РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС РЕГУЛИРОВКА

Note

После регулировки углов установки колес, а также после снятия/установки или замены деталей подвески или нижней части кузова обязательно выполните описанную ниже процедуру инициализации, чтобы система могла функционировать нормально.


  1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи более чем на 2 с.

  2. Вновь подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

  3. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья, и проверку в режиме активной диагностики.


  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ

    Tech Tips

    Проверьте шины (см. стр. Click here).

  2. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ


    1. A01FE9XE01

      Покачайте автомобиль за углы, чтобы стабилизировать подвеску, после чего проверьте высоту автомобиля.

      Высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)
      Спереди (A-B) Сзади (C-D)
      Для моделей с приводом на одну ось

      113 мм

      (4,45 дюйма)

      94 мм

      (3,70 дюйма)
      для моделей с постоянным полным приводом

      118 мм

      (4,65 дюйма)

      84 мм

      (3,31 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с приводом на одну ось
      *B Модели с постоянным полным приводом
      Точки измерений
      А
      Дорожный просвет по центру передних колес
      B
      Дорожный просвет в переднем среднем положении установки передней втулки нижнего рычага передней подвески в сборе
      C
      Дорожный просвет по центру задних колес
      D
      Дорожный просвет в заднем среднем положении резьбы установочного болта втулки рычага задней подвески № 2

      Note


      • Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.

      • Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

      Tech Tips

      Покачайте автомобиль за углы, чтобы стабилизировать подвеску, после чего проверьте высоту автомобиля.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ, УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ШКВОРНЯ И УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА


    1. A01FHZBE16
      Обозначения на рисунке
      *1 Стенд проверки углов установки колес
      *2 Измерительный прибор

      Установите переднее колесо в центр стенда проверки углов установки колес.

    2. Снимите центральный декоративный элемент.

    3. Установите прибор для замера развала колес и продольного-поперечного углов наклона шкворня в центре ступицы колеса или приводного вала.

    4. Проверьте развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота.

      Развал, угол продольного наклона шкворня и угол поперечного наклона оси поворота (для ненагруженного автомобиля)
      Для моделей с приводом на одну ось Для моделей с постоянным полным приводом Погрешность справа/слева
      Развал

      -0°13' +/-45'

      (-0,22° +/-0,75°)

      -0°28' +/-45'

      (-0,47° +/-0,75°)

      		 Не более 45' (0,75°)
      Продольный наклон шкворня

      7°52' +/-45'

      (7,87° +/-0,75°)

      4°41' +/-45'

      (4,68° +/-0,75°)

      		 Не более 45' (0,75°)
      Поперечный угол наклона оси поворота колеса

      10°28' +/-45'

      (10,47° +/-0,75°)

      10°49' +/-45'

      (10,82° +/-0,75°)

      		 Не более 45' (0,75°)

      Note


      • Проверку следует выполнять при пустом автомобиле.

      • Максимальный допуск расхождения развала и продольного наклона шкворня между правой и левой сторонами составляет 45' (0,75°).

    5. Снимите переходник и прибор для замера продольного и поперечного угла поворота шкворня и поперечного угла наклона оси поворота колеса.

    6. Установите центральный декоративный элемент.

      Если продольный и поперечный углы наклона оси поворота не соответствуют требованиям, а развал колес отрегулирован правильно, проверьте детали подвески на износ и наличие повреждений.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01FDN2

      Проверьте элемент передней подвески.


      1. Измерьте расстояние между центрами установочных болтов нижнего рычага передней подвески.

        Номинальное значение
        692,5 - 699,5 мм (2,28 - 2,29 фута)

        Если результат проверки не отвечает требованиям, замените элемент передней подвески.

    2. A01FGENE01

      Проверьте нижний рычаг передней подвески в сборе.


      1. Снимите нижний рычаг передней подвески в сборе, см. раздел ЗАМЕНА (см. стр. Click here).

      2. Измерьте расстояние от центра втулки нижнего рычага передней подвески в сборе до положения A.

        Номинальное значение
        396 мм (1,30 фута)

        Tech Tips

        При изменении размера нижнего рычага передней подвески на 2 мм (0,079 дюйма) развал изменяется приблизительно на 15' (0,25°).

    3. A01FEC4E01

      Проверьте верхний рычаг передней подвески в сборе.


      1. Снимите верхний рычаг передней подвески в сборе, см. раздел ЗАМЕНА (см. стр. Click here).

      2. Измерьте расстояние от центра втулки верхнего рычага передней подвески в сборе до пальца шарового шарнира.

        Номинальное значение
        А
        250 мм (9,84 дюйма)
        B
        231 мм (9,09 дюйма)

        Tech Tips

        При изменении размера верхнего рычага передней подвески на 2 мм (0,079 дюйма) развал изменяется приблизительно на 15' (0,25°).

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ КОЛЕС (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01FDWI

      Ослабьте гайку кулачка регулировки развала № 2 передней подвески.

    2. Поверните кулачок регулировки развала № 1 передней подвески, чтобы отрегулировать развал колес.

      Развал
      -0°28' +/-45' (-0,47° +/-0,75°)

      Note


      • Проверку следует выполнять при пустом автомобиле.

      • Предельно допустимое расхождение развала колес справа и слева не превышает 45' (0,75°).

      • После регулировки развала колес обязательно проверьте схождение колес.

      Tech Tips

      Если кулачок регулировки развала поворачивается на 1 насечку влево, если смотреть от передней части автомобиля (болт перемещается приблизительно на 1 мм (0,04 дюйма) наружу), то развал колес изменяется приблизительно на - 0°08' (0,04 дюйма).

    3. Затяните гайку кулачка регулировки развала.

      Torque:
      135 Н*м  { 1377 кгс*см, 100 фунт-сила-футов }

  6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ РАЗВАЛ КОЛЕС (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01FEB8

      На основе измеренных значений продольного угла наклона оси поворота колеса выберите кронштейн нижнего рычага № 2.

      Информация о каталожных номерах
      Каталожный номер Смещение (положение) Наименование детали
      48075-30060 0' Кронштейн втулки правого нижнего рычага в сборе
      48075-30080 +20' Кронштейн втулки правого нижнего рычага в сборе
      48075-30090 -20' Кронштейн втулки правого нижнего рычага в сборе
      48076-30060 0' Кронштейн втулки левого нижнего рычага в сборе
      48076-30080 +20' Кронштейн втулки левого нижнего рычага в сборе
      48076-30090 -20' Кронштейн втулки левого нижнего рычага в сборе

  7. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    1. A01FEPJE02

      Покачайте автомобиль за углы, чтобы стабилизировать подвеску, после чего проверьте схождение колес.

      Обозначения на рисунке
      A01FGIV Передняя сторона автомобиля
      Схождение колес (в ненагруженном состоянии)
      Схождение колес

      A: 0°2,6' +/-5' (0,04° +/-0,09°)

      B-C: 1 +/-2 мм (0,04 +/-0,08 дюйма)

      Tech Tips

      Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках рулевых тяг.

  8. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    1. Измерьте длину резьбовой части правого и левого наконечников реек.

      Номинальное значение
      Различие длины резьбовой части 1,5 мм (0,059 дюйма) или менее

    2. Снимите фиксаторы защитного чехла рулевого механизма.

    3. Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.

    4. Отрегулируйте наконечники реек, если расхождение длины резьбы правого и левого наконечников не соответствует заданному диапазону.


      1. Удлините более короткий наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к внутренней стороне.

      2. Укоротите более длинный наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к наружной стороне.

    5. Для регулировки схождения поверните левый и правый наконечники на одинаковое расстояние.

      Tech Tips

      Постарайтесь установить схождение равным центральному значению допустимого диапазона.

    6. A01FG3LE01
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с приводом на одну ось
      *B Для моделей с постоянным полным приводом

      Убедитесь в том, что левый и правый наконечники рулевой тяги имеют одинаковую длину.

    7. Затяните контргайки наконечников рулевых тяг.

      Torque:
      56 Н*м  { 571 кгс*см, 41 фунт-сила-фут }

      Note

      Временно затяните контргайку, удерживая шестигранную часть рулевой тяги таким образом, чтобы контргайка и рулевая тяга не вращались вместе. Удерживайте головку наконечника рулевой тяги и затяните контргайку.

    8. Поместите чехлы на место и установите фиксаторы.

      Note


      • Убедитесь, что фиксаторы обращены к передней стороне автомобиля.

      • После регулировки схождения колес выполните калибровку VGRS.

      Tech Tips

      Убедитесь, что чехлы не перекручены.

  9. ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ПОВОРОТА КОЛЕС


    1. A01FF2TE01
      Обозначения на рисунке
      *a Внутрь
      *b Наружу
      A01FGIV Передняя сторона автомобиля

      Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте угол поворота.

      Угол поворота колеса
      Внутреннее колесо Наружное колесо: Для справки
      Для моделей с приводом на одну ось

      36°02' +/-2°

      (36,03° +/-2°)

      41°35'

      (41,58°)
      для моделей с постоянным полным приводом

      35°56' +/-2°

      (35,93° +/-2°)

      39°22'

      (39,37°)

      Если внутренние углы поворота левого и правого колес не попадают в заданный диапазон, проверьте длины левой и правой рулевых тяг.

  10. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  11. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи более чем на 2 с.

  12. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  13. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА РЫСКАНЬЯ

    (см. стр. Click here)

  14. ПРОВЕРЬТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

    (см. стр. Click here)

  15. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ (для моделей с VGRS)

    (см. стр. Click here)