СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ


  1. Система газоразрядных фар

    При обнаружении ненормальных условий, перечисленных ниже, ЭБУ управления фарами переходит в аварийный режим работы.

    Устройство Описание
    Регистрация недопустимого напряжения на входе (высокое напряжение на входе) Если напряжение на входе ЭБУ управления освещением фар составляет приблизительно 20 В или более, ЭБУ выключает фары и включает их снова, если напряжение падает до 16 В или менее.
    Регистрация недопустимого напряжения на входе (низкое напряжение на входе) Если напряжение на входе ЭБУ управления освещением фар составляет приблизительно 6 В или ниже, ЭБУ выключает фары ближнего света и включает их снова, если напряжение возрастает до 10 В или выше.

    Обнаружение недопустимого выходного сигнала


    • Обрыв в выходной цепи

    • Короткое замыкание между выходными контактами

    • Короткое замыкание между выходным контактом и массой

    		 Если на выходе ЭБУ управления фарами появляется ненормальное напряжение, ЭБУ выключает фары ближнего света и поддерживает это состояние до тех пор, пока питание не будет восстановлено (путем перевода переключателя света фар из положения OFF (ВЫКЛ) в положение HEAD).
    Обнаружение недопустимого напряжения освещения (низкое напряжение освещения) Если примерно через 80 с после подачи входного напряжения напряжение освещения составляет менее приблизительно 31 В в течение примерно 0,5 с, ЭБУ управления освещением выключает фары ближнего света и поддерживает это состояние до тех пор, пока питание не будет восстановлено (путем перевода переключателя света фар из положения OFF (ВЫКЛ) в положение HEAD).
    Обнаружение недопустимого напряжения освещения (высокое напряжение освещения) Если напряжение освещения превышает примерно 69 В в течение около 0,5 с, ЭБУ управления освещением выключает фары ближнего света и поддерживает это состояние до тех пор, пока питание не будет восстановлено (путем перевода переключателя ближнего/дальнего света фар из положения OFF (ВЫКЛ) в положение HEAD).

  2. Система автоматического управления освещением

    Если главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) обнаруживает неисправность датчика автоматического управления освещением, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) активирует аварийный режим и запрещает автоматическое управление освещением. Если фары ближнего света и задние фонари включены, они останутся включенными, пока не будет выключен переключатель света фар.

  3. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА (для моделей с системой автоматического включения дальнего света)


    1. При обнаружении отклонений от нормальных условий, перечисленных ниже, система автоматического включения дальнего света переходит в аварийный режим работы.

      Параметр / Устройство Условие обнаружения недопустимого состояния Условие восстановления
      Датчик системы автоматического включения дальнего света Обнаружено ненормальное состояние сигнала передачи данных Обнаружение нормального сигнала передачи данных
      Сбой сигнала датчика частоты вращения Обнаружение ненормального сигнала датчика частоты вращения Обнаружение нормального сигнала датчика частоты вращения
      Недопустимый сигнал в системе передачи данных CAN Обнаружено ненормальное состояние сигнала передачи данных CAN Обнаружение нормального сигнала в системе передачи данных CAN

  4. Автоматическая система управления уровнем фар (для моделей без AFS)

    Когда ЭБУ устройства поворота фар обнаруживает неисправность в автоматической системе управления уровнем фар, он выполняет действия, указанные в таблице ниже.

    Неисправная деталь Условие обнаружения Управление уровнем фар в аварийном режиме Условие восстановления Контрольная лампа аварийного состояния
    Электродвигатель устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) Ошибка канала связи с электродвигателем устройства поворота фар (с регулировкой по уровню)

    • В случае превышения исходного положения, электродвигатель возвращается в исходное положение.

    • В случае опускания ниже исходного положения электродвигатель остается в этом положении.

    		 Обнаружение нормального сигнала передачи данных Мигает

    • Обрыв в цепи

    • Короткое замыкание в цепи

    • Перегрев

    • Если нормально работающий электродвигатель устройства поворота фар оказывается выше исходного положения, электродвигатель возвращается в исходное положение, а когда он оказывается ниже исходного положения, то остается в этом положении.

