РЕГУЛИРУЕМАЯ АДАПТИВНАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1715, C1716, C1717, C1796, C1797, C1798

Код DTC	Наименование DTC
C1715	Неисправность правого переднего датчика ускорения
C1716	Неисправность левого переднего датчика ускорения
C1717	Неисправность заднего датчика ускорения
C1796	Неисправность правого переднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)
C1797	Неисправность левого переднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)
C1798	Неисправность заднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

Датчик ускорения (датчик ускорения по вертикали) определяет вертикальную составляющую ускорения автомобиля и передает соответствующий сигнал напряжения в ЭБУ амортизатора. Датчики ускорения по вертикали устанавливаются в 3 места: 1) в ЭБУ амортизатора, 2) в панель приборов со стороны водителя и 3) позади правой внутренней облицовочной накладки багажного отделения. Каждый из датчиков ускорения по вертикали определяет вертикальную составляющую ускорения автомобиля независимо. В режиме активной диагностики ЭБУ амортизатора считывает колебания сигналов всех датчиков. Если сигнал какого-либо из датчиков не изменяется, DTC режима активной диагностики C1796, C1797 и C1798 остаются в памяти.

Код DTC	Условие обнаружения	Неисправный участок
C1715	Выполняется любое из следующих условий: При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) в цепи питания правого переднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В. При включенном зажигании (IG) на входе правого переднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.	ЭБУ амортизатора (со встроенным правым передним датчиком ускорения)
C1796	Автомобиль располагается на ровной поверхности в неподвижном состоянии, а от правого переднего датчика ускорения в течение 1 с или дольше поступает показание в диапазоне от -1,96 до 1,96 м/с².
C1716	Выполняется любое из следующих условий: При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) в цепи питания левого переднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В. При включенном зажигании (IG) на входе левого переднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.	Жгут или разъем Левый передний датчик ускорения ЭБУ амортизатора
C1797	Автомобиль располагается на ровной поверхности в неподвижном состоянии, а от левого переднего датчика ускорения в течение 1 с или дольше поступает показание в диапазоне от -1,96 до 1,96 м/с².
C1717	Выполняется любое из следующих условий: При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) в цепи питания заднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В. При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) на входе заднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.	Жгут или разъем Задний датчик ускорения ЭБУ амортизатора
C1798	Автомобиль располагается на ровной поверхности в неподвижном состоянии, а от заднего датчика ускорения в течение 1 с или дольше поступает показание в диапазоне от -1,96 до 1,96 м/с².	Жгут или разъем Задний датчик ускорения ЭБУ амортизатора

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Прежде чем приступать к поиску неисправностей, проверьте разъемы рассматриваемых цепей.
Если в это же время выдается код DTC C1782 (ненормальное напряжение питания), сначала выполните поиск неисправностей для этого кода (см. стр. Click here).
Прежде чем заменять ЭБУ амортизатора, снова выполните все перечисленные процедуры: 1) проверку с имитацией условий возникновения неисправности (см. стр. Click here); 2) проверку DTC (см. стр. Click here); 3) проверку с использованием GTS (в режиме Data List или Active Test для ЭБУ) (см. стр. Click here). Если на других участках нет неисправностей, замените ЭБУ амортизатора.
В случае замены ЭБУ амортизатора переключитесь в режим активной диагностики и убедитесь, что все DTC режима активной диагностика удаляются, когда выполняются соответствующие условия для удаления (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ ВВЕРХ И ВНИЗ)

Выключите зажигание.
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.

Пневматическая подвеска
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
(Up&Down)G Sensor FR	Правый передний датчик ускорения (вверх и вниз) / Мин.: -1045,29 м/с² Макс.: 1045,26 м/с²	-0,98 – 0,98 м/с²в неподвижном состоянии	Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди справа).
(Up&Down)G Sensor FL	Левый передний датчик ускорения (вверх и вниз) / Мин.: -1045,29 м/с² Макс.: 1045,26 м/с²	-0,98 – 0,98 м/с²в неподвижном состоянии	Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди слева).
(Up&Down)G Sensor Rear	Задний датчик ускорения (вверх и вниз) / Мин.: -1045,29 м/с² Макс.: 1045,26 м/с²	-0,98 – 0,98 м/с²в неподвижном состоянии	Значение изменяется при раскачивании автомобиля (сзади).

OK
Значение ускорения изменяется.

Результат
Результат	Перейти к
OK	А
NG (для правой передней стороны)	B
NG (для левой передней или задней стороны)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ АМОРТИЗАТОРА Click here

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ) Click here

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Выключите зажигание.

Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

Результат
Результат	Следующий шаг
Выводится DTC (для левой передней или задней стороны)	А
Выводится DTC (для правой передней стороны)	B
DTC не выводится	C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ АМОРТИЗАТОРА Click here

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ)

Выключите зажигание.
Снимите левый передний датчик ускорения (см. стр. Click here) или задний датчик ускорения (см. стр. Click here).

Note

Не допускайте падения датчика ускорения. В случае падения замените его новым.

Проверьте левый передний датчик ускорения (см. стр. Click here) или задний датчик ускорения (см. стр. Click here).

Результат
Результат	Перейти к
OK	А
Неисправность левого переднего датчика ускорения	B
Неисправность заднего датчика ускорения	C

ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ Click here

ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ - ЭБУ АМОРТИЗАТОРА)

Проверьте разъем и жгут проводов левого переднего датчика ускорения (если выводится DTC C1716 или C1797).

Отсоедините разъем A37 ЭБУ амортизатора.
Отсоедините разъем A8 датчика ускорения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A8-1 (SGFL) - A37-18 (SGS1)	Всегда	Менее 1 Ом
A8-2 (SGG) - A37-10 (SGG1)	Всегда	Менее 1 Ом
A8-3 (SGB) - A37-9 (SGB1)	Всегда	Менее 1 Ом
A8-1 (SGFL) - масса	Всегда	10 кОм или более
A8-2 (SGG) - масса	Всегда	10 кОм или более
A8-3 (SGB) - масса	Всегда	10 кОм или более

Проверьте разъем и жгут проводов заднего датчика ускорения (если выводится DTC C1717 или C1798).

Отсоедините разъем N105 ЭБУ амортизатора.
Отсоедините разъем T31 датчика ускорения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
T31-1 (SGRR) - N105-26 (SGS2)	Всегда	Менее 1 Ом
T31-2 (SGND) - N105-16 (SGG2)	Всегда	Менее 1 Ом
T31-3 (SGV) - N105-17 (SGB2)	Всегда	Менее 1 Ом
T31-1 (SGRR) - масса	Всегда	10 кОм или более
T31-2 (SGND) - масса	Всегда	10 кОм или более
T31-3 (SGV) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ АМОРТИЗАТОРА Click here