СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0894, P2714

Код DTC Наименование DTC
P0894 Проскальзывание деталей трансмиссии
P2714 Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления "D" (электромагнитного клапана переключения передач SLT)

ОПИСАНИЕ

A01FI6JE01

В соответствии с сигналами датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля электромагнитный клапан переключения передач SLT регулирует магистральное давление трансмиссии, обеспечивая ее плавную работу. Для регулировки магистрального давления, создаваемого первичным клапаном-регулятором, ECM изменяет ток электромагнитного клапана SLT.

Благодаря поддержанию требуемого магистрального давления достигается плавное переключение передач при изменении мощности двигателя.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0894 По различию частот вращения турбины и выходного вала с учетом давления масла ECM обнаружил неисправность в SLT, S1, S2, S3, S4, SL2, электромагнитном клапане переключения передач 1-2 или неправильное передаточное число 6-й передачи (клапан последовательности). (логика диагностирования за 2 поездки)

  • Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым

  • Электромагнитный клапан переключения передач S1, S2, S3, S4 или SL2 остается открытым или закрытым

  • Неправильное передаточное число 6-й передачи (клапан последовательности) или заедание клапана переключения 1-2

  • Корпус клапанов заблокирован

  • Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)
P2714 По различию частот вращения турбины и выходного вала с учетом давления масла ECM обнаружил неисправность SLT (со стороны ON (ВКЛ)) (логика диагностирования за 1 поездку*1, за 2 поездки*2)

  • Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым

  • Электромагнитный клапан переключения передач S1, S2, S3, S4 или SL2 остается открытым или закрытым

  • Неправильное передаточное число 6-й передачи (клапан последовательности) или заедание клапана переключения 1-2

  • Корпус клапанов заблокирован

  • Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM вычисляет количество тепла, поглощенное фрикционным материалом, оценивая различие частот вращения (пробуксовка сцепления) турбины и выходного вала. Если количество поглощенного тепла превышает заданное значение, ECM включает контрольную лампу неисправности и выдает данный DTC.

Существуют 2 причины, обуславливающие различие частот вращения.


Note

При продолжении движения в этих условиях муфта сгорит, и автомобиль станет неуправляемым.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0894 И P2714)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и питание GTS.

    3. При использовании GTS:

      Выберите параметр "Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes".

    4. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг

      • Выводится только код P0894

      • Выводятся только коды P0894 и P2714

      		 А
      Помимо кодов P0894, P2714 выводятся другие DTC B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо коды помимо P0894 и P2714, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ GTS (ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

    Note


    • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50–80°C (122–176°F)

    • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

    • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после проверки и регулировки двигателя.

    • Выполняйте проверку при выключенной системе кондиционирования.

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение диагностики в режиме Active Test на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме активной диагностики на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Выключите зажигание.

    2. Приподнимите автомобиль.

    3. A01FEXZE01

      Снимите испытательную заглушку с правой центральной части картера трансмиссии и подсоедините SST.

      SST
      09992-00095   ( 09992-00231, 09992-00271 )

    4. Опустите автомобиль.

    5. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    6. Подключите GTS к DLC3.

    7. Запустите двигатель.

    8. Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

    9. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

    10. Включите GTS.

    11. Выберите элемент меню "Powertrain / Engine and ECT / Active Test".

    12. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме "Active Test".

    13. Измерьте магистральное давление с помощью SST.

      Параметр / Устройство Описание проверки
      Activate the Solenoid (SLT)*

      [Описание проверки]

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и подъем магистрального давления.

      [Состояние автомобиля]


      • Автомобиль неподвижен.

      • IDL: ON (ВКЛ)

      Tech Tips

      OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (если выполняется испытание "Activate the Solenoid (SLT)", ECM выключает электромагнитный клапан SLT).

      ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      *: команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для ПРОВЕРКИ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Величины давления в режиме "Active Test" и при выполнении ПРОВЕРКИ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ различаются.

      OK
      При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ GTS (ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ)

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение диагностики в режиме Active Test на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме активной диагностики на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Выберите элемент меню "Powertrain / Engine and ECT / Active Test".

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме "Active Test".

      Tech Tips

      Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью GTS.

      Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности (см. стр. Click here).

      Параметр / Устройство Описание проверки Замечание по диагностике
      Control the Shift Position

      [Описание проверки]

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач и самостоятельная установка каждой передачи.

      [Состояние автомобиля]


      • IDL: ON (ВКЛ) (4-я, 5-я и 6-я)

      • Не более 50 км/час (31 мили в час)

      [Прочее]


      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      		 Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач.

      Tech Tips


      • Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (31 милю в час).

      • Повышение передачи с 4-й на 5-ю и с 5-й на 6-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Понижение передачи с 6-й на 5-ю и с 5-й на 4-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

      • Передача, заданная командой ECM, отображается на экране GTS в режиме Data List (Shift Status).

    8. Сравните передачу, заданную командой ECM, с фактически включенной передачей.

