СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ МЕХАНИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ


    1. Измерьте число оборотов двигателя при столл-тесте.

      Целью данного испытания является проверка совместной работы трансмиссии и двигателя посредством измерения числа оборотов при столл-тесте в положении D.

      Note


      • Дорожные испытания необходимо проводить на дороге с твердым нескользящим покрытием.

      • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре трансмиссионной жидкости (ATF) 50-80°C (122-176°F).

      • Длительность данного испытания не должна превышать 5 секунд.

      • Для обеспечения безопасности испытание должно выполняться на открытом ровном участке, характеризующемся хорошей силой сцепления.

      • Столл-тест всегда выполняется двумя механиками. Один из них должен следить за состоянием колес или стопорных башмаков под колесами с наружной стороны автомобиля, пока второй проводит испытания.


      1. Установите колодки под все 4 колеса.

      2. Подключите GTS к DLC3.

      3. Полностью включите стояночный тормоз.

      4. Нажмите и твердо удерживайте педаль тормоза левой ногой.

      5. Запустите двигатель.

      6. Переключитесь в положение D. Правой ногой до упора выжмите педаль акселератора.

      7. Незамедлительно снимите показания числа оборотов двигателя при столл-тесте.

        Анализ:
        Неисправность Возможная причина
        (a) Низкое число оборотов двигателя при столл-тесте в положении D

        • Недостаточная мощность двигателя

        • Нарушена работа муфты свободного хода статора

        Tech Tips

        Если число оборотов, по крайней мере, на 600 об/мин ниже заданного значения, возможно, неисправен гидротрансформатор.
        (b) Высокое число оборотов двигателя при столл-тесте в положении D

        • Слишком низкое магистральное давление

        • Муфта № 1 (C1) проскальзывает

        • Нарушена работа муфты свободного хода № 3 (F3)

        • Нарушена работа муфты свободного хода № 4 (F4)

        • Несоответствующий уровень жидкости

  • Измерьте задержку по времени.


    1. Когда переключение рычага переключения передач производится на холостом ходу двигателя, наблюдается небольшая задержка по времени до ощущения толчка включения. Это дает возможность проверить состояние сцепления и тормоза.

      Note


      • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50-80°C (122-176°F)

      • Интервал между испытаниями должен быть не менее 1 минуты.

      • Измерьте задержки по времени, выполнив испытание 3 раза. Рассчитайте среднее значение для 3 измеренных задержек.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Полностью включите стояночный тормоз.

    4. Запустите и прогрейте двигатель, а затем проверьте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

    5. Переведите рычаг переключения передач из положения N в положение D. С помощью секундомера измерьте временной интервал между переводом рычага и ощущением толчка при включении передачи.

    6. Аналогичным образом измерьте задержку по времени для переключения N → R.

      7. Анализ (если задержка по времени при переключении N → D или N → R превышает заданную):
      Неисправность Возможная причина
      Задержка по времени для переключения N → D превышает заданную

      • Слишком низкое магистральное давление

      • Муфта № 1 (C1) изношена

      • Нарушена работа муфты свободного хода № 3 (F3)

      • Нарушена работа муфты свободного хода № 4 (F4)
      Задержка по времени для переключения N → R превышает заданную

      • Слишком низкое магистральное давление

      • Муфта № 3 (C3) изношена

      • Тормоз № 4 (B4) - износ

      • Нарушена работа муфты свободного хода № 1 (F1)