СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ Рулевое колесо смещено относительно центра, либо выведено из нейтрального положения

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены привода рулевого управления в сборе выполните инициализацию и калибровку нейтрального углового положения привода после выполнения замены (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ ДИНАМИЧЕСКОГО ЗАДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Проверьте коды DTC системы динамического заднего рулевого управления (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОГО ЗАДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К "ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ" Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ОТЦЕНТРОВАНО ЛИ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО


    1. Проверьте, не сохраняется ли ошибочное нейтральное положение рулевого колеса постоянно.

      Результат
      Результат Перейти к
      Постоянно сохраняется ошибочное нейтральное положение рулевого колеса. А
      Нейтральное положение рулевого колеса менялось в прошлом, но сейчас является правильным. B

    B

    АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЕР ШИН


    1. Проверьте все шины.

      Результат
      Результат Перейти к
      Все шины имеют правильный размер, и давление в норме А
      Какая-либо из шин имеет ненадлежащий размер B
      Все шины имеют правильный размер, однако давление в шинах не в норме C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ШИНЫ ШИНАМИ ЗАДАННОГО РАЗМЕРА Click here

    C

    УСТАНОВИТЕ ЗАДАННОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ Click here

    А

  5. АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ


    1. Проверьте, производилась ли ранее регулировка углов установки передних колес. Кроме того, если регулировка производилась, проверьте, выполнялись ли инициализация и калибровка нейтрального углового положения привода.

      Результат
      Результат Следующий шаг

      • Регулировка углов установки передних колес не производилась.

      • После регулировки углов установки передних колес инициализация и калибровка нейтрального углового положения привода выполнялись.

      		 А
      После регулировки углов установки передних колес инициализация и калибровка нейтрального углового положения привода не выполнялись. B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ НАСТРОЙКУ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ VGRS

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ "НУЛЬ" ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА


    1. Расположите колеса строго прямо.

    2. Выключите зажигание.

    3. Отсоедините разъем привода рулевого управления в сборе от ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

    4. Выполните дорожное испытание и проверьте, изменяется ли нейтральное положение рулевого колеса после испытания.

      OK
      Положение не изменяется.

      Note

      При движении автомобиля с отсоединенным разъемом привода рулевого управления в сборе сохраняется DTC C15A5/65. После выполнения проверки удалите коды DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Если нейтральное положение рулевого колеса изменяется, проверьте, имеют ли место виляния автомобиля по курсу движения или уводы автомобиля в сторону, и произведите необходимый ремонт (см. стр. Click here и Click here).


    NG

    ВЫПОЛНИТЕ РЕГУЛИРОВКУ УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ КОЛЕС

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ НАСТРОЙКУ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ VGRS

  7. АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ


    1. Определите условия, в которых нейтральное положение рулевого колеса изменяется.

      Результат
      Результат Перейти к

      • Нейтральное положение изменяется при резком повороте рулевого колеса. При этом медленный поворот рулевого колеса не вызывает никаких изменений.

      • Нейтральное положение изменяется, когда увеличивается усилие, требуемое для поворота рулевого колеса, например, при многократном повороте рулевого колеса на остановленном автомобиле или при повороте рулевого колеса, когда колеса располагаются вплотную к бордюру.

      • Нейтральное положение изменяется, когда усилие, требуемое для поворота рулевого колеса, увеличивается в условиях, отличающихся от 2 указанных выше условий.

      • Нейтральное положение изменяется при полностью разряженной аккумуляторной батарее.

      		 А
      Нейтральное положение рулевого колеса изменяется при нормальном усилии, требуемом для поворота рулевого колеса. B

      Tech Tips


      • При резком повороте рулевого колеса может произойти увеличение усилия на рулевом колесе и изменение нейтрального положения.

      • При высоком крутящем моменте рулевого управления привод легко перегревается. В такой ситуации система прекращает работу, чтобы предотвратить перегрев привода.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

    КОНЕЦ