СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с приводом на одну ось)
Отсоедините разъем датчика частоты вращения от переднего датчика частоты вращения.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения.
Не допускайте налипания на датчик частоты вращения посторонних частиц.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с полным приводом)
Выверните 2 болта и отсоедините датчик частоты вращения от поворотного кулака.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения.
Не допускайте налипания на датчик частоты вращения посторонних частиц.
СНИМИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ (для моделей с полным приводом)
С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.
Note
Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить винт приводного вала.
Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.
ОТСОЕДИНИТЕ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
Выверните 2 болта и снимите суппорт тормоза в сборе.
Note
Суппорт тормоза не должен повисать на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным средством.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (для моделей с передними тормозными дисками 17 дюймов)
| *a | Метка |
Если передний диск планируется использовать повторно, нанесите метки на передний диск и ступицу колеса.
Снимите передний диск.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (для моделей с передними тормозными дисками 18 дюймов)
| *a | Метка |
Если передний диск планируется использовать повторно, нанесите метки на передний диск и ступицу колеса.
Снимите передний диск.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)
Выверните 2 болта и отсоедините передний нижний шаровой шарнир в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ТЯГУ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)
Снимите фиксатор и отверните корончатую гайку.
Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на левую тягу таким образом, чтобы между рычагом и распорными втулками было расстояние приблизительно 1 мм (0,0397 дюйма).
Note
Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как распорная втулка поворотного кулака может сместиться.
Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0397 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
| *1 | Кузов | *2 | Захват |
| *3 | Гайка | *4 | Дистанционная шайба |
| *5 | Распорная втулка В | - | - |
| *a | Параллельно | *b | 1 мм (0,0397 дюйиа) |
Отсоедините тягу в сборе от поворотного кулака с помощью SST.
CAUTION:
Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу SST.
Note
Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и захват располагались параллельно, иначе может быть поврежден защитный кожух.
Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
Если распорная втулка кулака задней подвески (*4) смещена, замените кулак подвески.
СНИМИТЕ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)
Выверните 4 болта и снимите ступицу переднего колеса и защитный кожух переднего дискового тормоза.
СНИМИТЕ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ (для моделей с полным приводом)
С помощью молотка с пластмассовым покрытием отделите передний приводной вал в сборе от ступицы переднего колеса.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник приводного вала.
Выверните 4 болта и снимите ступицу переднего колеса и защитный кожух переднего дискового тормоза.