ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА

1. Закрепите на радиаторе 2 захвата в нижней части кожуха вентилятора.

2. Введите в зацепление захват в верхней части кожуха вентилятора и затем установите кожух вентилятора на радиатор, закрепив его 2 болтами.

   Torque:

   7,1 Н*м  { 72 кгс*см, 63 фунт-сила-дюйма }

УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ КАБЕЛЬНЫЙ КАНАЛ ЭБУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

1. Установите выходной кабельный канал ЭБУ моторного отсека на блок ЭБУ моторного отсека.

ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА № 2

1. Подсоедините жгут проводов моторного отсека № 2 и разъем и закрепите их 6 зажимами.

УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА

1. Установите расширительный бачок системы охлаждения и закрепите его 2 болтами.

   Torque:

   5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

2. Присоедините зажим жгута проводов.

3. Подсоедините шланг расширительного бачка радиатора к впускному патрубку охлаждающей жидкости и закрепите его хомутом.

УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1

1. Установите патрубок радиатора № 1 на радиатор в сборе и закрепите его 2 зажимами.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

   Torque:

   13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

3. Долейте в водоотводящий патрубок в сборе фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.

   Номинальный объем
   Параметр / Устройство Номинальное значение для моделей с левосторонним рулевым управлением 10,9 л (11,5 кварты США, 9,6 английской кварты) Для моделей с правосторонним рулевым управлением 11,0 л (11,6 кварты США, 9,7 английской кварты)

   Tech Tips

   Автомобили Тойота охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

4. Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

5. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

   Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

6. Установите на место пробку радиатора.

7. Выпустите воздух из системы охлаждения.

   Note

   Перед запуском двигателя для прогрева установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

   
   

   1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

      CAUTION:

      При сжатии патрубков радиатора:

      
      

      • Работайте в защитных перчатках.

      
      

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      
      

      • Не прикасайтесь к вентиляторам радиатора.

      Tech Tips

      Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 1 рукой и определив, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

   2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000–2500 об/мин.

   3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

      CAUTION:

      При сжатии патрубков радиатора:

      
      

      • Работайте в защитных перчатках.

      
      

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      
      

      • Не прикасайтесь к вентиляторам радиатора.

8. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

   CAUTION:

   Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

9. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора.

   Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте жидкость SLLC до отметки "FULL" расширительного бачка радиатора.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

2. Прогрейте двигатель.

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 137 кПа (1,4 кгс/см², 20 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1

1. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его болтом.

   Torque:

   5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Наконечник (круглая часть)

   Введите в зацепление 3 фиксатора в порядке, указанном на рисунке, чтобы установить декоративную крышку V-образного двигателя.

   Note

   
   

   • Надежно закрепите фиксаторы.

   • Если закреплять фиксаторы с усилием или подвергать их ударам, они могут получить повреждения.

   • Не наносите моторное масло на наконечники (круглые части).

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА

1. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха и закрепите его 7 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

1. Установите боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.