СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0781

Код DTC Наименование DTC
P0781 Переключение 1-2 (клапан переключения 1-2)

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Клапан переключения 1-2 выполняет переключение на 1-ю и другие передачи.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0781

Неисправность клапана переключения 1-2:

Переключение на 2-ю и 4-ю передачи невозможно. Когда ECM передает команду переключения на 5-ю или 6-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос (сцепление проскальзывает). (логика диагностирования за 2 поездки*1, логика диагностирования за 1 поездку*2)

(a) и (b), либо (a) и (c)

(a) Когда ECM передает команду переключения на 2-ю передачу, фактически происходит переключение на 1-ю передачу.

(b) Когда ECM передает команду переключения на 4-ю передачу, фактически происходит переключение на 3-ю передачу.

(c) Когда ECM передает команду переключения на 5-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос (сцепление проскальзывает).

  • Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым

  • Засорение или залипание в корпусе клапанов (клапана переключения 1-2)

  • Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

Tech Tips


  • Передачи в случае механической неисправности электромагнитного клапана:

    Передача, заданная командой ECM 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
    Фактическая передача при неисправности ↑ 1-я ↑ 3-я N* N*

    N*: нейтральное положение

  • Передача в аварийном режиме:

    Если обнаружена какая-либо неисправность, ECM переходит в аварийный режим и выполняет переключение в соответствии со следующей таблицей.

Передача в нормальных условиях 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
Фактическая передача в аварийном режиме ↑* 1-я* ↑ 3-я 3-я 3-я

*: при торможении двигателем переключение на более низкую 1-ю или 2-ю передачу запрещается.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на то, что клапан переключения 1-2 в корпусе клапанов заблокирован в направлении сжатия пружины.

ECM выдает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения передач и изменяя давление масла в клапанах корпуса клапанов.

Сравнивая сигналы датчиков оборотов трансмиссии (NT) и (SP2), ECM определяет фактическое положение передачи трансмиссии. ECM способен выявлять множество механических неисправностей в электромагнитных клапанах переключения, корпусе клапанов и муфтах, тормозах и передачах трансмиссии. Когда ECM определяет, что фактическая и заданная командой передачи не совпадают, он включает MIL и сохраняет в памяти DTC .

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0781)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и питание GTS.

    3. При использовании GTS:

      Выберите параметр "Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes".

    4. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Отображается только код P0781 А
      Помимо P0781 отображаются другие DTC B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо коды помимо P0781, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение диагностики в режиме Active Test на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме активной диагностики на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Выберите элемент меню "Powertrain / Engine and ECT / Active Test".

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме "Active Test".

      Tech Tips

      Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью GTS.

      Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности (см. стр. Click here).

      Параметр / Устройство Описание проверки Замечание по диагностике
      Control the Shift Position

      [Описание проверки]

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач и самостоятельная установка каждой передачи.

      [Состояние автомобиля]


      • IDL: ON (ВКЛ) (4-я, 5-я и 6-я)

      • Не более 50 км/час (31 мили в час)

      [Прочее]


      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      		 Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач.

      Tech Tips


      • Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (31 мили в час).

      • Повышение передачи с 4-й на 5-ю и с 5-й на 6-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Понижение передачи с 6-й на 5-ю и с 5-й на 4-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

      • Передача, заданная командой ECM, отображается на экране GTS в режиме Data List (Shift Status).

      • Передачи в случае механической неисправности электромагнитного клапана:

        Передача, заданная командой GTS 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
        Фактическая передача при неисправности ↑ 1-я ↑ 3-я N* N*

        N*: Нейтральное положение

      OK
      Передачи переключаются в соответствии с командами GTS.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ GTS (ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

    Note


    • Perform the test at the normal operating ATF (Automatic Transmission Fluid) temperature: 50 to 80°C (122 to 176°F)

    • Be careful to prevent SST hose from interfering with the exhaust pipe.

    • This check must be conducted after checking and adjusting engine.

    • Perform under condition that A/C is OFF.

    Tech Tips

    Using the GTS to perform Active Test allows relays, VSVs, actuators and other items to be operated without removing any parts. This non-intrusive functional inspection can be very useful because intermittent operation may be discovered before parts or wiring is disturbed. Performing Active Test early in troubleshooting is one way to save diagnostic time. Data List information can be displayed while performing Active Test.


    1. Turn the engine switch off.

    2. Lift the vehicle up.

    3. A01FEXZE01

      Remove the test plug on the transmission case center right side and connect SST.

      SST
      09992-00095   ( 09992-00231, 09992-00271 )

    4. Lower the vehicle.

    5. Fully apply the parking brake and chock the 4 wheels.

    6. Connect the GTS to the DLC3.

    7. Start the engine.

    8. Warm up the ATF (Automatic Transmission Fluid).

    9. Measure the line pressure when the engine is idling.

    10. Turn the GTS on.

    11. Select the item "Powertrain / Engine and ECT / Active Test".

    12. According to the display on the GTS, perform the "Active Test".

    13. Measure the line pressure with SST.

      Item Test Details
      Activate the Solenoid (SLT)*

      [Test Details]

      Operate the shift solenoid SLT and raise the line pressure.

      [Vehicle Condition]


      • Vehicle Stopped.

      • IDL: ON

      Tech Tips

      OFF: Line pressure up (When the active test of "Activate the Solenoid (SLT)" is performed, the ECM commands the SLT solenoid to turn off).

      ON: No action (normal operation)

      *: "Activate the Solenoid (SLT)" in the Active Test is performed to check the line pressure changes by connecting the SST to the automatic transmission, which is used in the HYDRAULIC TEST Click here as well.

      Tech Tips

      The pressure values in Active Test and HYDRAULIC TEST are different from each other.

      OK
      The line pressure changes as specified when performing the Active Test.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Click here

    OK

  4. СБРОСЬТЕ DTC И ВЫПОЛНИТЕ ИСПЫТАНИЕ


    1. Clear the DTC, and check DTC again after conducting the "MONITOR DRIVE PATTERN FOR ECT TEST" Click here.

      OK
      No DTC code

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

    КОНЕЦ