СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ
Выверните 2 болта и снимите провод датчика системы противоскольжения с переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.
Note
При выворачивании болта соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать скобу переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
Снимите фиксатор и отверните корончатую гайку.
Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на верхний рычаг передней подвески в сборе таким образом, чтобы между ними и рычагом оставался зазор примерно 1 мм (0,0394 дюйма).
| *1 | Захват | *2 | Кузов |
| *3 | Гайка | *4 | Дистанционная шайба |
| *a | Параллельно | *b | Расстояние примерно 1 мм |
| *c | Поверните | - | - |
Note
Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как распорная втулка поворотного кулака может сместиться.
Зазор между рычагом и распорными втулками должен составлять не менее 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
С помощью SST отсоедините верхний рычаг передней подвески от поворотного кулака.
CAUTION:
Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Note
Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и захват располагались параллельно, иначе может быть поврежден защитный кожух.
Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы SST не упал.
СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ АМОРТИЗАТОРА (для моделей с AVS)
Отверните 3 гайки и снимите верхнюю крышку переднего амортизатора.
Отсоедините разъем.
СНИМИТЕ ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА (для моделей с AVS)
Поверните привод амортизатора на 40° против часовой стрелки и снимите его с переднего амортизатора вместе с цилиндрической винтовой пружиной.
| *A | Привод на одну ось | *B | Постоянный полный привод |
| *a | 40° | - | - |
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР ВМЕСТЕ С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ
Поддомкратьте нижний рычаг передней подвески. Чтобы не допустить повреждения деталей, обязательно поместите деревянный брусок между домкратом и нижним рычагом передней подвески.
Ослабьте болт, удерживая гайку. Отделите нижнюю часть переднего амортизатора от нижнего рычага передней подвески.
Note
Гайку не отворачивайте.
Ослабьте контргайку переднего амортизатора.
Note
Не снимайте контргайку.
При снятии переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной просто ослабьте контргайку.
Отверните 3 гайки с верхней стороны опоры передней подвески.
Медленно опустите домкрат. Выверните болт с нижней стороны, чтобы снять передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной.
СНИМИТЕ ТЯГУ В СБОРЕ
Снимите фиксатор и отверните корончатую гайку.
Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на левую тягу таким образом, чтобы между рычагом и распорными втулками было расстояние приблизительно 1 мм (0,0397 дюйма).
Note
Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как распорная втулка поворотного кулака может сместиться.
Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0397 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
| *1 | Кузов | *2 | Захват |
| *3 | Гайка | *4 | Распорная втулка В |
| *a | Параллельно | *b | 1 мм (0,0397 дюйиа) |
Отсоедините тягу в сборе от поворотного кулака с помощью SST.
CAUTION:
Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу SST.
Note
Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и захват располагались параллельно, иначе может быть поврежден защитный кожух.
Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
СНИМИТЕ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
Отверните 2 гайки и снимите левую стойку переднего стабилизатора.
Tech Tips
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, удерживайте палец шарового шарнира с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.
СНИМИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ
| *A | для моделей с приводом на одну ось |
| *B | для моделей с постоянным полным приводом |
Для моделей с приводом на одну ось:
Выверните 13 винтов, расцепите 3 фиксатора и снимите защиту картера двигателя.
Для моделей с полным приводом:
Выверните 10 винтов, расцепите 3 фиксатора и снимите защиту картера двигателя.
СНИМИТЕ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Выверните 4 болта, затем поверните фиксатор и снимите скобу элемента передней подвески.
Tech Tips
Не снимайте фиксатор со скобы элемента передней подвески.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2
Выверните 4 винта и снимите 2 уплотнительные шайбы и защиту картера двигателя № 2.
СНИМИТЕ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
| *1 | Деревянный брусок |
|
Передняя сторона автомобиля |
Подоприте поперечину передней подвески телескопическим гидравлическим домкратом.
Note
Чтобы не допустить повреждения, обязательно поместите деревянный брусок между подрамником передней подвески и телескопическим гидравлическим домкратом.
Выверните 2 болта и снимите передний нижний шаровой шарнир.
Ослабьте гайку крепления кронштейна нижнего рычага № 2 в сборе.
Note
Гайку не отворачивайте.
Выверните болт и снимите шайбу и гайку с передней части нижнего рычага передней подвески.
Выверните 4 болта и снимите пластину лонжерона и нижний рычаг передней подвески с кронштейном нижнего рычага № 2 в сборе.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР
Закрепите нижний рычаг передней подвески в сборе в тисках с помощью алюминиевых пластин.
Снимите фиксатор и отверните корончатую гайку.
С помощью SST снимите нижний передний шаровой шарнир с нижнего рычага передней подвески.
Note
Старайтесь не повредить нижний рычаг передней подвески.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол нижнего шарового шарнира.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН НИЖНЕГО РЫЧАГА № 2 В СБОРЕ
Отверните гайку и снимите шайбу и кронштейн нижнего рычага № 2 в сборе с нижнего рычага передней подвески.