АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ) AA81E ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Магистральное давление (температура жидкости): 50-80°C (122-176°F)

Холостой ход двигателя

 Положение D

360 - 440 кПа (3,7 - 4,4 кгс/см2, 53 - 63 фунтов на кв.дюйм)
Положение R

360 - 440 кПа (3,7 - 4,4 кгс/см2, 53 - 63 фунтов на кв.дюйм)

Магистральное давление (температура жидкости): 50-80°C (122-176°F)

Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта)

 Положение D

1450 - 1650 кПа (14,8 - 16,8 кгс/см2, 210 - 239 фунтов на кв. дюйм)
Положение R

1390 - 1590 кПа (14,2 - 16,2 кгс/см2, 202 - 230 фунтов на кв.дюйм)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании Положения D и R 2400-2700 об/мин
Задержка по времени Положение N → D Менее 0,8 с
Положение N → R Менее 1,2 с
Биение ведущего диска Максимальное значение 0,30 мм (0,0118 дюйма)
Глубина установки оправки заднего сальника автоматической трансмиссии от торца 3,3 - 3,7 мм (0,130 - 0,145 дюйма)
Карта переключения передач
Положение D, 8
Дроссельная заслонка полностью открыта 1 → 2 45 - 55 км/час (28 - 34 миль в час)
2 → 3 75 - 85 км/час (47 - 52 миль в час)
3 → 4 120 - 130 км/час (75 - 80 миль в час)
4 → 5 145 - 160 км/час (91 - 99 миль в час)
5 → 6 175 - 190 км/час (109 - 118 миль в час)
6 → 7 220 - 230 км/час (137 - 142 миль в час)
7 → 8 270 - 280 км/час (168 - 173 миль в час)
Степень открывания дроссельной заслонки: 6% 1 → 2 5 - 10 км/час (4 - 6 миль в час)
2 → 3 5 - 15 км/час (4 - 9 миль в час)
3 → 4 15 - 25 км/час (10 - 15 миль в час)
4 → 5 25 - 35 км/час (16 - 21 миль в час)
5 → 6 35 - 40 км/час (22 - 24 миль в час)
6 → 7 40 - 50 км/час (25 - 31 миль в час)
7 → 8 55-65 км/час (35-40 миль в час)
Ручное переключение на пониженную передачу
Диапазон передач 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 → 7 265 - 275 км/час (165 - 170 миль в час)
→ 6 215 - 225 км/час (134 - 139 миль в час)
→ 5 170 - 185 км/час (106 - 114 миль в час)
→ 4 140 - 155 км/час (87 - 96 миль в час)
→ 3 105 - 120 км/час (66 - 74 миль в час)
→ 2 65 - 80 км/час (41 - 49 миль в час)
→ 1 35 - 40 км/час (22 - 24 миль в час)

Note


  • Все значения точек переключения, указанные в приведенных таблицах, являются фактическими. Поэтому при проверке точки переключения с помощью динамометрического стенда учтите, что его показания имеют погрешность.

  • При проверке точки переключения по спидометру учтите коррекцию спидометра и погрешность показаний прибора.

Жгут электропроводки трансмиссии
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
8 (OIL) - 9 (E2) 10°C (50°F) 5-8 кОм
8 (OIL) - 9 (E2) 25°C (77°F) 2,5-4,5 кОм
8 (OIL) - 9 (E2) 110°C (230°F) 0,22-0,28 кОм
8 (OIL) - масса Всегда 10 кОм или более
9 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более
Корпус клапанов в сборе
Параметр / Устройство

Контакты для подключения диагностического прибора

Режим

 Заданные условия
Электромагнитный клапан переключения передач SL1

1 - 2

20°C (68°F)

 5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SL2

1 - 2

20°C (68°F)

 5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SL3

1 - 2

20°C (68°F)

 5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SL4

1 - 2

20°C (68°F)

 5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SL5

1 - 2

20°C (68°F)

 5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SLU

1 - 2

20°C (68°F)

 5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SLT

1 - 2

20°C (68°F)

 5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SL и S3

Разъем электромагнитного клапана переключения передач SL - корпус электромагнитного клапана переключения передач SL

20°C (68°F)

 11-15 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SR

Разъем электромагнитного клапана переключения передач SR - корпус электромагнитного клапана переключения передач SR

20°C (68°F)

 11-15 Ом
ЭБУ блокировки селектора (устройство управления блокировкой селектора в сборе)
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 - 2 Нажат (ON (ВКЛ)) Менее 1 Ом
1 - 2 Отпущен (OFF (ВЫКЛ)) 10 кОм или более
Датчик положения паркинга/нейтрали
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия

6 (PL) - 2 (RB)

