СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. Измерьте магистральное давление.

      Tech Tips


      • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50-80°C (122-176°F)

      • Проверка магистрального давления всегда производится двумя механиками. Один из них должен следить за состоянием колес или колодок под колесами с наружной стороны автомобиля, пока второй проводит испытания.

      • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

      • Данную проверку следует выполнять только после подтверждения исправности двигателя.

      • Выполняйте данное испытание при выключенной системе кондиционирования.

      • При выполнении столл-теста продолжительность проверки не должна превышать 5 с.


      1. Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

      2. Приподнимите автомобиль.

      3. A01FIKCE03
        Обозначения на рисунке
        *1 Межосевой дифференциал
        *2 Магистральное давление
        *3 SST

        Снимите испытательную заглушку с картера раздаточной коробки и подсоедините SST.

        SST
        09992-00095 (09992-00231, 09992-00271)

      4. Опустите автомобиль.

      5. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

      6. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

      7. Твердо удерживая левой ногой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D.

      8. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

      9. Нажмите до упора педаль акселератора. Как только частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет частоты при столл-тесте, немедленно снимите максимальное показание магистрального давления.

      10. Аналогичным образом выполните испытание в положении R рычага переключения передач.

        Заданное магистральное давление:
        Условие

        Положение D, МПа (кгс/см2, фунты на кв. дюйм)

        Положение R, МПа (кгс/см2, фунты на кв. дюйм)
        Холостой ход

        0,35 - 0,45 МПа (3,6 - 4,6 кгс/см2, 51 - 65 фунтов на кв.дюйм)

        0,45 - 0,60 МПа (4,6 - 6,1 кгс/см2, 65 - 87 фунтов на кв.дюйм)
        Столл-тест

        1,25 - 1,45 МПа (12,7 - 14,8 кгс/см2, 181 - 210 фунтов на кв.дюйм)

        1,45 - 1,70 МПа (14,8 - 17,3 кгс/см2, 210 - 247 фунтов на кв.дюйм)

  2. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ РАБОЧЕГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Измерьте рабочее гидравлическое давление межосевого дифференциала.

      Tech Tips


      • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50-80°C (122-176°F)

      • Проверка магистрального давления всегда производится двумя механиками. Один из них должен следить за состоянием колес или колодок под колесами с наружной стороны автомобиля, пока второй проводит испытания.

      • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

      • Данную проверку следует выполнять только после подтверждения исправности двигателя.

      • Выполняйте данное испытание при выключенной системе кондиционирования.

      • При выполнении столл-теста продолжительность проверки не должна превышать 5 с.


      1. Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

      2. Приподнимите автомобиль.

      3. A01FIKCE03
        Обозначения на рисунке
        *1 Межосевой дифференциал
        *2 Магистральное давление
        *3 SST

        Снимите испытательную заглушку с картера раздаточной коробки и подсоедините SST.

        SST
        09992-00095 (09992-00231, 09992-00271)

      4. Опустите автомобиль.

      5. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

      6. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

      7. Твердо удерживая левой ногой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D.

      8. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

      9. Нажмите до упора педаль акселератора. Как только частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет частоты при столл-тесте, немедленно снимите максимальное показание магистрального давления.

        Заданное магистральное давление:
        Условие

        Положение D, МПа (кгс/см2, фунты на кв. дюйм)
        Холостой ход

        0,01 - 0,147 МПа (0,1 - 1,5 кгс/см2, 1,42 - 21,3 фунтов на кв.дюйм)
        Столл-тест

        0,628 - 0,833 МПа (6,4 - 8,5 кгс/см2, 91,0 - 120,8 фунтов на кв.дюйм)

        Tech Tips

        Перед началом испытания установите рулевое колесо в центральное положение.

      10. Убедитесь, что рабочее гидравлическое давление межосевого дифференциала падает, когда частота вращения коленчатого вала достигает частоты столл-теста, и рулевое колесо поворачивается на 140° влево или вправо.