ЧАШКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для моделей с полным приводом) ПОВТОРНАЯ СБОРКА


  1. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01FFOA

      Установите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен переднего дифференциала № 1 на 2 полуосевых шестерни переднего дифференциала.

      Note


      • Перед установкой убедитесь в том, что на упорной шайбе, полуосевой шестерне и т.д. нет грязи и посторонних материалов.

      • В случае замены полуосевой шестерни переднего дифференциала или сателлита переднего дифференциала заменяйте их в комплекте.

      • Нанесите гипоидное масло API GL-5 на все трущиеся и вращающиеся поверхности.

    2. A01FJ2PE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Сателлит переднего дифференциала
      *2 Упорная шайба сателлита переднего дифференциала
      *3 Вал сателлитов переднего дифференциала № 1
      *4 Полуосевая шестерня переднего дифференциала
      *5 Упорная шайба полуосевой шестерни переднего дифференциала № 1

      Установите 2 полуосевых шестерни переднего дифференциала, 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорных шайбы сателлитов переднего дифференциала и вал сателлитов переднего дифференциала № 1 в корпус дифференциала.

      Tech Tips

      Совместите отверстия корпуса дифференциала и вал сателлитов переднего дифференциала № 1.

  2. СОВМЕСТИТЕ САТЕЛЛИТЫ И ПОЛУОСЕВЫЕ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    2. A01FGZY

      Прижимая ведущую шестерню 1 к корпусу дифференциала, измерьте зазор полуосевой шестерни.

      Зазор по окружности
      0,05-0,20 мм (0,00197-0,00787 дюйма)

      Если величина бокового зазора не попадает в номинальный диапазон, установите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен дифференциала № 1 разной толщины.

      Tech Tips

      Чтобы выбрать 2 упорных шайбы полуосевых шестерен переднего дифференциала № 1, обратитесь к следующей таблице.

      Толщина шайбы
      Метка Толщина, мм (дюйм.)
      14 0,93 - 0,97 (0,0367 - 0,0381)
      02 0,98 - 1,02 (0,0386 - 0,0401)
      15 1,03 - 1,07 (0,0406 - 0,0421)
      03 1,08 - 1,12 (0,0426 - 0,0440)
      16 1,13 - 1,17 (0,0445 - 0,0460)
      04 1,18 - 1,22 (0,0465 - 0,0480)
    3. A01FFSUE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Стопорный штифт вала сателлитов переднего дифференциала

      С помощью молотка и бородка с тонким цилиндрическим концом на 3 мм установите стопорный штифт вала сателлитов переднего дифференциала через корпус переднего дифференциала и отверстие вала сателлитов переднего дифференциала № 1.

    4. A01FGF8E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Стопорный штифт вала сателлитов переднего дифференциала

      С помощью молотка и зубила раскерните наружную сторону отверстия под штифт корпуса переднего дифференциала.

  3. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

    2. Разогрейте коронную шестерню дифференциала в кипящей воде примерно до 100°C (212°F).

      CAUTION:

      Так как коронная шестерня дифференциала сильно разогревается, надевайте плотные перчатки для защиты рук.

    3. Осторожно извлеките коронную шестерню дифференциала из кипящей воды.

    4. Зажмите корпус переднего дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    5. После полного испарения влаги с коронной шестерни дифференциала быстро установите коронную шестерню дифференциала на корпус переднего дифференциала.

    6. A01FE1TE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Стопорная пластина
      *a Метка

      Совместите метки коронной шестерни переднего дифференциала и корпуса дифференциала.

    7. Установите 4 новых стопорных пластины, наживив их с помощью 8 болтов.

    8. После охлаждения коронной шестерни дифференциала затяните 8 болтов.

      Torque:
      97 Н*м  { 985 кгс*см, 71 фунт-сила-фут }
    9. A01FHV6E01

      С помощью молотка и зубила накерните 4 стопорных пластин.


      1. Закрепите один захват таким образом, чтобы он располагался вровень с плоскостью болта.

