СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P1276, P1277, P1278, P1279, P127A, P127B

Код DTC Наименование DTC
P1276 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 1
P1277 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 2
P1278 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 3
P1279 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 4
P127A Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 5
P127B Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 6

ОПИСАНИЕ

Система D-4S имеет две системы впрыска топлива. Одна, система непосредственного впрыска топлива в цилиндр, впрыскивает топливо под давление в камеру сгорания. Другая система впрыскивает топливо во впускное отверстие. ECM определяет процентное соотношение непосредственного впрыска в цилиндр к впрыску топлива во впускное отверстие на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя и нагрузки на двигатель.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P1276

P1277

P1278

P1279

P127A

P127B

 Ток не подается на форсунку 10 раз или более во время работы двигателя

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки для впрыска во впускной канал

  • Предохранитель INJ

  • Форсунка для впрыска во впускной канал

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует состояние форсунки для впрыска во впускное отверстие. При обнаружении неисправности в цепи форсунки для впрыска во впускное отверстие ECM прекращает регулирование впрыска для соответствующего цилиндра и включает контрольную лампу MIL.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Форсунка для впрыска во впускной канал (цилиндр 1 - 6)
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. Click here).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель.

  7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 секунд [A].

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  9. Считайте коды DTC [B].

    Tech Tips


    • Если выводится код DTC, система неисправна.

    • Если код DTC не выводится, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P1276, P1277, P1278, P1279, P127A или P127B.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Не применимо

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FHJFE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P1276, P1277, P1278, P1279, P127A ИЛИ P127B)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P1276, P1277, P1278, P1279, P127A или P127B выводится А
      P1276, P1277, P1278, P1279, P127A and P127B выводятся B
      P1276, P1277, P1278, P1279, P127A или P127B and other DTCs выводятся C

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо другие коды, помимо P1276, P1277, P1278, P1279, P127A или P127B, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ INJ

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ЕСМ (КОНТАКТЫ #10, #20, #30, #40, #50 ИЛИ #60)


    1. A01FGY2E04
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Проверьте с помощью осциллографа.

    2. На холостом ходу проверьте форму сигналов в разъемах ECM.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия

      F3-17 (#10) - F2-2 (E01)

      F2-11 (#20) - F2-2 (E01)

      F3-16 (#30) - F2-2 (E01)

      F2-10 (#40) - F2-2 (E01)

      F3-15 (#50) - F2-2 (E01)

      F2-9 (#60) - F2-2 (E01)

      		 Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)


    1. A01FHFQE05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к топливной форсунке для впрыска во впускной канал)

      Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      F26-1 - масса Зажигание включено (IG) 10-14 В
      M1-1 - масса Зажигание включено (IG) 10-14 В
      F27-1 - масса Зажигание включено (IG) 10-14 В
      M2-1 - масса Зажигание включено (IG) 10-14 В
      F28-1 - масса Зажигание включено (IG) 10-14 В
      M3-1 - масса Зажигание включено (IG) 10-14 В

    4. Подсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 - ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ)


    1. Отсоедините разъем ECM.

    2. Отсоедините разъем форсунки.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      F26-2 - F3-17 (#10) Всегда Менее 1 Ом
      M1-2 - F2-11 (#20) Всегда Менее 1 Ом
      F27-2 - F3-16 (#30) Всегда Менее 1 Ом
      M2-2 - F2-10 (#40) Всегда Менее 1 Ом
      F28-2 - F3-15 (#50) Всегда Менее 1 Ом
      M3-2 - F2-9 (#60) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      F26-2 или F3-17 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более
      M1-2 или F2-11 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более
      F27-2 или F3-16 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более
      M2-2 или F2-10 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более
      F28-2 или F3-15 (#50) - масса Всегда 10 кОм или более
      M3-2 или F2-9 (#60) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем форсунки.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM - ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Измерьте сопротивление топливной форсунки для впрыска во впускной канал (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here