СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Цепь аварийной лампы состояния усилителя рулевого управления

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы рулевого управления соединен с щитком приборов посредством мультиплексной шины CAN. Контрольная лампа рулевого управления остается включенной при регистрации любого из следующих условий.

• Обрыв в цепи, которая обеспечивает подачу напряжения питания в ЭБУ рулевого управления с усилителем (на контакт IG).

• Понижение напряжения питания ЭБУ рулевого управления с усилителем (на контактах IG и PIG).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

   
   

   1. Запустите двигатель.

   2. Проверьте, изменяется ли состояние аварийной лампы состояния усилителя рулевого управления при шевелении жгута проводов и разъема ЭБУ рулевого управления с усилителем вверх-вниз и влево-вправо.

      OK
      Состояние аварийной лампы состояния усилителя рулевого управления не изменяется.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

   
   

   1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат

      Результат		Следующий шаг
      DTC не выводится		А
      DTC выводится	Для моделей с левосторонним рулевым управлением	B
      	Для моделей с правосторонним рулевым управлением	C

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

   C

   СМ. РАЗДЕЛ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ) Click here

   А

3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG)

   
   

   1. Отсоедините разъем ЭБУ рулевого управления с усилителем.

   2. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ рулевого управления с усилителем)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A29-14 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A29-9 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EPS (РЕЛЕ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

   
   

   1. 

      Извлеките реле EPS (реле электроусилителя рулевого управления) из блока реле моторного отсека № 1.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 180 - 220 Ом 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ EPS (РЕЛЕ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

   OK

5. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (РЕЛЕ EPS)

   
   

   1. Извлеките реле EPS (реле электроусилителя рулевого управления) из блока реле моторного отсека № 1.

      

      Обозначения на рисунке

      *A	для моделей с левосторонним рулевым управлением.	*B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a	Устройство без реле EPS (реле электроусилителя рулевого управления) (блок реле моторного отсека № 1)	*b	Устройство без реле EPS (реле электроусилителя рулевого управления) (блок реле моторного отсека № 1)
      *c	Устройство без реле EPS (реле электроусилителя рулевого управления) Зона подключения реле EPS (реле электроусилителя рулевого управления)	*d	Устройство без реле EPS (реле электроусилителя рулевого управления) Зона подключения реле EPS (реле электроусилителя рулевого управления)

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 2 - масса Всегда 11–14 В 5 - масса Всегда 11–14 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - масса Всегда 11–14 В 5 - масса Всегда 11–14 В

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА - ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)

   
   

   1. Извлеките реле EPS (реле электроусилителя рулевого управления) из блока реле моторного отсека № 1.

   2. Отсоедините разъем A29 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия A29-12 (RLY) - 1 Всегда Менее 1 Ом A29-10 (PIG) - 3 Всегда Менее 1 Ом A29-12 (RLY) - A29-10 (PIG) Всегда 10 кОм или более A29-10 (PIG) - масса Всегда 10 кОм или более A29-12 (RLY) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия A29-12 (RLY) - 2 Всегда Менее 1 Ом A29-10 (PIG) - 3 Всегда Менее 1 Ом A29-12 (RLY) - A29-10 (PIG) Всегда 10 кОм или более A29-10 (PIG) - масса Всегда 10 кОм или более A29-12 (RLY) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

7. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ

   
   

   1. Замените ЭБУ рулевого управления с усилителем (см. стр. Click here).

   2. Произведите запись программы работы, удалите значение параметра калибровки датчика угла поворота электродвигателя, инициализируйте параметр датчика угла поворота электродвигателя и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

   3. Проверьте, включается ли аварийная лампа состояния усилителя рулевого управления.

      OK
      Аварийная лампа состояния усилителя рулевого управления включается при установке выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и гаснет после запуска двигателя.

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

   OK

   КОНЕЦ