СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1434

ОПИСАНИЕ

Сигнал датчика положения рулевого колеса передается в ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) посредством шины CAN. В случае неисправности мультиплексной шины CAN она регистрируется функцией диагностики ошибки "нуля" датчика положения рулевого колеса.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1432 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

   2. Выключите зажигание.

   3. Вновь включите зажигание (IG) и убедитесь, что коды DTC для мультиплексной шины CAN не выводятся (см. стр. Click here).

   4. Запустите двигатель.

   5. Разгоните автомобиль до скорости 35 км/час (22 мили в час) и, поворачивая рулевое колесо вправо и влево, убедитесь в отсутствии кодов DTC датчиков частоты вращения или датчика рысканья (см. стр. Click here).

      Результат

      Результат	Перейти к
      DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN, датчикам частоты вращения и датчику рысканья, не выводятся.	А
      Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C
      Выводится DTC датчика частоты вращения или датчика рысканья	D

      Tech Tips

      
      

      • В случае неисправности какого-либо из датчиков частоты вращения или датчика рысканья ненормальный сигнал может регистрироваться даже в том случае, если датчик положения рулевого колеса исправен.

      • Если одновременно выводятся коды DTC датчика частоты вращения и датчика рысканья, сначала отремонтируйте оба этих датчика, а затем проверьте датчик положения рулевого колеса.

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

   C

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

   D

   ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПИ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВОДИМЫМ КОДОМ DTC Click here

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ IG1/ESS)

   

   Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей без VGRS
   *B	Для моделей с VGRS
   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения рулевого колеса)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика положения рулевого колеса.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей без VGRS Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия N34-4 (IG1) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Для моделей с VGRS Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия N33-4 (IG1) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей без VGRS Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия N34-1 (ESS) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с VGRS Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия N33-1 (ESS) - масса Всегда Менее 1 Ом

      Результат

      Результат	Перейти к
      NG	А
      OK (для моделей без VGRS)	B
      OK (для моделей с VGRS)	C

   
   

   B

   Click here

   C

   Click here

   А

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ BAT)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика положения рулевого колеса.

   2. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения рулевого колеса)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия N34-8 (BAT) - масса Всегда 11 - 14 В

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Click here

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ BAT)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика положения рулевого колеса.

   2. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения рулевого колеса)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия N33-5 (BAT) - масса Всегда 11–14 В

   
   

   NG

   Click here

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Click here

5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА - ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

   
   

   1. Отсоедините разъем N33 датчика положения рулевого колеса.

   2. Отсоедините разъем N104 ЭБУ переднего рулевого управления.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия N33-5 (BAT) - N104-1 (+BO) Всегда Менее 1 Ом N33-5 (BAT) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ переднего рулевого управления)

      Отсоедините разъем ЭБУ переднего рулевого управления.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия N104-7 (+BI) - масса Всегда 11 - 14 В

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Click here