      2. Отогните другой захват к поверхности головки болта с тем, чтобы он мог действовать как стопор, если затяжка болта начнет ослабляться.

  4. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью SST и пресса установите левое внутреннее кольцо подшипника корпуса переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

      SST
      09636-20010
      09950-60010   ( 09951-00510 )
      A01FFRLE02
      Обозначения на рисунке
      *a Для левой стороны *b Для правой стороны
      *c 0 мм (0 дюймов) - -

      Note


      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      • Действуйте осторожно, чтобы не деформировать корпус подшипника.

      • Установите SST в центре корпуса дифференциала.

      • Если требуется заменить подшипник, заменяйте его в комплекте с наружным кольцом подшипника.

    2. С помощью SST и пресса установите правое внутреннее кольцо подшипника корпуса переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

      Note


      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      • Действуйте осторожно, чтобы не деформировать корпус подшипника.

      • Установите SST в центре корпуса дифференциала.

      • Если требуется заменить подшипник, заменяйте его в комплекте с наружным кольцом подшипника.

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01FI0UE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Наружное кольцо
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST, болта, гайки (M12 X P1,25) и шайбы установите наружное кольцо переднего конического роликового подшипника.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00710, 09951-00720 )

      Note

      Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      Tech Tips


      • Болт: M12 X P1,25, длина болта: 186 мм (09101-12159)

      • Гайка: M12 X P1,25 (09101-12159)

  6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Установите переднюю регулировочную шайбу в чашку дифференциала.

    2. A01FDZ9E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Наружное кольцо
      *2 Регулировочная шайба
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST, болта, гайки (M12 X P1,25) и шайбы установите наружное кольцо переднего конического роликового подшипника.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00640 )
      09950-60020   ( 09951-00810 )

      Note

      Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      Tech Tips


      • Болт: M12 X P1,25, длина болта: 186 мм (09101-12159)

      • Гайка: M12 X P1,25 (90179-12051)

    3. A01FILSE02

      С помощью SST и пресса установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника передней ведущей шестерни на ведущую шестерню.

      SST
      09506-30012

      Note

      Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

  7. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите плоскую шайбу корпуса в чашку дифференциала.

    2. A01FF45E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Наружное кольцо
      *2 Плоская шайба корпуса

      С помощью SST и пресса установите наружное кольцо левого подшипника корпуса переднего дифференциала в чашку дифференциала.

      SST
      09950-60020
      09950-70010   ( 09951-00600, 09951-00730, 09951-07100, 09952-06010 )

      Note

      Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

  8. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите плоскую шайбу корпуса на сепаратор подшипника полуоси дифференциала.

    2. A01FFJ6E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Наружное кольцо
      *2 Плоская шайба корпуса

      С помощью SST и пресса установите наружное кольцо правого подшипника корпуса переднего дифференциала на сепаратор подшипника полуоси дифференциала.

      SST
      09950-60020
      09950-70010   ( 09951-00600, 09951-00730, 09951-07100, 09952-06010 )

      Note

      Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

  9. УСТАНОВИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ КОЛПАК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01FEIHE02

      С помощью SST и пресса установите новый противопылевой колпак переднего дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011 )

      Note


      • Нажимайте на противопылевой колпак медленно и без чрезмерных усилий.

      • Если после запрессовки отражателя остались заусенцы, удалите их.

  10. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01FFUG

      Установите ведущую шестерню, внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника передней ведущей шестерни и маслоотражатель ведущей шестерни в чашку дифференциала.

      Tech Tips

      После регулировки пятна контакта зубьев установите сальник и распорную втулку подшипника ведущей шестерни.

    2. A01FDKBE02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03020 )

      Note


      • Поскольку распорная втулка подшипника на данном этапе еще не установлена, устанавливайте соединительный фланец так, чтобы существовал небольшой люфт ведущей шестерни.

      • Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

    3. Смажьте резьбу гайки ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    4. A01FIAZE02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Зафиксировав фланец с помощью SST, затяните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03030 )
      Torque:
      108 - 235 Н*м  { 1100 - 2396 кгс*см, 80 - 173 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Затяните гайку примерно до 108 Н*м (1101 кгс*см, 80 фунт-сила-футов), а затем подтяните еще, контролируя преднатяг.

      Note


      • Нанесите гипоидное трансмиссионное масло LSD на гайку и резьбу ведущей шестерни.

      • Ввиду отсутствия распорной втулки подшипника затягивайте гайку постепенно, не допуская чрезмерной затяжки.

    5. Несколько раз поверните подшипник по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы стабилизировать его.

    6. A01FIIVE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      Динамометрическим ключом измерьте преднатяг.

      Преднатяг ведущей шестерни (начальный)
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Новый подшипник 0,98 - 1,57 Н*м (10,0 - 16,0 кгс*см, 8,7 - 13,8 фунт-сила-дюйма)
      Подшипник, бывший в употреблении 0,49 - 0,78 Н*м (5,0 - 7,9 кгс*см, 4,3 - 6,9 фунт-сила-дюймов)

      Note


      • Запишите измеренный суммарный преднатяг.

      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      Если величина преднатяга не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни дифференциала или выполните необходимый ремонт.

  11. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01FDP1

      Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

  12. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01FEGW

      Закрепите сепаратор подшипника дифференциала 8 болтами.

      Torque:
      58 Н*м  { 590 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }
    2. A01FI2U

      Установите щуп на индикатор часового типа. Вставьте щуп в сливное отверстие и установите его на кромку одного из зубьев коронной шестерни под прямым углом.

    3. A01FG41E03

      С помощью SST поворачивайте корпус дифференциала по часовой стрелке и против часовой стрелки и измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче, удерживая соединительный фланец рукой.

      SST
      09564-32011
      Боковой зазор
      0,08 - 0,16 мм (0,00315 - 0,00629 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Tech Tips


      • Если используется новый подшипник корпуса, выберите и установите более тонкую шайбу и установите ее.

      • При повторном использовании подшипника корпуса выберите шайбу корпуса той же толщины, что и толщина снятой шайбы.

      Толщина шайбы
      Толщина, мм (дюймы) Толщина, мм (дюймы) Толщина, мм (дюймы)
      2,21 - 2,23 (0,0870 - 0,0877) 2,55 - 2,57 (0,1004 - 0,1011) 2,89 - 2,91 (0,1138 - 0,1145)
      2,23 - 2,25 (0,0878 - 0,0885) 2,57 - 2,59 (0,1012 - 0,1019) 2,91 - 2,93 (0,1146 - 0,1153)
      2,25 - 2,27 (0,0886 - 0,0893) 2,59 - 2,61 (0,1020 - 0,1027) 2,93 - 2,95 (0,1154 - 0,1161)
      2,27 - 2,29 (0,0894 - 0,0901) 2,61 - 2,63 (0,1028 - 0,1035) 2,95 - 2,97 (0,1162 - 0,1169)
      2,29 - 2,31 (0,0902 - 0,0909) 2,63 - 2,65 (0,1036 - 0,1043) 2,97 - 2,99 (0,1170 - 0,1177)
      2,31 - 2,33 (0,0910 - 0,0917) 2,65 - 2,67 (0,1044 - 0,1051) 2,99 - 3,01 (0,1178 - 0,1185)
      2,33 - 2,35 (0,0918 - 0,0925) 2,67 - 2,69 (0,1052 - 0,1059) 3,01 - 3,03 (0,1186 - 0,1192)
      2,35 - 2,37 (0,0926 - 0,0933) 2,69 - 2,71 (0,1060 - 0,1066) 3,03 - 3,05 (0,1193 - 0,1200)
      2,37 - 2,39 (0,0934 - 0,0940) 2,71 - 2,73 (0,1067 - 0,1074) 3,05 - 3,07 (0,1201 - 0,1208)
      2,39 - 2,41 (0,0941 - 0,0948) 2,73 - 2,75 (0,1075 - 0,1082) 3,07 - 3,09 (0,1209 - 0,1216)
      2,41 - 2,43 (0,0949 - 0,0956) 2,75 - 2,77 (0,1083 - 0,1090) 3,09 - 3,11 (0,1217 - 0,1224)
      2,43 - 2,45 (0,0957 - 0,0964) 2,77 - 2,79 (0,1091 - 0,1098) 3,11 - 3,13 (0,1225 - 0,1232)
      2,45 - 2,47 (0,0965 - 0,0972) 2,79 - 2,81 (0,1099 - 0,1106) 3,13 - 3,15 (0,1233 - 0,1240)
      2,47 - 2,49 (0,0973 - 0,0980) 2,81 - 2,83 (0,1107 - 0,1114) 3,15 - 3,17 (0,1241 - 0,1248)
      2,49 - 2,51 (0,0981 - 0,0988) 2,83 - 2,85 (0,1115 - 0,1122) 3,17 - 3,19 (0,1249 - 0,1255)
      2,51 - 2,53 (0,0989 - 0,0996) 2,85 - 2,87 (0,1123 - 0,1129) 3,19 - 3,21 (0,1256 - 0,1263)
      2,53 - 2,55 (0,0997 - 0,1003) 2,87 - 2,89 (0,1130 - 0,1137) 3,21 - 3,23 (0,1264 - 0,1271)

