СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ, Diagnostic DTC:C15A1/61, C15A2/62, C15A6/62

Код DTC Наименование DTC
C15A1/61 Короткое замыкание в цепи электродвигателя
C15A2/62 Обрыв в цепи электродвигателя
C15A6/62 Ненормальное распределение мощности электродвигателя привода

ОПИСАНИЕ

Когда ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления) регистрирует чрезмерный ток, он сохраняет DTC C15A1/61, включает главную контрольную лампу аварийного состояния и прекращает работу VGRS.

Когда ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления) регистрирует чрезмерный ток, протекающий через привод рулевого управления в сборе, или внутреннюю неисправность, он включает главную контрольную лампу аварийного состояния, сохраняет DTC C15A2/62 и прекращает работу VGRS.

Когда ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления) обнаруживает неисправность в цепи управления электродвигателем, он включает главную контрольную лампу аварийного состояния, сохраняет DTC C15A6/62 и прекращает работу VGRS.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C15A1/61

Выполняется любое из следующих условий:


  • После установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в течение не менее 1,2 с до начала управления сохраняется короткое замыкание в цепи электродвигателя или внутренняя неисправность ЭБУ (в цепи управления электродвигателем).

  • После установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в течение не менее 0,03 с сохраняется короткое замыкание в цепи электродвигателя или внутренняя неисправность ЭБУ (в цепи управления электродвигателем).

  • Привод рулевого управления в сборе

  • ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления)

  • Жгут или разъем

C15A2/62

C15A6/62

Выполняется любое из следующих условий


  • После установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в течение не менее 1,2 с до начала управления сохраняется обрыв в цепи электродвигателя или внутренняя неисправность ЭБУ (в цепи управления электродвигателем).

  • После установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в течение не менее 0,03 с сохраняется обрыв в цепи электродвигателя или внутренняя неисправность ЭБУ (в цепи управления электродвигателем).

  • Привод рулевого управления в сборе

  • ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления)

  • Жгут или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FIETE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • В случае замены ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления) или привода рулевого управления в сборе после замены устройств выполните инициализацию и калибровку нейтрального углового положения привода (см. стр. Click here).

  • Поскольку DTC C1B09/19 сохраняется в ЭБУ DRS (ЭБУ заднего рулевого управления), после ремонта системы VGRS удалите коды DTC системы динамического заднего рулевого управления.

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Если выводится DTC C15A2/62, возможно короткое замыкание в приводе рулевого управления или в ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ PIG, PGND)


    1. A01FF97E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ VGRS [ЭБУ переднего рулевого управления])

      Выключите зажигание.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Выполняйте проверку с задней стороны разъема, не отсоединяя его от ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A31-1 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A31-2 (PIG) - A31-1 (PGND) Всегда 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01FF72E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ VGRS [ЭБУ переднего рулевого управления])

      Отсоедините разъем ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Измерьте сопротивление привода рулевого управления в сборе на разъеме ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N102-2 (BMV) - N102-3 (BMU) Всегда Менее 1 Ом
      N102-2 (BMV) - N102-1 (BMW) Всегда Менее 1 Ом
      N102-3 (BMU) - N102-1 (BMW) Всегда Менее 1 Ом
      N102-2 (BMV) - масса Всегда 100 кОм или более
      N102-3 (BMU) - масса Всегда 100 кОм или более
      N102-1 (BMW) - масса Всегда 100 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      Величина сопротивления отличается от номинальной А
      Величина сопротивления находится в пределах номинального диапазона B

    B

    СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем N102 ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

    3. Отсоедините разъем N38 привода рулевого управления в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N102-2 (BMV) - N38-5 (BMV+) Всегда Менее 1 Ом
      N102-3 (BMU) - N38-4 (BMU+) Всегда Менее 1 Ом
      N102-1 (BMW) - N38-13 (BMW+) Всегда Менее 1 Ом
      N102-2 (BMV) - N102-3 (BMU) Всегда 100 кОм или более
      N102-2 (BMV) - N102-1 (BMW) Всегда 100 кОм или более
      N102-3 (BMU) - N102-1 (BMW) Всегда 100 кОм или более
      N102-2 (BMV) - масса Всегда 100 кОм или более
      N102-3 (BMU) - масса Всегда 100 кОм или более
      N102-1 (BMW) - масса Всегда 100 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъем N102 ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here)

    3. Запустите двигатель.

    4. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC C15A1/61 не выводится А
      DTC C15A1/61 выводится B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Click here