P0115, P0117, P0118

Код DTC	Наименование DTC
P0115	Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

ОПИСАНИЕ

В датчик температуры охлаждающей жидкости встроен термистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменением температуры охлаждающей жидкости.

Конструкция датчика и способ его подключения к ECM такие же, как и у датчика температуры воздуха на впуске.

Tech Tips

При регистрации любого из кодов DTC P0115, P0117 и P0118 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ принимает в расчет значение температуры охлаждающей жидкости, равное 80°C (176°F). Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0115	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости ECM
P0117	Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)	Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости ECM
P0118	Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости ECM

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0115

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости
ECM

P0117

Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости
ECM

P0118

Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости
ECM

Tech Tips

При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя, войдя в следующие меню GTS: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

Отображаемая температура	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
Выше 135°C (275°F)	Короткое замыкание

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры охлаждающей жидкости применяется для измерения температуры охлаждающей жидкости. В датчик температуры охлаждающей жидкости встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. При понижении температуры охлаждающей жидкости сопротивление термистора увеличивается. Когда температура повышается, сопротивление падает. Изменение сопротивления приводит к изменению выходного напряжения датчика. ECM контролирует напряжение датчика и использует его значения для вычисления температуры охлаждающей жидкости. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости и регистрирует DTC.

Пример:

Если выходное напряжение датчика превышает 4,91 В в течение не менее 0,5 с, ECM определяет, что в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости имеется обрыв, и регистрирует код DTC P0118. И наоборот, если выходное напряжение составляет менее 0,14 V в течение более 0,5 с, ECM определяет, что в цепи датчика ECT имеется короткое замыкание, и регистрирует код DTC P0117.
Если неисправность не устранена должным образом, через 0,5 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы

Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. Click here).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Подождите не менее 0,5 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
Считайте коды DTC, ожидающие обработки.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P0115, P0117 или P0118.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с сохранением кода DTC ECM регистрирует состояние автомобиля и условия движения в виде фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (COOLANT TEMP)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Номинальное значение / Номинальный режим
От 75°C до 100°C (от 167°F до 212°F) при прогретом двигателе.

Результат

Результат	Следующий шаг
Отображаемая температура: -40°C (-40°F)	А
Отображаемая величина температуры превышает 135°C (275°F)	B
От 75°C до 100°C (от 167°F до 212°F)	C

Tech Tips

При наличии обрыва в данной цепи GTS указывает температуру -40°C (-40°F).
При наличии короткого замыкания в данной цепи GTS показывает температуру выше 135°C (275°F).

B

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Click here

C

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

А

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА ОБРЫВ)

Убедитесь в надежности подсоединения разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Обозначения на рисунке
*1	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя	*2	ECM
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику температуры охлаждающей жидкости)	-	-

Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика температуры охлаждающей жидкости со стороны жгута проводов.
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
Считайте значение, отображаемое на GTS.

Номинальное значение / Номинальный режим

Выше 135°C (275°F)
Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

Номинальное значение / Номинальный режим
Выше 135°C (275°F)

NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM) Click here

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM)

Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Отсоедините разъемы ECM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

Контакты для подключения диагностического прибора	Условия	Номинальное сопротивление
F59-2 - F1-19 (THW)	Всегда	Менее 1 Ом
F59-1 - F1-28 (E2)	Всегда	Менее 1 Ом

Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
Подсоедините разъемы ECM.

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM)

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)

Обозначения на рисунке
*1	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
*2	ECM

Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
Считайте значение, отображаемое на GTS.

Номинальное значение / Номинальный режим

-40°C (-40°F)
Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

Номинальное значение / Номинальный режим
-40°C (-40°F)

NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM) Click here

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM)

Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

Контакты для подключения диагностического прибора	Условия	Заданные условия
F59-2 или F1-19 (THW) - масса	Всегда	10 кОм или более

Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
Подсоедините разъем ECM.

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM)

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0115, P0117, P0118