НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ
| Устройство | Назначение | |
|---|---|---|
| Щиток приборов в сборе | Мультиинформационный дисплей (предупреждение системы постоянного полного привода) | Отображает предупреждение, информирующее водителя о неисправностях системы. |
| Контрольная лампа SLIP | Уведомляет водителя то том, что поверхность дороги скользкая. | |
| Выключатель стоп-сигналов в сборе | Определяет состояние тормоза. | |
| Датчик положения дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки в сборе) | Определяет угол поворота дроссельной заслонки. | |
| Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе | Определяет положение P. | |
| Датчик положения рулевого колеса | Определяет поворот рулевого колеса. | |
| Электромагнитный клапан раздаточной коробки | Управляет гидравлическим давлением в ограничивающей муфте межосевого дифференциала в соответствии с сигналами от ЭБУ полного привода. | |
| ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) | Получает сигналы от всех датчиков и передает их в ЭБУ полного привода. | |
| ЭБУ полного привода | Получает сигналы всех датчиков через ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) и в соответствии с ними активирует электромагнитный клапан управления раздаточной коробки и управляет системой. | |
ФУНКЦИЯ ВОЖДЕНИЯ
| Состояние автомобиля | Состояние |
|---|---|
| Контроль при трогании автомобиля | Эта система подсчитывает количество уводов в сторону задних колес при разгоне с места, что позволяет улучшить устойчивость автомобиля при ускорении и подъеме в вверх по склону. |
| Контроль скольжения при трогании автомобиля | Предотвращает увод колес автомобиля в сторону при разгоне с места, когда рулевое колесо повернуто, и обеспечивает устойчивое трогание с места и управляемость. |
| Контроль скольжения | Эта система обеспечивает высокую устойчивость во время поворотов на различных дорожных покрытиях при движении со средними и высокими скоростями. |
| Контроль во время ускорения | Поддерживает прямолинейность движения при разгоне на средних и высоких скоростях, обеспечивая курсовую устойчивость автомобиля. |