СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Цепь режима "Sport" переключателя выбора режима

ОПИСАНИЕ

В памяти ECM содержатся программы для схемы блокировки и схем (режимов) переключения передач NORMAL и SPORT.

Используя программы, соответствующие сигналам комбинированного переключателя, датчика положения паркинга/нейтрали и других датчиков, ECM включает и выключает электромагнитные клапаны, тем самым, управляя переключением передач и работой муфты блокировки.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. раздел "Цепь режима "Snow" переключателя выбора режима" (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Когда комбинированный переключатель (SPORT) включен, контакты переключателя замыкаются, и выбирается режим Sport. Для отмены режима Sport нажмите на комбинированный переключатель (NORMAL) еще раз.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем комбинированного переключателя.

    2. A01FIU2E37
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к комбинированному переключателю)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      N59-4 (GND) - масса Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. A01FI2OE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (комбинированный переключатель в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      7 - 4 Переключатель режима удерживается в положении SPORT Менее 10 Ом
      ↑ Переключатель режима не повернут 10 кОм или более
      3 - 4 Переключатель режима нажат и удерживается Менее 10 Ом
      ↑ Переключатель режима не нажат 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - ECM)


    1. A01FFQHE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с системой регулируемой адаптивной подвески
      *B Для моделей без системы регулируемой адаптивной подвески
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ECM)

      Подсоедините разъем комбинированного переключателя.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с системой регулируемой адаптивной подвески
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A19-16 (SPSW) - масса Переключатель режима удерживается в положении SPORT Менее 10 Ом
      ↑ Переключатель режима не повернут 10 кОм или более
      A21-25 (SPCN) - масса Переключатель режима нажат и удерживается Менее 10 Ом
      ↑ Переключатель режима не нажат 10 кОм или более
      Для моделей без системы регулируемой адаптивной подвески
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-23 (PWR) - масса Переключатель режима удерживается в положении SPORT Менее 10 Ом
      ↑ Переключатель режима не повернут 10 кОм или более
      A21-25 (SPCN) - масса Переключатель режима нажат и удерживается Менее 10 Ом
      ↑ Переключатель режима не нажат 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО НЕИСПРАВНОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here