      Результат
      Передача, заданная командой ECM 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я Следующий шаг
      Фактическая передача при неисправности Электромагнитный клапан переключения передач S1 Заедание во включенном положении*1 2-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я А
      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 1-я 1-я 3-я 4-я 5-я N*2
      Электромагнитный клапан переключения передач S2 Заедание в положении ON (ВКЛ) 1-я 2-я 2-я 4-я 6-я 6-я B
      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 3-я 3-я 3-я 4-я 5-я 5-я
      Электромагнитный клапан переключения передач S3 Заедание в положении ON (ВКЛ) 1-я 2-я 3-я 3-я N*2 N*2 C
      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 3-я 4-я 4-я 4-я 5-я 6-я
      Электромагнитный клапан переключения передач S4 Заедание во включенном положении*3 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я D
      Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 1-я 2-я 3-я 4-я 4-я 4-я
      Фактическая передача в нормальном режиме работы 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я E

      Tech Tips


      • *1: в случае заедания электромагнитного клапана переключения передач S1 во включенном положении автомобиль не может двигаться задним ходом.

      • *2: Нейтральное положение

      • *3: в случае заедания электромагнитного клапана переключения передач S4 во включенном положении переключение передач осуществляет обычным образом


    B

    Click here

    C

    Click here

    D

    Click here

    E

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1


    1. A01FDJME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Электромагнитный клапан переключения передач S1

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора

      Заданные условия

      20°C (68°F)
      Разъем электромагнитного клапана (S1) - корпус электромагнитного клапана (S1) 11-15 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод к контакту разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод – к корпусу электромагнитного клапана.

      OK
      Слышен звук срабатывания электромагнитного клапана.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1 Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ


    1. Проверьте гидротрансформатор в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Гидротрансформатор работает нормально.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ С РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ В СБОРЕ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT


    1. A01FDHVE09
      Обозначения на рисунке
      *1 Электромагнитный клапан переключения передач SLT

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора

      Заданные условия

      20°C (68°F)
      1 - 2 5,0-5,6 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод с лампой 21 Вт к контакту 2, а отрицательный (-) вывод - к контакту 1 разъема электромагнитного клапана, а затем проверьте ход клапана.

      OK
      Слышен звук срабатывания электромагнитного клапана.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ


    1. Проверьте гидротрансформатор в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Гидротрансформатор работает нормально.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ С РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ В СБОРЕ Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2


    1. A01FH2ME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Электромагнитный клапан переключения передач S2

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач S2.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора

      Заданные условия

      20°C (68°F)
      Разъем электромагнитного клапана (S2) - корпус электромагнитного клапана (S2) 11-15 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод к контакту разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод – к корпусу электромагнитного клапана.

      OK
      Слышен звук срабатывания электромагнитного клапана.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2 Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ


    1. Проверьте гидротрансформатор в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Гидротрансформатор работает нормально.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ С РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ В СБОРЕ Click here

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL3


    1. A01FDJME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Электромагнитный клапан переключения передач S3

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач S3.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора

      Заданные условия

      20°C (68°F)
      Разъем электромагнитного клапана (S3) - корпус электромагнитного клапана (S3) 11-15 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод к контакту разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод – к корпусу электромагнитного клапана.

      OK
      Слышен звук срабатывания электромагнитного клапана.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S3 Click here

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ


    1. Проверьте гидротрансформатор в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Гидротрансформатор работает нормально.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ С РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ В СБОРЕ Click here

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S4


    1. A01FFM0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Электромагнитный клапан переключения передач S4

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач S4.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора

      Заданные условия

      20°C (68°F)
      Разъем электромагнитного клапана (S4) - корпус электромагнитного клапана (S4) 11-15 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод к контакту разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод – к корпусу электромагнитного клапана.

      OK
      Слышен звук срабатывания электромагнитного клапана.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S4 Click here

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2


    1. A01FI7WE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Электромагнитный клапан переключения передач SL2

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL2.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора

      Заданные условия

      20°C (68°F)
      1 - 2 5,0-5,6 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод с лампой 21 Вт к контакту 1, а отрицательный (-) вывод - к контакту 2 разъема электромагнитного клапана, а затем проверьте ход клапана.

      OK
      Слышен звук срабатывания электромагнитного клапана.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2 Click here

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    OK

  19. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ


    1. Проверьте гидротрансформатор в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Гидротрансформатор работает нормально.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ С РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ В СБОРЕ Click here

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT


    1. A01FDHVE09
      Обозначения на рисунке
      *1 Электромагнитный клапан переключения передач SLT

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора

      Заданные условия

      20°C (68°F)
      1 - 2 5,0-5,6 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод с лампой 21 Вт к контакту 2, а отрицательный (-) вывод - к контакту 1 разъема электромагнитного клапана, а затем проверьте ход клапана.

      OK
      Слышен звук срабатывания электромагнитного клапана.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Click here

    OK

  21. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    OK

  22. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ


    1. Проверьте гидротрансформатор в сборе (см. стр. Click here).

      OK
      Гидротрансформатор работает нормально.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ С РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ В СБОРЕ Click here