    4. Если боковой зазор выходит за пределы заданного диапазона, одинаковым образом измените толщину правой и левой шайб корпуса с тем, чтобы обеспечить надлежащий боковой зазор.

  13. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01FIIVE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      С помощью динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.

      Суммарный преднатяг (начальный)
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый подшипник 1,27 - 2,06 Н*м (13,0 - 21,0 кгс*см, 11,2 - 18,2 фунт-сила-дюйма)
      Подшипник, бывший в употреблении 0,78 - 1,27 Н*м (8,0 - 12,9 кгс*см, 6,9 - 11,2 фунт-сила-дюйма)

      Note


      • Если суммарный преднатяг выходит за пределы заданного диапазона, отрегулируйте его путем замены шайбы корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

  14. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН


    1. A01FEGW

      Выверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника полуоси.

    2. A01FDP1

      Снимите корпус дифференциала с чашки дифференциала.

    3. A01FEYR

      В 3 различных местах нанесите на 3 или 4 зубца коронной шестерни берлинскую лазурь.

    4. A01FDP1

      Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

    5. A01FEGW

      Закрепите сепаратор подшипника дифференциала 8 болтами.

      Torque:
      58 Н*м  { 590 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }

    6. Поверните коронную шестерню в обоих направлениях.

    7. A01FEGW

      Выверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника полуоси.

    8. A01FDP1

      Снимите корпус дифференциала с чашки дифференциала.

    9. Проверьте образец контакта зубьев.

      A01FDE8E01
      Обозначения на рисунке
      *a Надлежащий контакт *b Контакт по нижней части
      *c Стыковой контакт *d Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне (*b, *c).
      *e Контакт по верхней части *f Контакт боковых сторон
      *g Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне (*e, *f). - -
    10. A01FFDWE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Передняя регулировочная шайба

      При отсутствии надлежащего контакта зубьев подберите подходящую регулировочную плоскую шайбу с помощью приведенной ниже таблицы.

      Note


      • Если пятно контакта имеет вид, характерный для стыкового или бокового контакта, контакт зубьев можно отрегулировать, поддерживая боковой зазор в заданном диапазоне.

      • Если толщина передней регулировочной шайбы была изменена, отрегулируйте зазор и измерьте суммарный преднатяг.