    • Неисправный электродвигатель устройства поворота фар остается в текущем положении.

    		 Снова включается зажигание (IG).
    Сбой напряжения Обнаружено нормальное состояние Выкл
    Датчик частоты вращения Сигнал неисправности датчика частоты вращения

    • Если одна цепь перестает работать, управление продолжает действовать, используя скорость автомобиля, поступающую от нормально работающего датчика.

    • Если не работают обе цепи, управление продолжает действовать так, как если бы автомобиль остановился.

    		 Неисправность датчика устраняется. Мигает
    Левый датчик высоты задней подвески Сбой напряжения источника питания

    • Прекращает работу после возврата электродвигателя устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) в исходное положение (система не срабатывает, если электродвигатель устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) находится выше исходного положения).

    • Работа с электродвигателем устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) прекращается в текущем положении (система перестает работать, если электродвигатель устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) оказывается ниже исходного положения).

    		 Снова включается зажигание (IG). Мигает
    Неверный сигнал левого заднего датчика высоты подвески Обнаружено нормальное состояние
    ЭБУ устройства поворота фар Ошибка ПЗУ/ошибка обмена данными с ПЗУ (с учетом DTC/FFD) Управление продолжается. Снова включается зажигание (IG). Мигает
    Ошибка ПЗУ/ошибка обмена данными с ПЗУ (без учета DTC/FFD)

    • В случае превышения исходного положения, электродвигатель возвращается в исходное положение.

    • В случае опускания ниже исходного положения электродвигатель остается в этом положении.
    Система передачи данных CAN Ошибка обмена данными с главным ЭБУ кузова (информация о состоянии фар) Управление продолжается. Обнаружение нормального сигнала передачи данных Мигает
    Ошибка обмена данными с главным ЭБУ кузова (информация адресата и отметка времени)
    Ошибка обмена данными с главным ЭБУ кузова (технические характеристики двигателя и информация о запуске двигателя)
    Ошибка обмена данными с ЭБУ системы противоскольжения (информация о скорости автомобиля) Считает, что скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час), и продолжает управление.

  5. AFS (система адаптивного переднего освещения ) (для моделей с системой AFS)

    Если ЭБУ устройства поворота фар регистрирует неисправность автоматической системы управления уровнем фар или интеллектуальной системы AFS, он выполняет действия, указанные в следующей таблице.

    Неисправная деталь Условие обнаружения Управление уровнем фар в аварийном режиме Управление поворотом фар в аварийном режиме Условие восстановления Контрольная лампа аварийного состояния
    Электродвигатель устройства поворота фар Ошибка связи с электродвигателем поворота фар Сохраняет режим управления, когда оба электродвигателя устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) находятся ниже текущего положения на 0,65°. Оба электродвигателя устройства поворота фар возвращаются в переднее лицевое положение. Обнаружение нормального сигнала передачи данных Мигает

    • Обрыв в цепи

    • Короткое замыкание в цепи

    • Перегрев

    • Неисправность механизма

    • Нормально работающие двигатели устройства поворота фар возвращаются в переднее лицевое положение.

    • Неисправный электродвигатель устройства поворота останавливается в текущем положении.

    		 Снова включается зажигание (IG).
    Сбой напряжения Обнаружено нормальное состояние Выкл
    Электродвигатель устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) Ошибка канала связи с электродвигателем устройства поворота фар (с регулировкой по уровню)

    • В случае превышения исходного положения, электродвигатель возвращается в исходное положение.

    • В случае опускания ниже исходного положения электродвигатель остается в этом положении.

    		 Оба электродвигателя устройства поворота фар возвращаются в переднее лицевое положение. Обнаружение нормального сигнала передачи данных Мигает

    • Обрыв в цепи

    • Короткое замыкание в цепи

    • Перегрев

    • Если нормально работающий электродвигатель устройства поворота фар оказывается выше исходного положения, электродвигатель возвращается в исходное положение, а когда он оказывается ниже исходного положения, то остается в этом положении.

