ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.


    1. С помощью торцевого ключа "TORX" Е6 вверните резьбовые шпильки.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

  2. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A01FIL4

      Установите 2 новые прокладки и впускной коллектор, закрепив 4 болтами и 4 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Обозначения на рисунке
      A01FGIV Болт
      A01FJ4N Гайка
      A01FI67 Передняя сторона

    2. Отсоедините разъем клапана управления впуском воздуха.

    3. Для моделей с датчиком положения клапана регулирования всасывания:

      Подсоедините разъем датчика положения клапана регулирования всасывания.

  3. УСТАНОВИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ

    Note

    Никогда не наносите масло на болты, используемые для крепления следующих деталей и узлов:

    Деталь
    Уравнительный бачок воздухозаборника и впускной коллектор
    Стойка уравнительного бачка и уравнительный бачок воздухозаборника

    1. Установите 3 новые прокладки на уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.

    2. Для моделей с топливной форсункой для холодного запуска:

      Подсоедините топливопровод.

    3. Для моделей с датчиком положения клапана регулирования всасывания:

      Закрепите зажим жгута проводов.

    4. A01FIL9

      Установите уравнительный бачок воздухозаборника и закрепите его 6 болтами В с помощью длинного торцевого шестигранного ключа на 5 мм.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
      Обозначения на рисунке
      A01FGIV болт A
      A01FJ4N болт B
      A01FI67 Гайка

    5. Заверните 2 гайки.

      Torque:
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }

    6. Вверните болт A.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    7. Установите опору расширительного бачка № 2 и закрепите ее болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    8. Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости №3 и закрепите его болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    9. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.

    10. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Подсоедините разъем, шланг между штуцером и обратным клапаном, перепускной шланг охлаждающей жидкости и закрепите 3 хомута жгута проводов.

    11. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Подсоедините разъем, шланг между штуцером и обратным клапаном, перепускной шланг охлаждающей жидкости и закрепите 4 хомута жгута проводов.

    12. Для моделей с топливной форсункой для холодного запуска:

      Установите топливную форсунку для холодного запуска (см. стр. Click here).

  4. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ


    1. Закрепите электровакуумный клапан продувки с помощью болта.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините 2 продувочных шланга.

    3. Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.

  5. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  6. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).