СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ VGRS (ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    Tech Tips

    Проверьте разъемы с обратной стороны, не отсоединяя их.

    A01FFKOE01
    Обозначения на рисунке
    *a

    Устройство с подсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ VGRS [ЭБУ переднего рулевого управления])

    		 - -
    Номинальное значение
    Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Режим Заданные условия
    A31-1 (PGND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
    A31-2 (PIG) - масса R - масса Источник питания Всегда 11-14 В
    N102-1 (BMW) - N102-2 (BMV)/N102-3 (BMU) R - W/B Сигнал электродвигателя привода рулевого управления (фаза W) Зажигание выключено Менее 1 Ом
    N102-2 (BMV) - N102-3 (BMU)/N102-1 (BMW) W - B/R Сигнал электродвигателя привода рулевого управления (фаза V) Зажигание выключено Менее 1 Ом
    N102-3 (BMU) - N102-2 (BMV)/N102-1 (BMW) B - W/R Сигнал электродвигателя привода рулевого управления (фаза U) Зажигание выключено Менее 1 Ом
    N102-5 (SG) - N104-13 (PGD2) BR - W-B Соединение с массой экрана сигнального провода электродвигателя привода рулевого управления Всегда Менее 1 Ом
    N103-2 (LV) - масса Y - масса Питание для блокировки привода рулевого управления Зажигание включено (IG) 11-14 В
    N103-3 (S1) - масса W - масса Сигнал датчика угла поворота электродвигателя привода рулевого управления Зажигание включено (IG) Синусоидальный сигнал
    N103-5 (S2) - масса R - масса Сигнал датчика угла поворота электродвигателя привода рулевого управления Зажигание включено (IG) Синусоидальный сигнал
    N103-6 (LG) - масса L - масса Масса блокировки привода рулевого управления Двигатель включен 100 кОм или более
    N103-8 (RG) - масса G - масса Общая масса резольвера привода рулевого управления Всегда Менее 1 Ом
    N103-9 (RV) - масса B - масса Выходное напряжение возбуждения резольвера привода рулевого управления Зажигание включено (IG) Синусоидальный сигнал
    N103-10 (SG2+) - масса Экран - масса Провод соединения с массой экрана сигнального провода датчика угла поворота электродвигателя привода рулевого управления и сигнального провода управления. Всегда Менее 1 Ом
    N104-1 (+BO) - масса P - масса Линия питания датчика положения рулевого колеса Всегда 11-14 В
    N104-2 (CNH2) - N104-8 (CNL2) G - SB Мультиплексная шина CAN Зажигание выключено 54 - 69 Ом
    N104-3 (CNH1) - N104-9 (CNL1) V*1 - W Мультиплексная шина CAN Зажигание выключено 54 - 69 Ом
    R*2 - W
    N104-4 (IG) - масса L - масса Источник питания, IG Зажигание включено (IG) 11-14 В
    N104-5 (SS1-) - масса R - масса Сигнал датчика положения рулевого колеса Двигатель работает, и рулевое колесо повернуто Формирование импульсов
    N104-6 (SS1+) - масса W - масса Сигнал датчика положения рулевого колеса Двигатель работает, и рулевое колесо медленно поворачивается Формирование импульсов
    N104-7 (+BI) - масса GR - масса Источник питания ЭБУ Всегда 11-14 В
    N104-10 (CAN+) - N104-11 (CAN-) W - LG Передача данных по локальной шине CAN Зажигание выключено 54 - 69 Ом
    N104-13 (PGD2) - масса W-B - масса Масса ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления) Всегда Менее 1 Ом

    • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

    • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением