СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C, P015D

Код DTC	Наименование DTC
P014C	Замедленная реакция датчика A/F при переходе от обогащенной к обедненной смеси, ряд 1, датчик 1
P014D	Замедленная реакция датчика A/F при переходе от обедненной к обогащенной смеси, ряд 1, датчик 1
P014E	Замедленная реакция датчика A/F при переходе от обогащенной к обедненной смеси, ряд 2, датчик 1
P014F	Замедленная реакция датчика A/F при переходе от обедненной к обогащенной смеси, ряд 2, датчик 1
P015A	Задержка реакции датчика A/F при переходе от обогащенной к обедненной смеси, ряд 1, датчик 1
P015B	Задержка реакции датчика A/F при переходе от обедненной к обогащенной смеси, ряд 1, датчик 1
P015C	Задержка реакции датчика A/F при переходе от обогащенной к обедненной смеси, ряд 2, датчик 1
P015D	Задержка реакции датчика A/F при переходе от обедненной к обогащенной смеси, ряд 2, датчик 1

ОПИСАНИЕ

Tech Tips

См. DTC P2195 (см. стр. Click here).

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P014C P014E	Значение параметра "Rich to Lean response rate deterioration level*" (степень разрушения, вычисленная на основании скорости реакции при переходе от обогащенной смеси к обедненной) не превышает номинальную величину (логика диагностирования за 2 поездки)	Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, 2, датчик 1) Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, 2, датчик 1) ECM
P014D P014F	Значение параметра "Rich to Lean response rate deterioration level*" (степень разрушения, вычисленная на основании скорости реакции при переходе от обедненной смеси к обогащенной) не ниже номинальной величины (логика диагностирования за 2 поездки)
P015A P015C	Значение параметра "Rich to Lean delay level*" (уровень задержки при переходе от обогащенной смеси к обедненной) не ниже номинальной величины (логика диагностирования за 2 поездки)
P015B P015D	Значение параметра "Lean to Rich delay level*" (уровень задержки при переходе от обедненной смеси к обогащенной) не ниже номинальной величины (логика диагностирования за 2 поездки)

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P014C

P014E

Значение параметра "Rich to Lean response rate deterioration level*" (степень разрушения, вычисленная на основании скорости реакции при переходе от обогащенной смеси к обедненной) не превышает номинальную величину

(логика диагностирования за 2 поездки)

Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, 2, датчик 1)
Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, 2, датчик 1)
ECM

P014D

P014F

Значение параметра "Rich to Lean response rate deterioration level*" (степень разрушения, вычисленная на основании скорости реакции при переходе от обедненной смеси к обогащенной) не ниже номинальной величины

(логика диагностирования за 2 поездки)

P015A

P015C

Значение параметра "Rich to Lean delay level*" (уровень задержки при переходе от обогащенной смеси к обедненной) не ниже номинальной величины

(логика диагностирования за 2 поездки)

P015B

P015D

Значение параметра "Lean to Rich delay level*" (уровень задержки при переходе от обедненной смеси к обогащенной) не ниже номинальной величины

(логика диагностирования за 2 поездки)

*: Рассчитывается блоком ECM на основании показаний датчика состава топливовоздушной смеси.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

После прогрева двигателя ECM осуществляет обратную связь по соотношению воздух-топливо и поддерживает его на уровне, близком к теоретическому. Помимо этого, после выполнения всех необходимых условий в течение приблизительно секунд осуществляется активное регулирование соотношения воздух-топливо. Во время активного регулирования соотношения воздух-топливо ECM измеряет время реакции датчика состава топливовоздушной смеси путем увеличения и уменьшения объема впрыска на определенную величину на основании теоретического соотношения воздух-топливо, вычисленного в ходе обычного регулирования соотношения воздух-топливо. ECM определяет наличие неисправности датчика состава топливовоздушной смеси в средней точке цикла активного регулирования соотношения воздух-топливо.

Если характеристики скорости реакции датчика состава топливовоздушной смеси снижены, выводятся коды DTC P014C, P014D, P014E и P014F.

Если изменение выходного сигнала датчика состава топливовоздушной смеси происходит с задержкой, выводятся коды DTC P015A, P015B, P015C и P015D.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства	Датчик состава топливовоздушной смеси
Продолжительность работы	Один раз в течение одной поездки

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Включено регулирование соотношения воздух-топливо	Выполнение проверки
Активное регулирование соотношения воздух-топливо осуществляется при выполнении следующих условий:	-
Температура охлаждающей жидкости	Не менее 75°C (167°F)
Холостой ход	Выкл
Частота вращения коленчатого вала двигателя	Не ниже 1000 об/мин, но ниже 4000 об/мин
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси	Задействован
Нагрузка двигателя	Не менее 10% и менее 70%
Положение рычага переключения передач	2-я или выше
Контроль состояния каталитического нейтрализатора	Пока не выполнено
Массовый расход воздуха	Не менее 7 г/с и менее 14 г/с

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

Поездка в проверочном режиме активирует контроль времени реакции датчика состава топливовоздушной смеси.

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Запустите и прогрейте двигатель (пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F)) [A].
Совершите поездку на автомобиле со скоростью 75 - 100 км/час (47 - 63 мили в час) в течение не менее 10 минут в городских условиях [B].

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [C].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C или P015D.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2195 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Причиной низкого напряжения на выходе датчика состава топливовоздушной смеси может быть обогащение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обогащенной смеси.
Причиной высокого напряжения на выходе датчика состава топливовоздушной смеси может быть обеднение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обедненной смеси.
Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

*: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от трансмиссии.
Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.
Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.
Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.
Считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с сохранением кода DTC ECM регистрирует состояние автомобиля и условия движения в виде фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и т.д.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC (ПОМИМО DTC P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C ИЛИ P015D)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C или P015D выводится	А
DTC P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C или P015D и другие DTC выводятся	B

Tech Tips

Если выводятся какие-либо другие коды, помимо P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C или P015D, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)
1. Проверьте датчик состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here).
  
  Tech Tips
  
  Выполните "Послеремонтную проверку" после замены датчика состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here).
Не разрешена к применению
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Click here

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ – ECM)

Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
F62-1 (HA1A) - F4-5 (HA1A)	Всегда	Менее 1 Ом
F62-3 (A1A+) - F3-23 (A1A+)	Всегда	Менее 1 Ом
F62-4 (A1A-) - F3-22 (A1A-)	Всегда	Менее 1 Ом
F46-1 (HA2A) - F4-6 (HA2A)	Всегда	Менее 1 Ом
F46-3 (A2A+) - F3-21 (A2A+)	Всегда	Менее 1 Ом
F46-4 (A2A-) - F3-20 (A2A-)	Всегда	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
F62-1 (HA1A) или F4-5 (HA1A) - масса	Всегда	10 кОм или более
F62-3 (A1A+) или F3-23 (A1A+) - масса	Всегда	10 кОм или более
F62-4 (A1A-) или F3-22 (A1A-) - масса	Всегда	10 кОм или более
F46-1 (HA2A) или F4-6 (HA2A) - масса	Всегда	10 кОм или более
F46-3 (A2A+) или F3-21 (A2A+) - масса	Всегда	10 кОм или более
F46-4 (A2A-) или F3-20 (A2A-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Подсоедините разъем ECM.
Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

Не разрешена к применению

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ – ECM)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХ-ТОПЛИВО
1. Убедитесь, что на автомобиле установлен датчик состава топливовоздушной смеси требуемого типа.
  
  Tech Tips
  
  Выполните "Послеремонтную проверку" после замены датчика состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here).
Не разрешена к применению
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Click here

OK
ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ
1. Совершите на автомобиле поездку в соответствии со схемой поездки в проверочном режиме.
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC ПОВТОРНО (DTC P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C ИЛИ P015D)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes / Pending.

Считайте коды DTC.

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C или P015D выводится	А
DTC не выводится	B

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ
1. Замените датчик состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here).
  
  Tech Tips
  
  Выполните "Послеремонтную проверку" после замены датчика состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ
1. Совершите на автомобиле поездку в соответствии со схемой поездки в проверочном режиме.
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC ПОВТОРНО (DTC P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C ИЛИ P015D)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes / Pending.

Считайте коды DTC.

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C или P015D выводится	B

ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ ЧРЕЗМЕРНО ОБОГАЩЕННОГО ИЛИ ОБЕДНЕННОГО ФАКТИЧЕСКОГО СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХ-ТОПЛИВО Click here

КОНЕЦ