    • Неисправный электродвигатель устройства поворота фар остается в текущем положении.

    		 Снова включается зажигание (IG).
    Сбой напряжения Обнаружено нормальное состояние Выкл
    Датчик угла поворота рулевого колеса Сигнал неисправности датчика угла поворота рулевого колеса Управление продолжается. Оба электродвигателя устройства поворота фар возвращаются в переднее лицевое положение. Снова включается зажигание (IG). Мигает
    VGRS Сигнал неисправности датчика VGRS Управление продолжается. Оба электродвигателя устройства поворота фар возвращаются в переднее лицевое положение. Снова включается зажигание (IG). Мигает
    DRS Неисправность системы DRS Управление продолжается. Оба электродвигателя устройства поворота фар возвращаются в переднее лицевое положение. Снова включается зажигание (IG). Мигает
    Датчик частоты вращения Сигнал неисправности датчика частоты вращения

    • Если одна цепь перестает работать, управление продолжает действовать, используя скорость автомобиля, поступающую от нормально работающего датчика.

    • Если не работают обе цепи, управление продолжает действовать так, как если бы автомобиль остановился.

    		 После возобновления управления с использованием скорости автомобиля, зафиксированной перед сбоем в работе, электродвигатели устройства поворота фар возвращаются в обращенное вперед положение. Неисправность датчика устраняется. Мигает
    Левый датчик высоты задней подвески Сбой напряжения источника питания

    • Прекращает работу после возврата электродвигателя устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) в исходное положение (система не срабатывает, если электродвигатель устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) находится выше исходного положения).

    • Работа с электродвигателем устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) прекращается в текущем положении (система перестает работать, если электродвигатель устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) оказывается ниже исходного положения).

    		 Оба электродвигателя устройства поворота фар возвращаются в переднее лицевое положение. Снова включается зажигание (IG). Мигает
    Неверный сигнал левого заднего датчика высоты подвески Обнаружено нормальное состояние
    ЭБУ устройства поворота фар Ошибка ПЗУ/ошибка обмена данными с ПЗУ (с учетом DTC/FFD) Управление продолжается. Управление продолжается. Снова включается зажигание (IG). Мигает
    Ошибка ПЗУ/ошибка обмена данными с ПЗУ (без учета DTC/FFD)

    • В случае превышения исходного положения, электродвигатель возвращается в исходное положение.

    • В случае опускания ниже исходного положения электродвигатель остается в этом положении.

    		 Оба электродвигателя устройства поворота фар возвращаются в переднее лицевое положение.
    Система передачи данных CAN Ошибка обмена данными с главным ЭБУ кузова (информация о состоянии фар) Управление продолжается. Оба электродвигателя устройства поворота фар возвращаются в переднее лицевое положение. Обнаружение нормального сигнала передачи данных Мигает
    Ошибка обмена данными с главным ЭБУ кузова (информация адресата и отметка времени) Управление продолжается.
    Ошибка обмена данными с главным ЭБУ кузова (технические характеристики двигателя и информация о запуске двигателя)
    Ошибка обмена данными с главным ЭБУ кузова (информация о положении рычага переключения передач) Оба электродвигателя устройства поворота фар возвращаются в переднее лицевое положение.
    Ошибка обмена данными с ЭБУ системы противоскольжения (информация о скорости автомобиля) Считает, что скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час), и продолжает управление.
    Ошибка обмена данными с датчиком положения рулевого колеса (информация об угле поворота рулевого колеса) Управление продолжается.
    Ошибка обмена данными с ЭБУ переднего рулевого управления (информация об угле поворота, подаваемого системой VGRS)
    Ошибка обмена данными с ЭБУ заднего рулевого управления (информация о фактическом угле поворота, подаваемого системой DRS)