СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1421, C1423, C1424, C1449

Код DTC Наименование DTC
C1421 Обрыв или короткое замыкание в датчике давления в главном цилиндре
C1423 Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (низкий уровень)
C1424 Сбой выходного сигнала датчика давления в главном цилиндре.
C1449 Сбой выходного сигнала главного цилиндра

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в главном тормозном цилиндре подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

A01FJ4WE36
Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1421

При выполнении одного из следующих условий:


  1. При напряжении на контакте IG1 от 9,5 до 17,4 В напряжение на контакте VCM в течение не менее 0,1 с не попадает в диапазон 4,64-5,37 В.

  2. При напряжении на контакте VCM от 4,64 до 5,37 В напряжение на контакте PMC в течение не менее 0,1 с не попадает в диапазон 0,26-4,56 В.

 Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)
C1423 Напряжение на контакте PMC в течение не менее 5 с меньше 0,27 В. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)
C1424

При выполнении любого из следующих условий:


  1. Шум на контакте PMC наблюдается 7 раз или более в течение 5 с.

  2. Когда скорость автомобиля падает с 40 км/час (25 миль в час) до 10 км/час (6 мил в час), давление в главном цилиндре не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа.

  3. Во время движения автомобиля со скоростью не менее 7 км/час (4,3 мили в час) напряжение на контакте PMC составляет от 0,86 до 1,0 В, а давление не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа в течение 60 с или дольше.

  4. Во время движения автомобиля со скоростью не менее 7 км/час (4,3 мили в час) напряжение на контакте PMC составляет 1,0 В или выше, а давление не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа в течение 30 с или дольше.

  5. При скорости автомобиля не менее 7 км/час (4,3 мили в час) сигнал датчика давления в главном цилиндре в достаточной мере превышает давление в главном цилиндре, которое оценивается по замедлению кузова автомобиля во время торможения, в течение не менее 1 с, не менее 5 раз на одном интервале включения зажигания (IG), и все это происходит 8 раз подряд при каждом включении зажигания (IG).

 Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)
C1449 Датчик давления в главном цилиндре находится в неправильном состоянии в течение не менее 0,2 с, когда напряжение на контакте IG1 составляет не менее 8,4 В. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните информацию о системе (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ


    1. Замените блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