СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1820/55, B1821/55, B1822/55, B1823/55

Код DTC Наименование DTC
B1820/55 Короткое замыкание в цепи правого бокового пиропатрона
B1821/55 Обрыв цепи правого бокового пиропатрона
B1822/55 Короткое замыкание на GND в цепи правого бокового пиропатрона
B1823/55 Короткое замыкание на B+ в цепи правого бокового пиропатрона

ОПИСАНИЕ

Цепь правого переднего бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и правую подушку безопасности передних сиденья.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Эти коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи правого переднего бокового пиропатрона.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1820/55

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи правого переднего бокового пиропатрона 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность правого переднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.

  • Жгут электропроводки правого переднего сиденья

  • Напольный провод

  • Правая подушка безопасности переднего сиденья (правый передний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1821/55

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи правого переднего бокового пиропатрона в течение 2 секунд.

  • Неисправность правого переднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.
B1822/55

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи правого переднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность правого переднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.
B1823/55

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи правого переднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность правого переднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FEZCE09

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

Tech Tips

Чтобы выполнить проверку с имитацией условий возникновения неисправности, войдите в режим активной диагностики (режим проверки сигналов) GTS (см. стр. Click here), а затем подвигайте каждый разъем системы SRS или совершите поездки по дорогам различного типа (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)


    1. A01FH6OE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Правый передний боковой пиропатрон
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3 Разъем Е
      *4 SST
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к правому переднему боковому пиропатрону)
      *b Цвет: Красный

      Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъем от правой подушки безопасности передних сидений.

    4. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему Е.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к правой подушке безопасности переднего сиденья (правому переднему боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    8. Выключите зажигание.

    9. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    10. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Код DTC B1820/55, B1821/55, B1822/55 или B1823/55 не выводится.

      Tech Tips

      На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1820/55, B1821/55, B1822/55 и B1823/55, однако они не связаны с данной проверкой.

    11. Выключите зажигание.

    12. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    13. Отсоедините SST от разъема Е.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    2. A01FH9DE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Правый передний боковой пиропатрон
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе

      Убедитесь, что разъемы со стороны центрального блока управления системы SRS и правой подушки безопасности передних сидений не повреждены.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА


    1. A01FE83E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Правый передний боковой пиропатрон
      *2 Жгут электропроводки правого переднего сиденья
      *3 Напольный провод
      *4 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *5 Разъем Е
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к правому переднему боковому пиропатрону)

      Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      c29-1 (SFR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      c29-2 (SFR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      c29-1 (SFR+) - c29-2 (SFR-) Всегда Менее 1 Ом

    7. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      c29-1 (SFR+) - c29-2 (SFR-) Всегда 1 МОм или более
      c29-1 (SFR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      c29-2 (SFR-) - масса Всегда 1 МОм или более

    9. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A01FDN0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Правый передний боковой пиропатрон
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе

      Подсоедините разъемы к правой подушке безопасности переднего сиденья и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Код DTC B1820/55, B1821/55, B1822/55 или B1823/55 не выводится.

      Tech Tips

      На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1820/55, B1821/55, B1822/55 и B1823/55, однако они не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ


    1. A01FFJDE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Правый передний боковой пиропатрон
      *2 Жгут электропроводки правого переднего сиденья
      *3 Напольный провод
      *4 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *5 Разъем Е
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к правому переднему боковому пиропатрону)

      Отсоедините жгут проводов правого переднего сиденья от напольного провода.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      c29-1 (SFR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      c29-2 (SFR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      c29-1 (SFR+) - c29-2 (SFR-) Всегда Менее 1 Ом

    8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр. Click here).

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      c29-1 (SFR+) - c29-2 (SFR-) Всегда 1 МОм или более
      c29-1 (SFR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      c29-2 (SFR-) - масса Всегда 1 МОм или более

    10. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема D в исходное состояние.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД