3
      Для правой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      12 (SMBR) - 1*1 Всегда Менее 1 Ом
      11 (RHB1) - 1*2
      10 (RHM+) - 4
      2 (RH E) - 3

      • *1: для моделей с системой AFS

      • *2: для моделей без системы AFS


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ФАРЫ В СБОРЕ Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР (С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО УРОВНЮ)


    1. Временно замените электродвигатель устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) новым или заведомо исправным (см. стр. Click here).

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Коды DTC B2417 и B2418 не выводятся.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР В СБОРЕ Click here

    А

    КОНЕЦ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР [С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО УРОВНЮ] ОКАЗАЛСЯ НЕИСПРАВЕН)