ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.


    1. С помощью торцевого ключа "TORX" Е6 вверните резьбовые шпильки.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

  2. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Установите 2 новые прокладки и впускной коллектор, закрепив 4 болтами и 4 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ


    1. Установите 4 распорные втулки топливной рампы во впускной коллектор.

    2. A01FFHI

      Установите топливную рампу (с форсунками) на впускной коллектор.

      Note

      Если форсунка не вращается свободно, кольцевое уплотнение может быть пережато. Снимите форсунку и установите новое кольцевое уплотнение на форсунку.

      Обозначения на рисунке
      A01FGIV Поверните

    3. Установите топливную форсунку в сборе на топливную рампу и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    4. Подсоедините 6 разъемов форсунок и 2 зажима.

    5. Подсоедините топливопровод № 2 в сборе к топливной рампе в сборе (см. стр. Click here).

    6. A01FHIXE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      После подсоединения топливопровода совместите нанесенные краской метки на топливной рампе.

  4. УСТАНОВИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ

    Note

    Никогда не наносите масло на болты, используемые для крепления следующих деталей и узлов:

    Деталь
    Уравнительный бачок воздухозаборника и впускной коллектор
    Стойка уравнительного бачка и уравнительный бачок воздухозаборника

    1. Установите новую прокладку в уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.

    2. A01FI9Z

      С помощью длинного торцевого шестигранного ключа на 5 мм заверните 6 болтов.

      Обозначения на рисунке
      A01FGIV Болт
      A01FJ4N Гайка
      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    3. Установите уравнительный бачок на впуске воздуха и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }

    4. Установите опору расширительного бачка № 2 и закрепите ее болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    5. Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости №3 и закрепите его болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    6. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Подсоедините 4 зажима жгутов проводов.

    7. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Подсоедините 5 зажима жгутов проводов.

    8. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера, шланг между штуцером и обратным клапаном и перепускной шланг охлаждающей жидкости.

  5. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ


    1. Закрепите электровакуумный клапан продувки с помощью болта.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините 2 продувочных шланга.

    3. Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.

  6. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  7. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Подключите GTS к DLC3.


      1. Включите питание (IG).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      2. Включите GTS.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

    2. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.

        Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъем жгута проводов.

    3. Проверьте, нет ли утечек топлива.


      1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из системы после проведения технического обслуживания.

        При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.