СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1479/79

Код DTC Наименование DTC
B1479/79 Цепь датчика расхода

ОПИСАНИЕ

Датчик расхода, смонтированный на компрессоре, используется для определения интенсивности потока хладагента. Датчик расхода преобразует измеряемый объем потока хладагента в величину напряжения, которое подается в блок управления системой кондиционирования. Величина напряжения на выходе датчика расхода изменяется в зависимости от объема потока хладагента. Чем больше объем потока хладагента, тем ниже напряжение. По мере уменьшения объема потока напряжение повышается. Блок управления системой кондиционирования подает на датчик расхода напряжение 5 В и контролирует изменение напряжения на выходе датчика. При этом блок управления системой кондиционирования по шине CAN передает сигнал на ECM, который получает возможность соответствующим образом регулировать частоту вращения коленчатого вала двигателя при включенной системе кондиционирования.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1479/79 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода

  • Компрессор системы кондиционирования в сборе

  • Жгут или разъем

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FFKVE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Данный код DTC сохраняется, когда в системе отсутствует хладагент; если одновременно выводятся коды DTC B1423, B14B8 и B1479, сначала выполните поиск неисправностей для кода DTC B14B8.

  • Если отсоединялась аккумуляторная батарея, или был заменен блок управления системой кондиционирования в сборе, обязательно выполните инициализацию сервоприводов (см. стр. Click here).

  • Прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи или заменять блок управления системой кондиционирования в сборе, запишите последний режим работы системы кондиционирования для каждого передатчика. После замены необходимо выполнить регистрацию в памяти для каждого передатчика (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК РАСХОДА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Data List (см. стр. Click here).

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Air Conditioner (Система кондиционирования)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Flow Sensor

      Датчик расхода/

      Мин.: 0 В, макс.: 5 В

      		 Значение изменяется в диапазоне от 0,3 до 4,7 В в соответствии с состоянием датчика расхода

      • Значение этого параметра следует проверять при работе двигателя на холостом ходу, с переключателем вентилятора в положении LO и со включенной системой кондиционирования.

      • Датчик расхода неисправен, если в течение более 4 секунд его показания остаются ниже 0,3 В или выше 4,7 В.
      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.
      Результат
      Результат Перейти к
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) А
      ОК (при поиске неисправностей по DTC) B
      NG (если непрерывно в течение более 4 с отображается постоянное значение в диапазоне 0,3-4,7 В) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (СИГНАЛ ОТКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Data List (см. стр. Click here).

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      A/C Cutoff Signal

      Сигнал отключения системы кондиционирования /

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): управление системой кондиционирования разрешено

      ON (ВКЛ): управление системой кондиционирования запрещено

      		 -
      Результат
      Результат Перейти к
      Параметр в списке Data List имеет значение OFF (ВЫКЛ) А
      Параметр в списке Data List имеет значение ON (ВКЛ) B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО НЕИСПРАВНОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Замените компрессор системы кондиционирования в сборе.


      • Для моделей с приводом на одну ось: См. стр. Click here.

      • Для моделей с полным приводом: См. стр. Click here.

      Tech Tips

      Поскольку проверить снятый с автомобиля компрессор системы кондиционирования невозможно, замените его новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти К
      DTC B1479/79 не выводится А
      DTC B1479/79 выводится B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) Click here

    А

    КОНЕЦ (КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ НЕИСПРАВЕН)

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем F19 компрессора системы кондиционирования в сборе.

    2. Отсоедините разъем N81 блока управления системой кондиционирования.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F19-3 (QUFL) - N81-15 (FLOQ) Всегда Менее 1 Ом
      F19-2 (SGFL) - N81-32 (SG-2) Всегда Менее 1 Ом
      F19-1 (S5FL) - N81-13 (S5-3) Всегда Менее 1 Ом
      F19-3 (QUFL) - масса Всегда 10 кОм или более
      F19-2 (SGFL) - масса Всегда 10 кОм или более
      F19-1 (S5FL) - масса Всегда 10 кОм или более
      F19-3 (QUFL) - F19-2 (SGFL) Всегда 10 кОм или более
      F19-1 (S5FL) - F19-2 (SGFL) Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here