      Толщина регулировочной прокладки
      Толщина, мм (дюйм.) Толщина, мм (дюйм.)
      2,35 - 2,37 (0,0925 - 0,0933) 2,53 - 2,55 (0,0997 - 0,1003)
      2,37 - 2,39 (0,0934 - 0,0940) 2,55 - 2,57 (0,1004 - 0,1011)
      2,39 - 2,41 (0,0941 - 0,0948) 2,57 - 2,59 (0,1012 - 0,1019)
      2,41 - 2,43 (0,0949 - 0,0956) 2,59 - 2,61 (0,1020 - 0,1027)
      2,43 - 2,45 (0,0937 - 0,0964) 2,61 - 2,63 (0,1028 - 0,1035)
      2,45 - 2,47 (0,0965 - 0,0972) 2,63 - 2,65 (0,1036 - 0,1043)
      2,47 - 2,49 (0,0973 - 0,0980) 2,65 - 2,67 (0,1044 - 0,1051)
      2,49 - 2,51 (0,0981 - 0,0988) 2,67 - 2,69 (0,1052 - 0,1059)
      2,51 - 2,53 (0,0989 - 0,0996) 2,69 - 2,71 (0,1060 - 0,1066)

  15. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01FI5XE01

      С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть передней гайки соединительного фланца передней ведущей шестерни.

      SST
      09930-00010

      Note


      • SST следует обращать конической поверхностью к валу.

      • Не стачивайте наконечник SST с помощью шлифовального станка или аналогичного устройства.

      • Перед снятием гайки полностью освободите ее накерненную часть.

      • Старайтесь не повредить резьбу ведущей шестерни.

    2. A01FDGCE02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Удерживая фланец с помощью SST, отверните переднюю гайку соединительного фланца передней ведущей шестерни.

      SST
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03030 )

      Note

      Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  16. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01FEPEE02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST снимите соединительный фланец передней ведущей шестерни в сборе.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03020 )

      Note

      Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  17. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01FDVA

      Снимите маслоотражатель ведущей шестерни переднего дифференциала.

  18. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01FDO7E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Внутреннее кольцо
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST снимите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника передней ведущей шестерни с ведущей шестерни.

      SST
      09556-22010

      Note

      Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  19. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01FE1K

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню.

      Note

      Сторону с большим внутренним диаметром следует обращать назад, как показано на рисунке.

  20. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01FDKBE02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Используя соединительный фланец, установите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника передней ведущей шестерни на ведущую шестерню.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03020 )

      Note

      Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

    2. A01FH4AE02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST снимите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03020 )

      Note

      Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  21. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01FDVA

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни переднего дифференциала.

  22. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01FGXGE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Защитная клейкая лента
      *2 Сальник чашки переднего дифференциала

      Соедините 2 SST и закрепите их с помощью виниловой ленты.

      SST
      09309-36010
      09502-12010

    2. С помощью SST и молотка установите новый сальник.

      SST
      09309-36010
      09502-12010
      Глубина установки сальника
      0,5 - 1,5 мм (0,0197 - 0,0590 дюйма)

  23. УСТАНОВИТЕ КОЛПАК СЕПАРАТОРА ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01FFZO

      Установите колпак сепаратора подшипника полуоси дифференциала и закрепите его болтом.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  24. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01FEOKE02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец на ведущую шестерню.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03020 )

      Note

      Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

    2. Смажьте резьбу новой гайки ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    3. A01FIAZE02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Зафиксировав фланец с помощью SST, затяните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09330-00021   ( 09955-03030 )
      Torque:
      108 - 235 Н*м  { 1100 - 2400 кгс*см, 80 - 173 фунт-сила-футов }

  25. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01FIIVE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг ведущей шестерни.

      Преднатяг (начальный)
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Новый подшипник 0,98 - 1,57 Н*м (10,0 - 16,0 кгс*см, 8,7 - 13,8 фунт-сила-дюйма)
      Подшипник, бывший в употреблении 0,49 - 0,78 Н*м (5,0 - 7,9 кгс*см, 4,3 - 6,9 фунт-сила-дюймов)

      • Если преднатяг меньше заданной минимально допустимой величины, отрегулируйте его, подтянув гайку ведущей шестерни на 5-10°.

      • Если преднатяг меньше минимально допустимого даже после того, как момент затяжки гайки ведущей шестерни превысил максимально допустимое значение, ослабьте гайку и проверьте, не сорвана ли резьба гайки ведущей шестерни и ведущей шестерни.

