ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА

    A01FG8NE01
    Текст на рисунке
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -

    1. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с левого распределительного блока со стороны кожуха в сборе (см. стр. Click here).

    2. Подсоедините разъемы распределительного блока с левой стороны кожуха.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      A-11 (GND1) - масса Нет - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      A-29 (ACC) - масса Нет - масса Источник питания ACC Выключатель зажигания в положении ACC 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      A-30 (BECU) - масса Нет - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-31 (ALTB) - масса Нет - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-32 (IG) - масса Нет - масса Источник питания выключателя зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      N13-3 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      A-2 (FLCY) - масса Нет - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      A-4 (FRCY) - масса Нет - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      N11-3 (LCTY) - масса G - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      N12-6 (RCTY) - масса G - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      N12-19 (LGCY) - масса* P - масса Сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      A-20 (HCTY) - масса Нет - масса Входной сигнал выключателя освещения проема капота двигателя Капот двигателя открыт (OFF (ВЫКЛ)) → закрыт (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом

      • *: Для моделей без системы двери багажного отделения с электроприводом

    4. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на левый распределительный блок со стороны кожуха в сборе (см. стр. Click here).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      N12-7 (LSFL) - масса SB – масса Входной сигнал датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      N12-18 (LSFR) - масса SB – масса Входной сигнал датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      5C-30 (LSWL) - масса

      B - масса*2

      GR - масса*3

      		 Входной сигнал датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      N13-2 (LSWR) - масса

      B - масса*2

      P - масса*3

      		 Входной сигнал датчика разблокировки правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты и правая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      5A-46 (SH) - масса*6 R - масса Управление аварийной сиреной автомобиля

      Аварийная сирена звучит

      (Срабатывание звуковой сигнализации противоугонной системы)

      Формирование импульсов

      (менее 1 В ←→ 11-14 В)
      N13-18 (SSCL) - масса*1 R - масса Управление сиреной противоугонной системы

      Звучит сирена противоугонной системы

      (Срабатывание звуковой сигнализации противоугонной системы)

      Формирование импульсов

      (менее 1 В ←→ 11-14 В)
      N13-11 (SSW1) - масса*4 B - масса Сигнал выключателя датчика проникновения Выключатель датчика проникновения включен Менее 1 В
      Выключатель датчика проникновения выключен Формирование импульсов
      N13-12 (ISIF) - масса*4 P - масса Вход сигнала датчика проникновения (ультразвукового датчика противоугонной системы) Датчик не обнаружил движущихся предметов 11 - 14 В
      В состоянии подготовки к включению или состоянии готовности датчик обнаружил движущийся предмет Формирование импульсов
      N13-6 (GCS) - масса*5 GR - масса Линия обмена данными между главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи) и датчиком наклона

      • Противоугонная система переходит из состояния подготовки к включению в состояние готовности.

      • Датчик наклона определяет угол наклона автомобиля, когда противоугонная система находится в состоянии готовности.

      		 Формирование импульсов
      5D-10 (HORN) - масса P - масса Управление звуковым сигналом автомобиля

      Звучат звуковые сигналы автомобиля

      (Срабатывание звуковой сигнализации противоугонной системы)

      Формирование импульсов

      (менее 1 В ←→ 11-14 В)

      • *1: для моделей с сиреной противоугонной системы

      • *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *3: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *4: для моделей с датчиком проникновения

      • *5: для моделей с датчиком наклона

      • *6: для моделей с аварийной сиреной в сборе