СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

    A01FHHKE09

    1. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N43-6 (AGND) - масса - L - масса Усилитель электронного ключа зажигания - масса Всегда Менее 1 Ом -
      N43-7 (TXCT) - N43-6 (AGND) Вход W-L Вход обмена данными с иммобилайзером Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -
      N43-8 (CODE) - N43-6 (AGND) Выход Y - L Выход обмена данными с иммобилайзером Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -
      N43-10 (VC5) - N43-6 (AGND) Вход L - L Питание усилителя электронного ключа зажигания Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -

    2. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N43-7 (TXCT) - N43-6 (AGND) Вход W-L

      Вход сигнала от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе] в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      		 Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

        Tech Tips

        Если обмен данными при сертификации кода ключа иммобилайзера не выполняется должным образом, то на неисправность могут указывать один или несколько параметров в списке Data List (см. выше)
      N43-8 (CODE) - N43-6 (AGND) Выход Y - L

      Выход сигнала на ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      		 Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      N43-10 (VC5) - N43-6 (AGND) Вход L - L

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе] при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания)

      		 Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Tech Tips

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

    3. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. A01FIAKE14

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N43-7 (TXCT) - N43-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания
      2. A01FFBUE01
        Текст на рисунке
        *a Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N43-8 (CODE) - N43-6 (AGND)
        Настройки прибора 1 В/дел., 200 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

      3. A01FGX3E01

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N43-10 (VC5) - N43-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 200 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A01FFX4E37

    1. Отсоедините разъем A34 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      A34-2 (+B) - A34-11 (E) Вход

      W - W-B*1

      W - BR*2

      		 +B источника питания Всегда 11-14 В -
      A34-10 (CUTB) - A34-11 (E) Вход

      P - W-B*1

      P - BR*2

      		 Контакт D/C CUT Всегда 11-14 В -
      A34-11 (E) - масса -

      W-B - масса*1

      BR - масса*2

      		 Масса Всегда Менее 1 Ом -

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    3. Подсоедините разъем A34 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N93-5 (IG) - A34-11 (E) Вход

      B - W-B*1

      B - BR*2

      		 Питание зажигания Зажигание выключено → включено (IG) Менее 1 В → 11-14 В Замок зажигания
      N93-18 (IND) - A34-11 (E) Выход

      LG - W-B*1

      LG - BR*2

      		 Выходной сигнал контрольной лампы безопасности Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) (IG)

      Формирование импульсов

      → менее 2 В

      		 -
      N93-9 (TXCT) - N93-24 (AGND) Выход W-L Выход сигнала на усилитель электронного ключа Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response
      N93-7 (CODE) - N93-24 (AGND) Вход Y - L Вход сигнала с усилителя электронного ключа Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В
      N93-1 (VC5) - N93-24 (AGND) Выход L - L Питание усилителя электронного ключа зажигания Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В
      N93-24 (AGND) - масса - L - масса Усилитель электронного ключа зажигания - масса Всегда Менее 1 Ом

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    5. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N93-9 (TXCT) - N93-24 (AGND) Выход W-L

      Выход сигнала на усилитель электронного ключа

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе] в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      		 Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response
      N93-7 (CODE) - N93-24 (AGND) Вход Y - L

      Вход сигнала с усилителя электронного ключа

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      		 Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      N93-1 (VC5) - N93-24 (AGND) Выход L - L

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе] при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель зажигания)

      		 Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Tech Tips

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

    6. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. A01FIAKE14

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N93-9 (TXCT) - N93-24 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания
      2. A01FFBUE01
        Текст на рисунке
        *a Ключ удерживается рядом с выключателем зажигания

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N93-7 (CODE) - N93-24 (AGND)
        Настройки прибора 1 В/дел., 200 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, выключатель зажигания нажат и при этом ключ находится рядом с выключателем зажигания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

      3. A01FGX3E01

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N93-1 (VC5) - N93-24 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 200 мс/ дел.
        Условие Зажигание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя зажигания

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    A01FIYDE01

    1. Отсоедините разъем N73 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N73-1 (+B) - масса Вход GR - масса +B источника питания Зажигание выключено 11-14 В B2789
      N73-5 (GND) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом B2789

