СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    A01FG8NE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -

    1. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с левого распределительного блока со стороны кожуха в сборе (см. стр. Click here).

    2. Подсоедините разъемы распределительного блока с левой стороны кожуха.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      A-11 (GND1) - масса Нет - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      A-29 (ACC) - масса Нет - масса Источник питания ACC Выключатель зажигания в положении ACC 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      A-30 (BECU) - масса Нет - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-31 (ALTB) - масса Нет - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-32 (IG) - масса Нет - масса Источник питания выключателя зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В

    4. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на левый распределительный блок со стороны кожуха в сборе (см. стр. Click here).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      5A-11 (ACT-) - масса LG - масса Выходной сигнал разблокировки для электродвигателя замка двери (двери со стороны переднего пассажира и правой задней двери) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11—14 В
      5A-13 (ACT+) - масса G - масса Выходной сигнал блокировки привода электродвигателя замка двери (двери переднего пассажира и правой задней двери) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11—14 В
      5A-33 (FRCY) - масса R - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая передняя дверь закрыта Формирование импульсов
      5C-8 (ACT+) - масса G - масса Выходной сигнал блокировки привода электродвигателя замка двери (левой задней) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11—14 В
      5C-9 (ACT+) - масса G - масса Выходной сигнал блокировки привода электродвигателя замка двери (со стороны водителя) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11—14 В
      5C-10 (ACTD) - масса L - масса Выходной сигнал разблокировки для электродвигателя замка двери (со стороны водителя) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11—14 В
      5C-12 (ACT-) - масса LG - масса Выходной сигнал разблокировки привода электродвигателя замка двери (левой задней) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11—14 В
      5C-30 (LSWL) - масса B - масса Входной сигнал датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      5C-44 (FLCY) - масса R - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая передняя дверь закрыта Формирование импульсов
      5D-27 (BZR) - масса G - масса Выходной сигнал зуммера системы дистанционного управления замками дверей Зажигание выключено, все двери закрыты, а передатчик электронного ключа выключен → включен (обратная связь) Below 1V → Pulse generation
      N11-3 (LCTY) - масса G - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      N12-6 (RCTY) - масса G - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      N12-7 (LSFL) - масса SB – масса Входной сигнал датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      N12-18 (LSFR) - масса SB – масса Входной сигнал датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      N13-2 (LSWR) - масса B - масса Входной сигнал датчика разблокировки правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты и правая задняя дверь заблокирована 11—14 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      5A-1 (ACTD) - масса L - масса Выходной сигнал разблокировки для электродвигателя замка двери (со стороны водителя) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11—14 В
      5A-11 (ACT-) - масса LG - масса Выходной сигнал разблокировки привода электродвигателя замка двери (правой задней) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11—14 В
      5A-13 (ACT+) - масса G - масса Выходной сигнал блокировки привода электродвигателя замка двери (двери водителя и правой задней двери) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11—14 В
      5A-33 (FRCY) - масса R - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11—14 В
      Правая передняя дверь закрыта Формирование импульсов
      5C-8 (ACT+) - масса G - масса Выходной сигнал блокировки привода электродвигателя замка двери (левой задней) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11—14 В
      5C-3 (ACT-) - масса LG - масса Выходной сигнал разблокировки привода электродвигателя замка двери (со стороны переднего пассажира) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11—14 В
      5C-8 (ACT+) - масса G - масса Выходной сигнал блокировки привода электродвигателя замка двери (левой задней) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11—14 В
      5C-9 (ACT+) - масса G - масса Выходной сигнал блокировки привода электродвигателя замка двери (со стороны переднего пассажира) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11—14 В
      5C-12 (ACT-) - масса LG - масса Выходной сигнал разблокировки привода электродвигателя замка двери (левой задней) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11—14 В
      5C-30 (LSWL) - масса GR - масса Входной сигнал датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      5C-44 (FLCY) - масса R - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая передняя дверь закрыта Формирование импульсов
      5A-60 (GSW) - масса B - масса Выходной сигнал зуммера системы дистанционного управления замками дверей Зажигание выключено, все двери закрыты, а передатчик электронного ключа выключен → включен (обратная связь) Below 1V → Pulse generation
      N11-3 (LCTY) - масса G - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      N12-6 (RCTY) - масса G - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      N12-7 (LSFL) - масса SB – масса Входной сигнал датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      N12-18 (LSFR) - масса SB – масса Входной сигнал датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      N13-2 (LSWR) - масса P - масса Входной сигнал датчика разблокировки правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты и правая задняя дверь заблокирована 11—14 В

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A01FG9SE02
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Отсоедините разъемы A34 и N93 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      A34-2 (+B) - масса W - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      N93-5 (IG) - масса B - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      A34-10 (CUTB) - масса P - масса Входной сигнал на контакте плавкого предохранителя D/C CUT Всегда 11-14 В
      A34-11 (E) - масса

      W-B - масса*1

      BR - масса*2

      		 Масса Всегда Менее 1 Ом

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    3. Подсоедините разъемы A34 и N93 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      T2-5 (RCO) - A34-11 (E) G - W-B Выходной сигнал на приемник системы дистанционной блокировки дверей (источник питания приемника системы дистанционной блокировки дверей) ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выдает 5 В, когда приемник начинает работать.)

