СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОПИСАНИЕ
1. Система рулевого управления с помощью электродвигателя, установленного на тяге рулевого управления с усилителем, создает дополнительный крутящий момент, снижая тем самым усилие, необходимое для поворота рулевого колеса.
  
  Направление вращение двигателя и величина дополнительной мощности определяются, исходя из сигналов датчика крутящего момента и регулируются в зависимости от скорости автомобиля. Как следствие, усилие, требуемое для поворота рулевого колеса, снижается значительно при движении с низкой скоростью и умеренно – при движении с высокой скоростью.

НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

Устройство		Назначение
Датчик положения рулевого колеса		Определяет направление и угол поворота рулевого колеса.
Датчик частоты вращения		Определяет частоты вращения колес.
Тяга рулевого управления с усилителем в сборе	Датчик крутящего момента	Определяя закручивание торсиона рулевого управления, этот датчик измеряет крутящий момент, действующий на торсион, используя электрический сигнал для определения крутящего момента рулевого управления, и передает результат в ЭБУ рулевого управления с усилителем.
	Датчик угла поворота электродвигателя	Определяет угол поворота вала электродвигателя усилителя рулевого управления и передает результат в ЭБУ рулевого управления с усилителем.
	Электродвигатель усилителя рулевого управления	Обеспечивает усиление мощности в соответствии с величиной тока включения, поступающего из ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.
	Редуктор в сборе	Снижает крутящий момент электродвигателя в соответствии с передаточным числом и сообщает его валу электроусилителя.
ЭБУ рулевого управления с усилителем		Исходя из сигналов, поступающих от различных датчиков и ЭБУ, приводит в действие электродвигатель усилителя рулевого управления, обеспечивая усиление мощности. Когда ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе обнаруживает неисправность в системе рулевого управления с усилителем, он передает предупреждающий сигнал в щиток приборов.
Блок управления системой кондиционирования в сборе		Получает сигнал запроса регулирования нагрузки от ЭБУ рулевого управления с усилителем и ограничивает действие систем подогрева.
ЭБУ системы противоскольжения		Передает сигнал скорости автомобиля и сигнал координированного управления усилением крутящего момента в ЭБУ рулевого управления с усилителем.
ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления) (для моделей с системой рулевого управления с переменным передаточным числом)		Передает сигнал угла поворота передних колес в ЭБУ рулевого управления с усилителем.
ЭБУ DRS (ЭБУ заднего рулевого управления) (для моделей с системой динамического заднего рулевого управления)		Передает сигнал угла поворота задних колес в ЭБУ рулевого управления с усилителем.
ЭБУ амортизатора (для моделей с системой регулируемой адаптивной подвески)		Передает сигнал переключателя спортивного режима в ЭБУ рулевого управления с усилителем.
ЭБУ помощи при движении (для моделей с системой помощи при движении по полосе)		Передает сигнал требуемого крутящего момента рулевого управления в ЭБУ рулевого управления с усилителем.
ECM		Передает сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя в ЭБУ рулевого управления с усилителем. Передает сигнал переключателя спортивного режима в ЭБУ рулевого управления с усилителем (для моделей без системы регулируемой адаптивной подвески).
Щиток приборов в сборе		Включает аварийную лампу состояния усилителя рулевого управления для предупреждения водителя, когда возникает неисправность в системе рулевого управления с усилителем, или понижается напряжение питания. Заставляет мигать аварийную лампу состояния усилителя рулевого управления для индикации кодов DTC в режиме диагностики. Отображает сообщение на мультиинформационном дисплее для предупреждения водителя, когда возникает неисправность в системе рулевого управления с усилителем.