      • Если резьба не сорвана, замените распорную втулку подшипника. Нанесите гипоидное трансмиссионное масло LSD на резьбу ведущей шестерни и повторите процедуру.

  26. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01FDP1

      Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

  27. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01FFOPE01
      Обозначения на рисунке
      *a Герметик

      Убедитесь, что на установочной поверхности сепаратора подшипника полуоси нет посторонних частиц и повреждений.

    2. Нанесите FIPG на сепаратор подшипника полуоси.

      FIPG
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Tech Tips


      • Наносите FIPG на всю поверхность каплями диаметром примерно 1-3 мм (0,08-0,12 дюйма).

      • Обеспечьте перекрытие герметика FIPG, по крайней мере, на 10 мм (0,39 дюйма) на начальном и конечном участках нанесения.

      • Устанавливайте крышку чашки в течение 3 мин. после нанесения FIPG.

      • Не добавляйте масло и не приводите автомобиль в движение сразу же после установки крышки. Подождите не менее часа. Кроме того, в течение не менее 12 часов избегайте резких разгонов/замедлений.

    3. A01FEGW

      Закрепите сепаратор подшипника дифференциала 8 болтами.

      Torque:
      58 Н*м  { 590 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }

  28. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01FI2T

      Установите пробку сапуна дифференциала на чашку дифференциала.

      Torque:
      21 Н*м  { 210 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  29. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01FIIVE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      С помощью динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.

      Суммарный преднатяг (начальный)
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Новый подшипник 1,27 - 2,06 Н*м (13,0 - 21,0 кгс*см, 11,2 - 18,2 фунт-сила-дюйма)
      Подшипник, бывший в употреблении 0,78 - 1,27 Н*м (8,0 - 12,9 кгс*см, 6,9 - 11,2 фунт-сила-дюйма)

      Если суммарный преднатяг не соответствует требованиям, отрегулируйте его или выполните необходимый ремонт.

  30. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01FI2U

      Установите щуп на индикатор часового типа. Вставьте щуп в сливное отверстие и установите его на кромку одного из зубьев коронной шестерни под прямым углом.

    2. A01FG41E02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST поворачивайте корпус дифференциала по часовой стрелке и против часовой стрелки и измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче, удерживая соединительный фланец рукой.

      SST
      09564-32011
      Боковой зазор
      0,08 - 0,16 мм (0,00315 - 0,00629 дюйма)

      Если величина зазора выходит за указанные пределы, выполните регулировку бокового зазора между зубьями в главной передаче, либо, при необходимости, произведите ремонт.

  31. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01FETPE02
      Обозначения на рисунке
      *a 37 мм (1,46 дюйма)

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Максимально допустимое биение
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Вертикальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)
      Горизонтальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец.

  32. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01FH5OE02

      С помощью SST и молотка накерните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09930-00010

  33. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01FG1CE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Сальник корпуса переднего дифференциала

      С помощью SST и молотка запрессуйте новый левый сальник корпуса переднего дифференциала в чашку дифференциала в сборе.

      SST
      09612-10093   ( 09613-22011 )
      09950-60010   ( 09951-00390 )
      Номинальная глубина
      7,5 - 8,5 мм (0,296 - 0,334 дюйма)

      Note


      • Обстукивайте сальник корпуса переднего дифференциала равномерно, чтобы его поверхность была ровной.

      • Не забивайте сальник корпуса переднего дифференциала чрезмерно.

      • Расхождение между максимальным и минимальным измеренными значениями не должно превышать 0,45 мм (0,0177 дюйма), так как большее расхождение может привести к утечкам масла.

  34. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите пробку сливного отверстия дифференциала и новую прокладку.

      Torque:
      39 Н*м  { 400 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

  35. СНИМИТЕ ЧАШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01FIKO

      Снимите чашку дифференциала со стенда для переборки (или аналогичного ремонтного стенда).