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      T2-6 (CSEL) - A34-11 (E) P - W-B Цепь переключения канала передачи данных

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Менее 1 В → 4,5 - 6 В → Менее 1 В
      T2-7 (ASEL) - A34-11 (E) L - W-B Цепь переключения антенны передачи данных

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Менее 1 В → 4,5 - 6 В → Менее 1 В
      T2-17 (RDAM) - A34-11 (E) R - W-B Приемник системы дистанционной блокировки дверей дверей проверяет данные, полученные от передатчика электронного ключа. Приемник системы дистанционной блокировки дверей передает данные в ЭБУ и периодически замыкает на массу сигнал 12 В от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2)
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      U2-5 (RCO) - A34-11 (E) LG - BR Выходной сигнал на приемник системы дистанционной блокировки дверей (источник питания приемника системы дистанционной блокировки дверей) ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выдает 5 В, когда приемник начинает работать.)

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      U2-6 (CSEL) - A34-11 (E) P - BR Цепь переключения канала передачи данных

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Менее 1 В → 4,5 - 6 В → Менее 1 В
      U2-7 (ASEL) - A34-11 (E) L - BR Цепь переключения антенны передачи данных

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Менее 1 В → 4,5 - 6 В → Менее 1 В
      U2-17 (RDAM) - A34-11 (E) R - BR Приемник системы дистанционной блокировки дверей дверей проверяет данные, полученные от передатчика электронного ключа. Приемник системы дистанционной блокировки дверей передает данные в ЭБУ и периодически замыкает на массу сигнал 12 В от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2)

      • *1: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *2: Подробные сведения об областях внутри рабочей области дистанционного управления см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

    5. A01FI6ZE01
      Текст на рисунке
      *a Перед нажатием переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
      *b После нажатия переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 1 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      T2-5 (RCO) - A34-11 (E)*3

      U2-5 (RCO) - A34-11 (E)*4
      Настройки прибора 2 В / дел., 500 мс / дел.
      Условие

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      • *1: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *2: Подробные сведения об областях внутри рабочей области дистанционного управления см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *3: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *4: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    6. A01FGARE01
      Текст на рисунке
      *a Перед нажатием переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
      *b После нажатия переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 2 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      T2-17 (RDAM) - A34-11 (E)*3

      U2-17 (RDAM) - A34-11 (E)*4
      Настройки прибора 5 В/дел., 500 мс/дел.
      Состояние

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      • *1: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *2: Подробные сведения об областях внутри рабочей области дистанционного управления см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *3: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *4: для моделей с правосторонним рулевым управлением

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (для 12-контактных разъемов)

    A01FIPFE01

    1. Отсоедините разъем T32 приемника системы дистанционной блокировки дверей.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      T32-1 (IG) - масса LG - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      T32-7 (+B) - масса W - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      T32-12 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем T32 приемника системы дистанционной блокировки дверей.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      T32-6 (CSEL) - T32-12 (GND) P - W-B Цепь переключения канала передачи данных

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Менее 1 В → 4,5 - 6 В → Менее 1 В
      T32-9 (DATA) - T32-12 (GND) R - W-B Выходной сигнал кода восстановления системы посадки и запуска

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2)
      T32-10 (+5) - T32-12 (GND) G - W-B Вход сигнала переключения режима приема

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      T32-11 (ASEL) - T32-12 (GND) L - W-B Цепь переключения антенны передачи данных

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Менее 1 В → 4,5 - 6 В → Менее 1 В

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (за исключением 12-контактных разъемов)

    A01FI35E01

    1. Отсоедините разъем T33 приемника системы дистанционной блокировки дверей.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      T33-6 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем T33 приемника системы дистанционной блокировки дверей.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      T33-5 (CSEL) - T33-6 (GND) P - W-B Цепь переключения канала передачи данных

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Менее 1 В → 4,5 - 6 В → Менее 1 В
      T33-3 (DATA) - T33-6 (GND) R - W-B Выходной сигнал кода восстановления системы посадки и запуска

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2)
      T33-2 (+5) - T33-6 (GND) G - W-B Вход сигнала переключения режима приема

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      T33-4 (ASEL) - T334-6 (GND) L - W-B Цепь переключения антенны передачи данных

        Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Менее 1 В → 4,5 - 6 В → Менее 1 В