ЗАПУСК С ПОМОЩЬЮ НАЖИМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ, Diagnostic DTC:B2285

Код DTC Наименование DTC
B2285 Неисправность в цепи сигнала положения блокировки рулевого управления

ОПИСАНИЕ

Этот DTC сохраняется, когда обнаруживается несоответствие между сигналом положения механизма блокировки рулевого управления, поступающим по линии прямой связи от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе), и сигналом положения механизма блокировки рулевого управления, поступающим по шине LIN.

Tech Tips

При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи и повторного подсоединения его к этому выводу источник питания возвращается к тому же режиму работы, что и до отсоединения провода.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок Операция подтверждения вывода DTC
B2285 Несоответствие между сигналом положения механизма блокировки рулевого управления, поступающим по линии прямой связи от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе), и сигналом положения механизма блокировки рулевого управления, поступающим по шине LIN (логика диагностирования за 1 поездку*).

  • Предохранитель AM2

  • ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления)

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

  • Жгут проводов или разъем

 Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, подождите 30 с, а затем подсоедините провод обратно. Подождите не менее 40 с при выключенном зажигании (заблокированном рулевом колесе), а затем установите выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) (для разблокировки рулевого управления) и снова подождите не менее 40 с.

Состояние автомобиля и аварийный режим при обнаружении неисправности
Состояние автомобиля при обнаружении неисправности Аварийный режим при обнаружении неисправности
Невозможно запустить двигатель. ЭБУ не передает запрос запуска двигателя.
Связанные параметры режимов Data List и Active Test
DTC Параметр Data List Параметр Active Test
B2285

    Power Source Control

  • Steering Unlock Switch


    Entry&Start

  • Power Supply Short

  • Motor Driver Short

  • Lock Bar Stuck Error

 -

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FDJFE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Система запуска с помощью нажимного переключателя использует мультиплексную систему передачи данных (систему передачи данных LIN) и систему передачи данных CAN. Выполните диагностику связи согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (см. стр. Click here). Приступать к диагностике функции запуска с помощью нажимного переключателя следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или привода блокировки рулевого управления ЭБУ блокировки рулевого управления изучите меры предосторожности для системы запуска с помощью нажимного переключателя (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После ремонта выполните операцию подтверждения вывода кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДА DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ LIN)


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B2785 системы передачи данных LIN в это же время не выводятся.

      Tech Tips


      • Когда функции блокировки и разблокировки рулевого управления не действуют, выключатель зажигания нельзя перевести в состояние ON (ВКЛ) (IG), а двигатель невозможно запустить.

      • Если передача данных по шине LIN недоступна, блокировка и разблокировка рулевого колеса невозможны.


    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ DTC B2785 Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Steering Unlock Switch Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления, поступающего с привода блокировки рулевого управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): рулевое управление разблокировано

      OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление заблокировано

      • Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено, при открывании и последующем закрывании любой двери рулевое управление блокируется.

      • Когда ключ находится внутри автомобиля, и зажигание включено (ACC или IG), рулевое управление разблокируется.

      • Когда сигнал разблокировки рулевого управления принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.
      Результат
      Результат Перейти К
      Значение параметра Data List не изменяется. А
      Значение параметра Data List изменяется. B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

    A01FGD8E14
    Обозначения на рисунке
    *a

    Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

    (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

    1. Отсоедините разъем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A34-2 (+B) - масса Всегда 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАССА)

    A01FGD8E15
    Обозначения на рисунке
    *a

    Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

    (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

    1. Отсоедините разъем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A34-11 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. A01FFCVE68
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия

      Положительный (+) щуп диагностического прибора → N24-4 (SLP1)

      Отрицательный щуп (-) диагностического прибора → масса

      		 Рулевое управление блокировано* 10 кОм или более
      Рулевое управление разблокировано* Менее 1 Ом

      Tech Tips


      • *: Рулевое колесо блокируется, если любая дверь открывается, а затем закрывается, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено. Когда затем зажигание включается (ACC или IG), рулевое управление разблокируется.

      • DTC B2285 может регистрироваться вследствие неисправности в приводе ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе). Сигналы положений блокировки и разблокировки рулевого управления передаются ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе) в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ))


    1. Отсоедините разъем N93 от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем N24 от привода блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N93-26 (SLP) - N24-4 (SLP1) Всегда Менее 1 Ом
      N93-26 (SLP) или N24-4 (SLP1) - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)