СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ Контрольная лампа состояния тормозной системы остается включенной

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) соединен с щитком приборов в сборе шиной CAN.

Контрольная лампа состояния тормозной системы (красный индикатор) остается включенной при выполнении любого из следующих условий:

Разъем ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) отсоединен от ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).
При недостаточном уровне тормозной жидкости.
Работа EBD запрещена.
Высокое напряжение на контакте IG1.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните информацию о системе (см. стр. Click here).
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

Проверьте, выводятся ли DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением см. стр. Click here, для моделей с правосторонним рулевым управлением: см. стр. Click here).

Результат
Результат	Перейти к
DTC не выводится	А
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ПОДСОЕДИНЕН НАДЕЖНО
1. Проверьте подсоединение разъема ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).
  
  OK
  
  Разъем подсоединен надежно.
NG
ПРАВИЛЬНО ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ К ЭБУ

OK

OK
Разъем подсоединен надежно.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ IG1)

Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения [блоку управления рабочими цилиндрами тормозов])

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
A13-34 (IG1) - масса	Зажигание включено (IG)	11–14 В

Результат
Результат	Перейти к
OK	А
NG (для моделей с 2GR-FSE)	B
NG (для моделей с 4GR-FSE)	C

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND1)

Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения [блоку управления рабочими цилиндрами тормозов])

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A13-1 (GND1) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов Датчик уровня тормозной жидкости [бачок главного тормозного цилиндра в сборе])

Выключите зажигание.

Снимите крышку наливного отверстия бачка и сетчатый фильтр.
Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости (бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Tech Tips

Внутри бачка главного цилиндра тормозной системы находится поплавок. Его положение изменяется при увеличении и уменьшении уровня тормозной жидкости.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
1 (+) - 2 (E)	Датчик уровня тормозной жидкости в выключенном состоянии (поплавок вверху)	10 кОм или более
1 (+) - 2 (E)	Датчик уровня тормозной жидкости во включенном состоянии (поплавок внизу)	Менее 1 Ом

Tech Tips

Если после завершения рассмотренной выше проверки не выявлены неисправности, установите уровень тормозной жидкости на отметке MAX.

ЗАМЕНИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ)

Выключите зажигание.
Отсоедините разъем N40 щитка приборов.
Отсоедините разъем A27 датчика уровня тормозной жидкости (бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
N40-14 (SW) - A27-1 (+)	Всегда	Менее 1 Ом
N40-14 (SW) - масса	Всегда	10 кОм или более
A27-2 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (BRAKE WARNING LIGHT)

Выключите зажигание.
Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

Выполняя испытание Brake Warning Light в режиме Active Test, следите за параметром Brake Warning Light в списке Data List (см. стр. Click here).

Результат
Результат		Следующий шаг
Экран Data List	Показания Data List при изменении установки ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) в режиме Active Test	Следующий шаг
ON (ВКЛ)	Не изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	А
ON (ВКЛ)	Изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	B
OFF (ВЫКЛ)	Не изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	А
OFF (ВЫКЛ)	Изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	B

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here