СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ

При нажатии выключателя зажигания, когда ключ находится в автомобиле, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N, и педаль тормоза нажата, двигатель можно запустить нажатием выключателя зажигания.

Tech Tips


  • Когда ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) заменяется новым, и к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи подсоединяется провод, источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG).

  • Когда кабель аккумуляторной батареи отсоединен и подсоединен снова, источник питания возвращается в тот же режим, что и до отсоединения кабеля.

Связанные параметры режимов Data List и Active Test
Признаки неисправностей Параметр Data List Параметр Active Test
Двигатель не запускается

    Power Source Control

  • Stop Light Switch1

  • Steering Unlock Switch

  • Power Supply Condition

  • IG1 Relay Monitor(Inside)

  • IG2 Relay Monitor (Inside)

  • IG1 Relay Monitor (Outside)

  • IG2 Relay Monitor(Outside)

  • Latch Circuit

  • Shift P Signal

  • Neutral SW/ Clutch SW

  • Starter Request Signal


    Entry&Start

  • Immobiliser

  • S Code Check

  • L Code Check

  • Engine Start Request


    Starting Control

  • Ignition

  • Starter SW

  • Shift Position P or N

 -

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. раздел "Схема системы" (стр. Click here)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • При использовании GTS для диагностики с выключенным зажиганием:

    Подключите GTS к DLC3 и с 1,5-секундным интервалом включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между GTS и автомобилем.

  • Система посадки и запуска (при реализации функции запуска) обменивается данными с использованием мультиплексной системы передачи данных (системы передачи данных LIN) и системы передачи данных CAN. Выполните диагностику связи согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (см. стр. Click here). Приступать к диагностике системы посадки и запуска (функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

  • Если система посадки и запуска отключена с помощью настроек, выполняемых пользователем, то перед началом диагностики включите систему (см. стр. Click here).

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления), ECM или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) изучите меры предосторожности для системы посадки и запуска (функции запуска) (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • В случае замены ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) обязательно удостоверьтесь, что рулевое управление разблокируется, повернув рулевое колесо влево и вправо перед запуском двигателя. Если по какой-либо причине рулевое управление заблокировано, откройте и закройте дверь при выключенном зажигании, а затем разблокируйте рулевое управление, нажав выключатель зажигания. Это предотвращает запуск двигателя при заблокированном рулевом управлении.

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

Tech Tips

Если многократно нажимать педаль тормоза при выключенном двигателе, то давление усилителя тормозной системы падает, и усилие, необходимое для нажатия педали тормоза, чтобы включились стоп-сигналы, возрастает.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11 - 14 В

      Tech Tips


      • Чтобы проверить, разряжена аккумуляторная батарея автомобиля или нет, можно использовать звуковой сигнал.

      • Если напряжение аккумуляторной батареи ниже 11 В, зарядите или замените ее.


    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. С помощью GTS проверьте выводимые DTC для всех систем.

      OK
      Коды DTC не выводятся.

      Note

      Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей.


    Не разрешена к применению

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Разрешена к применению

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРОХОЖДЕНИЕ РАДИОВОЛН


    1. Если неисправность проявляется только в определенном месте или в определенное время суток, высока вероятность электромагнитных помех.

      Tech Tips

      Проверить, является ли интерференция причиной неисправности, можно, удерживая передатчик электронного ключа рядом с приемником системы дистанционной блокировки дверей (диапазон РЧ).


    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Отпустив педаль тормоза, убедитесь, что при нажатии выключателя зажигания режим источника питания изменяется следующим образом.

      Результат
      Результат Перейти К
      Off (выкл) → on (вкл) (ACC) → on (вкл) (IG) → off (выкл) А
      Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC или IG) B
      Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG), но не в ON (ВКЛ) (ACC) C
      Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (ACC), но не в ON (ВКЛ) (IG) D

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (IG И ACC)" Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (IG)" Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (ACC)" Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Нажмите педаль тормоза.

    4. Удостоверьтесь, что отображается контрольная лампа посадки, а затем нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что коленчатый вал двигателя прокручивается стартером.

      OK
      Коленчатый вал двигателя прокручивается.
      Результат
      Результат Перейти К
      OK А
      NG Для моделей с 2GR-FSE B
      Для моделей с 4GR-FSE C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ БЕЗОПАСНОСТИ (СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНА)


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Нажмите выключатель зажигания, не нажимая педаль тормоза, и удостоверьтесь, что контрольная лампа безопасности прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC).

      OK
      Контрольная лампа безопасности прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC).

      Tech Tips

      Нормальная работа функции иммобилайзера двигателя подтверждается, если контрольная лампа безопасности прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC).


    Не разрешена к применению

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРКА КОДА S) Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе ключ, переместите рычаг переключения передач в положение P, нажмите выключатель зажигания, нажав педаль тормоза, и проверьте, что индикатор щитка приборов меняет состояние.

      OK
      Контрольная лампа системы посадки отображается на дисплее.

      Tech Tips

      Если при выполнении описанной выше процедуры контрольная лампа системы посадки отображается на дисплее, то сигналы P, N и тормоза можно считать нормальными.


    Не разрешена к применению

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ НЕЙТРАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ, ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - P ИЛИ N) Click here

    OK

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Starting Control / Data List.

    5. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа, установите рычаг переключения передач в положение P, нажмите выключатель зажигания, удерживая нажатой педаль тормоза, и проверьте, изменяется ли значение параметра в режиме Data List.

      Starting Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter SW Запрос работы стартера / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): запрошено включение стартера

      OFF (ВЫКЛ): включение стартера не запрошено

      		 При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.
      OK
      Значение в режиме "Data List" изменяется.

    Не разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST (РЕЛЕ СТАРТЕРА)


    1. Проверьте реле ST (реле стартера) (для моделей с 2GR-FSE) (см. стр. Click here).

    2. Проверьте реле ST (реле стартера) (для моделей с 4GR-FSE) (см. стр. Click here).


    Не разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST (РЕЛЕ СТАРТЕРА)

    Разрешена к применению

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - МАССА)


    1. A01FGD8E16
      Текст на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Отсоедините разъем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Установите рычаг переключения передач в положение Р или N.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A34-5 (STAR) - масса 20°C (68°F) 93,75 - 136,36 Ом
      A34-7 (STA) - масса

    Не разрешена к применению

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Разрешена к применению

  11. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Проверьте стартер в сборе для (для моделей с 2GR-FSE) (см. стр. Click here).

    2. Проверьте стартер в сборе (для моделей с 4GR-FSE) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти К
      OK А
      NG Для моделей с 2GR-FSE B
      Для моделей с 4GR-FSE C

    B

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Click here

    A

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – СТАРТЕР И БЛОК РЕЛЕ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА)


    1. Снимите стартер в сборе с двигателя для выполнения проверки.

    2. Извлеките реле ST (реле стартера) из блока реле моторного отсека № 1.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G3-1 (B) - масса Всегда 11-14 В
      5 - масса

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - F22-1 (ST) Всегда Менее 1 Ом
      3 или F22-1 (ST) - масса 10 кОм или более

    Не разрешена к применению

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  13. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРКА КОДА S)


    1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. Включите программируемый диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start / Data List.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Entry&Start (посадка и запуск)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      S Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
      OK
      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).

      Tech Tips

      Причины сбоя верификации:


      • Неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • Нарушение связи между ЭБУ.

      • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

      • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.


    Не разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) Click here

    Разрешена к применению

  14. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД


    1. Убедитесь, что при включении зажигания (ACC) рулевое управление разблокируется.

      OK
      Рулевое управление разблокируется.

    Не разрешена к применению

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Click here

    OK

  15. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ИММОБИЛАЙЗЕР)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Entry&Start
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Immobiliser Состояние системы иммобилайзера двигателя, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / Set или Unset

      Set (установлено): Система иммобилайзера двигателя включена (пуск двигателя запрещен) (выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      Unset (не установлено): Система иммобилайзера двигателя выключена (пуск двигателя разрешен) (выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG))

      • Когда для этого параметра выводится "Set", двигатель запустить невозможно.

      Tech Tips


      • Когда отображается "Set", контрольная лампа безопасности мигает.

      • Состояние контрольной лампы безопасности связано с тем, включен ли иммобилайзер, и не связано с блокировкой/разблокировкой рулевого управления.
      OK
      При включении зажигания (ACC или IG) значения параметра в режиме "Data List" меняется на "Unset".

    Не разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) Click here

    OK

  16. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (СИГНАЛ ЗАПРОСА ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter Request Signal Состояние сигнала запроса запуска двигателя / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении P, педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым

      OFF (ВЫКЛ): спустя примерно 1 с после отпускания выключателя зажигания

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя зажигания очень мала. По этой причине выключатель зажигания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.

      Note

      Убедитесь, что контрольная лампа системы посадки отображается на мультиинформационном дисплее щитка приборов, а затем нажмите выключатель зажигания.

      OK
      Показания дисплея изменяются в ответ на управление выключателем зажигания.

    Не разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  17. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ НЕЙТРАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ, ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - P ИЛИ N)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control или Starting Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Neutral SW/ Clutch SW Положение рычага переключения передач (P или N) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач находится в любом положении помимо P или N

      • Этот параметр используется для определения исправности датчика положения паркинга/нейтрали.

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности датчика положения паркинга/нейтрали, отображается значение OFF (ВЫКЛ).
      Starting Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Shift Position P or N Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач находится в любом положении помимо P или N

      		 При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.
      OK
      Значение параметра в режиме "Data List" изменяется в соответствии с положением рычага переключения передач.

    Не разрешена к применению

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ Click here

    OK

  18. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ 1)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Switch1 Состояние педали тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов.

      • Когда этот параметр принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      • Если этот выключатель неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.
      OK
      Значение параметра в режиме "Data List" изменяется при нажатии и отпускании педали тормоза.

    Не разрешена к применению

    Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  19. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ


    1. Отсоедините разъем F48 или F65 к датчику положения паркинга/нейтрали.

    2. Проверьте датчик положения паркинга/нейтрали.

      Tech Tips


      • Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе (см.стр. Click here для A760H).

      • Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе (см. стр. Click here для AA81E).

      • Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе (см.стр. Click here для A960E).

      Результат
      Результат Перейти К
      OK А
      NG для моделей с A760H B
      для моделей с AA81E C
      для моделей с A960E D

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Click here

    A

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем F48 или F65 к датчику положения паркинга/нейтрали.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с AA81E
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A34-5 (STAR) - F48-4 (B) Всегда Менее 1 Ом
      A34-5 (STAR) или F48-4 (B) - масса Всегда 10 кОм или более
      кроме моделей с AA81E
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A34-5 (STAR) - F65-4 (B) Всегда Менее 1 Ом
      A34-5 (STAR) или F65-4 (B) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем F48 или F65 к датчику положения паркинга/нейтрали.

    5. A01FGD8E17
      Текст на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A34-5 (STAR) - масса Выключатель зажигания нажат и удерживается нажатым при отпущенной педали тормоза (стартер включен) → выключатель зажигания отпущен приблизительно через 1 секунду (стартер выключен) 6 В или более* → 1,5 В или менее

      Tech Tips

      *: Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером напряжение аккумуляторной батареи может мгновенно упасть приблизительно до 6 В.


    Не разрешена к применению

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  21. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A5 от выключателя стоп-сигналов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A34-18 (STP1) - A5-2 (L) Всегда Менее 1 Ом
      A34-18 (STP1) или A5-2 (L)- масса 10 кОм или более
    3. A01FDYIE04
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Подсоедините разъем A5 к выключателю стоп-сигналов.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A34-18 (STP1) - масса Педаль тормоза отпущена 1 В или менее
      Педаль тормоза нажата 9 В или выше

    Не разрешена к применению

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Разрешена к применению

  22. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем A5 от выключателя стоп-сигналов.

    2. Проверьте выключатель стоп-сигналов в сборе (см. стр. Click here).


    Не разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Click here

    Разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  23. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Steering Unlock Switch Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления, поступающего с привода блокировки рулевого управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): рулевое управление разблокировано

      OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление заблокировано

      • Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое управление блокируется.

      • Когда ключ находится внутри автомобиля, и зажигание включено (ACC или IG), рулевое управление разблокируется.

      • Когда сигнал разблокировки рулевого управления принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.
      OK
      Для параметра в режиме "Data List" отображается "ON" (ВКЛ) (рулевое управление разблокировано).

    Не разрешена к применению

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРКА КОДА L) Click here

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" (НЕ УДАЕТСЯ РАЗБЛОКИРОВАТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО)

  24. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРКА КОДА L)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Entry&Start
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      L Code Check Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
      OK
      Когда ключ находится внутри автомобиля, значение параметра в режиме "Data List" меняется на "OK".

      Tech Tips

      Причины сбоя верификации:


      • ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Нарушение связи между ЭБУ.

      • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

      • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.


    Не разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) Click here

    OK

  25. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) новым или исправным (см. стр. Click here).

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Поверните рулевое колесо, чтобы проверить состояние рулевой колонки.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  26. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) новым или исправным (см. стр. Click here).

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода L работает надлежащим образом.

      Entry&Start
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      L Code Check Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
      OK
      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода L).

    Не разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    Разрешена к применению

    КОНЕЦ

  27. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) новым блоком (см. бюллетень технического обслуживания).

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

      Entry&Start
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      S Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
      OK
      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).

    Не разрешена к применению

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) Click here

    Разрешена к применению

    КОНЕЦ

  28. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Замените блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) новым (см. бюллетень технического обслуживания).

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

      Entry&Start
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      S Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
      OK
      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