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем N73 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N73-3 (EFII) - N73-5 (GND) Вход P - W-B

      Вход обмена данными с EFI

      (вход сигнала от ЕСМ к ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания])

      		 Зажигание выключено 11-14 В

      • B2799

      • B279A

      • Engine Start Request

      • EFI Code Receive
      N73-4 (EFIO) - N73-5 (GND) Выход LG - W-B

      Выход обмена данными с EFI

      (выход сигнала от ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания] к ЕСМ)

      		 Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      N73-3 (EFII) - N73-5 (GND) Вход P - W-B

      Вход обмена данными с EFI

      (вход сигнала от ЕСМ к ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания])

      		 В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      N73-4 (EFIO) - N73-5 (GND) Выход LG - W-B

      Выход обмена данными с EFI

      (выход сигнала от ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания] к ЕСМ)

      		 В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

    5. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        A01FHB2E01
        Текст на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N73-3 (EFII) - N73-5 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        A01FF7DE01
        Текст на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N73-4 (EFIO) - N73-5 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    A01FDUVE01

    1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N24-1 (GND) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      N24-3 (IGE) - N24-1 (GND) Входной сигнал G - W-B Сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал разрешения работы электродвигателя, подаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении обоих условий и при открытой двери:


      • Рычаг переключения передач в положении Р

      • Ключ присутствует, зажигание включено (IG), рулевое управление разблокировано, и затем зажигание выключено

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • Power Supply Short

      • Unlock Request Receive

      • Lock Request Receive
      N24-4 (SLP1) - N24-1 (GND) Выход L - W-B Сигнал положения запорного штифта блокировки рулевого управления (выход сигнала с датчика разблокировки рулевого управления) Рулевое управление заблокировано → разблокировано*1 11-14 В → менее 1,2 В

      • Push Start Error

      • Sensor Value
      N24-6 (IG2) - N24-1 (GND) Вход B - W-B Сигнал IG (вход питания IG2 для электродвигателя блокировки рулевого управления) Зажигание выключено → включено (IG) Менее 1 В → 11-14 В

      • B2788

      • Ignition Switch
      N24-7 (B) - масса Выход L - масса Постоянное питание Всегда 11-14 В B2788

      Tech Tips

      *1: Происходит блокировка рулевого управления, если дверь водителя открывается, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено. Происходит блокировка рулевого управления при включении зажигания (ACC).

    2. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. A01FDO4E01
        Текст на рисунке
        *a Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
        *b Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N24-3 (IGE) - N24-1 (GND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении обоих условий и при открытой двери:


        • Рычаг переключения передач в положении Р

        • Ключ присутствует, зажигание включено (IG), рулевое управление разблокировано, и затем зажигание выключено

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM

    A01FIC4E94

    Tech Tips

    Номинальное напряжение между каждой парой контактов ECM приведено в таблице ниже. Там же приведены соответствующие условия для проверки каждой пары контактов. Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

    Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
    A21-1 (+B2) - F4-1 (E1) Вход P - BR Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В -
    A21-2 (+B) - F4-1 (E1) Вход P - BR Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В -
    A19-3 (MREL) - F4-1 (E1) Вход Y - BR Реле EFI MAIN1 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В -
    A19-7 (BATT) - F4-1 (E1) Вход L - BR Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В -
    F4-1 (Е1) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
    A21-30 (IMO) - F4-1 (E1) Вход P - BR Входной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Зажигание выключено 11 - 14 В -
    A21-30 (IMO) - F4-1 (E1) Вход P - BR Входной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)

    		 -
    A21-31 (IMI) - F4-1 (E1) Выход LG - BR Выходной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В -
    A21-31 (IMI) - F4-1 (E1) Выход LG - BR Выходной сигнал обмена данными ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

    Формирование импульсов:

    (см. осциллограмму 2)

    		 -

    1. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        A01FHB2E01
        Текст на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора A21-30 (IMO) - F4-1 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        A01FF7DE01
        Текст на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора A21-31 (IMI) - F4-1 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи