СИСТЕМА ВПУСКА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. Убедитесь, что воздух не всасывается в местах, показанных на рисунке.

      A01FGG3E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением - -
      A01FGNKE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с правосторонним рулевым управлением - -

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (для моделей с клапаном регулирования всасывания)


    1. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя.

    2. Убедитесь, что соединение активации (в передней части впускного коллектора) движется, что обозначает работу клапана регулирования всасывания.

      A01FI5FE01
      Обозначения на рисунке
      *a Открыто *b Полностью закрыта
      *c Угол открывания клапана *d Состояние двигателя
      *e OFF (ВЫКЛ) *f Холостой ход
      *g Примерно между 10° и полностью открытым состоянием - -

      1. После остановки двигателя убедитесь, что клапан регулирования всасывания открывается приблизительно между 10° и полностью открытым положением.

      2. После запуска двигателя убедитесь, что клапан регулирования всасывания полностью закрыт во время холостой работы двигателя.

      3. После повторной остановки двигателя убедитесь, что клапан регулирования всасывания открывается приблизительно между 10° и полностью открытым положением.

    3. Последовательность проверки с помощью прибора GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the SCV Duty Ratio.

        Note

        Данная проверка не должна длиться более 10 секунд.

      4. A01FD9A

        Убедитесь, что соединение активации клапана регулирования всасывания движется влево и вправо.

    4. A01FGA0

      Последовательность проверки при подаче напряжения на контакты:


      1. Отсоедините разъем от клапана регулирования всасывания.

      2. Поочередно подавайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2 клапана регулирования всасывания.

      3. Убедитесь, что соединение активации клапана регулирования всасывания движется влево и вправо.

    5. Измерьте сопротивление между контактами.

      Номинальное сопротивление
      1-19 Ом при 20°C (68°F)

      Если результат не соответствует заданному, замените впускной коллектор.