СНИМИТЕ ШИНУ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
ОТСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
Отверните гайку и отсоедините задний датчик высоты подвески от заднего верхнего рычага управления № 1.
ОТСОЕДИНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Выверните 2 болта и отсоедините задний датчик частоты вращения от задней полуоси.
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ
С помощью SST и молотка высвободите накерненную часть гайки вала полуоси.
Note
Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить винт приводного вала.
Приведя в действие тормоза, снимите гайку вала задней полуоси.
СНИМИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Выверните 3 болта и снимите накладку рычага задней подвески с рычага задней подвески № 2 в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ РЫЧАГ РЕГУЛИРОВКИ СХОЖДЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей без динамического заднего рулевого управления)
Отверните гайку.
Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на рычаг регулировки схождения таким образом, чтобы между тягой и распорными втулками было расстояние приблизительно 1 мм (0,0394 дюйма).
| *1 | Захват | *2 | Кузов |
| *3 | Гайка | *4 | Дистанционная шайба |
| *5 | SST (распорная втулка B) | - | - |
| *a | Параллельно | *b | Расстояние примерно 1 мм |
| *c | Поверните | - | - |
Note
Обязательно устанавливайте распорные втулки (распорные втулки B SST), иначе может быть смещена распорная втулка кулака подвески.
Зазор между рычагом и распорными втулками должен составлять не менее 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
С помощью SST отсоедините рычаг регулировки схождения от задней полуоси.
CAUTION:
Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Note
Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и захват располагались параллельно, иначе может быть поврежден защитный кожух.
Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
ОТСОЕДИНИТЕ ТЯГУ ЗАДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с динамическим задним рулевым управлением)
Отверните гайку.
Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на тягу заднего рулевого управления таким образом, чтобы между тягой и распорными втулками было расстояние приблизительно 1 мм (0,0394 дюйма).
| *1 | Захват | *2 | Кузов |
| *3 | Гайка | *4 | Дистанционная шайба |
| *5 | SST (распорная втулка B) | - | - |
| *a | Параллельно | *b | Расстояние примерно 1 мм |
| *c | Поверните | - | - |
Note
Обязательно устанавливайте распорные втулки (распорные втулки B SST), иначе может быть смещена распорная втулка кулака подвески.
Зазор между рычагом и распорными втулками должен составлять не менее 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
С помощью SST отсоедините тягу заднего рулевого управления от задней полуоси.
CAUTION:
Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Note
Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и захват располагались параллельно, иначе может быть поврежден защитный кожух.
Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
ОТСОЕДИНИТЕ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ
Выверните болт, снимите гайку и отсоедините рычаг задней подвески № 1 в сборе от задней полуоси в сборе.
СНИМИТЕ СТОЙКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
Отверните 2 гайки и снимите стойку заднего стабилизатора в сборе.
Tech Tips
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.
ОТСОЕДИНИТЕ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ
Поднимите рычаг задней подвески № 2 в сборе с помощью домкрата и деревянного бруска.
Note
При поддомкрачивании рычага задней подвески № 2 выполняйте эту операцию медленно.
Не поднимайте рычаг задней подвески № 2 в сборе слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться.
При выполнении этой операции автомобиль должен находиться как можно ниже.
Выверните болт, снимите гайку и отсоедините задний амортизатор от рычага задней подвески № 2.
Note
Удерживайте гайку и выверните болт.
ОТСОЕДИНИТЕ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ
Ослабьте гайку рычага задней подвески № 2 в сборе со стороны элемента задней подвески.
Выверните болт и снимите гайку с кулака задней подвески рычага задней подвески № 2.
Note
Удерживайте гайку и выверните болт.
Медленно опустите домкрат, чтобы снять заднюю цилиндрическую винтовую пружину с верхней изолирующей прокладкой задней цилиндрической винтовой пружины.
Снимите нижнюю изолирующую прокладку задней цилиндрической винтовой пружины с рычага задней подвески № 2.
ОТСОЕДИНИТЕ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ № 1 В СБОРЕ
Выверните болт, отверните гайку, снимите шайбу и отсоедините задний верхний рычаг управления № 1 в сборе от задней полуоси в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
Выверните болт и отсоедините задний датчик частоты вращения от заднего верхнего рычага управления.
Выверните болт, отверните гайку, снимите шайбу и отсоедините задний верхний рычаг управления в сборе от задней полуоси.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ
С помощью пластмассового молотка отделите приводной вал от кулака задней подвески в сборе.
Снимите заднюю полуось в сборе.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить колпачок.
Закрепите задний приводной вал в сборе проводом или аналогичным средством, чтобы он не свисал.
СНИМИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ КОЛПАК ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА № 1
С помощью отвертки снимите противопылевой колпак подшипника заднего колеса № 1 с задней полуоси в сборе.
СНИМИТЕ ПОДШИПНИК И СТУПИЦУ ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ
Закрепите заднюю полуось в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.
Note
Не затягивайте тиски слишком сильно.
С помощью шестигранного ключа на 10 мм выверните 4 болта и снимите подшипник и ступицу заднего колеса в сборе с кулака задней подвески.