СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1290

Код DTC Наименование DTC
C1290 Ошибка "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса

ОПИСАНИЕ

При каждом включении зажигания (IG) и движении на скорости 35 км/час (22 мили в час) или более в течение приблизительно 5 с ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) получает значение "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса. Также ЭБУ сохраняет предыдущее значение "нуля".

Если регулировка углов установки передних колес или положения рулевого колеса производится без отсоединения отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, либо точка "нуля" датчика замедления и рысканья не получена после завершения регулировки, ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) обнаружит расхождение между сохраненной ранее точкой "нуля" и вновь полученной точкой "нуля", после чего зарегистрирует данный DTC для информирования о неправильной регулировке.

Предупреждение об ошибке "нуля" датчика положения рулевого колеса прекращает выдаваться при выключении зажигания.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1290 Установленный "нуль" датчика положения рулевого колеса существенно отличается от прежнего.

  • Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья не завершена

  • Неправильная регулировка центрального положения рулевого колеса

  • Неправильная регулировка углов установки передних колес

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните информацию о системе (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ


    1. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья (см. стр. Click here).

      Tech Tips


      • При удалении сохраненного значения "нуля" датчика замедления и рысканья также удаляется значение "нуля" датчика положения рулевого колеса.

      • Если значение "нуля" и выходной сигнал датчика замедления и рысканья, а также выходные сигналы датчиков частоты вращения не в норме, точка "нуля" датчика положения рулевого колеса не может быть получена обычным образом, даже если автомобиль движется прямо со скоростью 35 км/час (22 мили в час) или более.


    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА


    1. Выключите зажигание.

    2. Запустите двигатель.

    3. Двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 35 км/час (22 мили в час) или более в течение не менее 5 с.

    4. При движении по прямой убедитесь, что центральное положение рулевого колеса установлено правильно.

      Tech Tips

      Если углы установки передних колес и положение рулевого колеса регулировались при неправильно установленном центральном положении рулевого колеса, после завершении регулировок определите "нуль" датчика замедления и рысканья снова.

      OK
      Рулевое колесо правильно отцентровано.

    NG

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ИЛИ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Click here

    OK

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Запустите двигатель.

    4. Приведите автомобиль в движение и на скорости 35 км/час (22 мили в час) или поверните рулевое колесо вправо и влево.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC (C1290) А
      Выводится DTC (C1290) B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    А

    КОНЕЦ