4 (B) - 5 (L)

 Рычаг переключения передач в положении Р Менее 1 Ом
1 (RL) - 2 (RB) Рычаг переключения передач в положении R Менее 1 Ом

9 (NL) - 2 (RB)

4 (B) - 5 (L)

 Рычаг переключения передач в положении N Менее 1 Ом
7 (DL) - 2 (RB) Рычаг переключения передач в положении D, M, "+" или "-" Менее 1 Ом
2 (RB) - 5 (L) Рычаг переключения передач в положении Р 10 кОм или более
2 (RB) - 5 (L) Рычаг переключения передач в положении R 10 кОм или более
2 (RB) - 5 (L) Рычаг переключения передач в положении N 10 кОм или более
2 (RB) - 5 (L) Рычаг переключения передач в положении D 10 кОм или более
6 (PL) - 2 (RB) Рычаг переключения передач не в положении Р 10 кОм или более
1 (RL) - 2 (RB) Рычаг переключения передач не в положении R 10 кОм или более
9 (NL) - 2 (RB) Рычаг переключения передач не в положении N 10 кОм или более
7 (DL) - 2 (RB) Рычаг переключения передач не в положении D, M, "+" или "-" 10 кОм или более
4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения передач не в положении P или N 10 кОм или более
ЭБУ блокировки селектора (устройство управления блокировкой селектора в сборе)
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 (IG) - 8 (E) Зажигание включено (IG) 11-14 В
Зажигание выключено Менее 1 В
7 (STP) - 8 (E) Педаль тормоза нажата 11-14 В
Педаль тормоза отпущена Менее 1 В
8 (E) - масса Напряжение аккумуляторной батареи не подается Менее 1 Ом
Датчик положения селектора передач (устройство управления блокировкой селектора в сборе)
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-" Менее 1 Ом
Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-" 10 кОм или более
2 (SFTU) - 5 (E) Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) Менее 1 Ом
Рычаг переключения передач в положении M 10 кОм или более
1 (SFTD) - 5 (E) Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) Менее 1 Ом
Рычаг переключения передач в положении M 10 кОм или более
Переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии в сборе)
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
SDN - ECC "-" постоянно вытянут (переключение на более низкую передачу) Менее 2,5 Ом
"-" отпущен (переключение на более низкую передачу) 1 МОм или более
SUP - ECC "+" постоянно вытянут (переключение на более высокую передачу) Менее 2,5 Ом
"+" отпущен (переключение на более высокую передачу) 1 МОм или более
Комбинированный переключатель
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
7 - 4 Переключатель режима удерживается в положении SPORT Менее 10 Ом
Переключатель режима не повернут 10 кОм или более
3 - 4 Переключатель режима нажат и удерживается Менее 10 Ом
Переключатель режима не нажат 10 кОм или более
2 - 4 Комбинированный переключатель (SNOW) удерживается нажатым Менее 10 Ом
Комбинированный переключатель (SNOW) отпущен 10 кОм или более
4 - 8 Переключатель режима удерживается в положении ECO Менее 10 Ом
Блок автоматической трансмиссии
Осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи Номинальное значение 0,2 - 0,6 мм (0,00788 - 0,0236 дюйма)
Зазор уплотнения тормоза № 1 0,75 - 1,05 мм (0,0296 - 0,0413 дюйма)
Толщина фланца тормоза № 1 Метка 0 4,45-4,55 мм (0,1752-0,1791 дюйма)
Метка 1 4,55 - 4,65 мм (0,1792 - 0,1830 дюйма)
Метка 2 4,65-4,75 мм (0,1831-0,1870 дюйма)
Метка 3 4,75 - 4,85 мм (0,1871 - 0,1909 дюйма)
Метка 4 4,85 - 4,95 мм (0,1910 - 0,1948 дюйма)
Метка 5 4,95-5,05 мм (0,1949-0,1988 дюйма)
Метка 6 5,05 - 5,15 мм (0,1989 - 0,2027 дюйма)
Метка 7 5,15 - 5,25 мм (0,2028 - 0,2066 дюйма)
Метка 8 5,25-5,35 мм (0,2067-0,2106 дюйма)
Зазор уплотнения муфты № 3 0,4-0,7 мм (0,0158-0,0275 дюйма)
Толщина фланца муфты № 3 Метка 0 3,95 - 4,05 мм (0,1556 - 0,1594 дюйма)
Метка 1 4,05 - 4,15 мм (0,1595 - 0,1633 дюйма)
Метка 2 4,15-4,25 мм (0,1634-0,1673 дюйма)
Метка 3 4,25 - 4,35 мм (0,1674 - 0,1712 дюйма)
Метка 4 4,35 - 4,45 мм (0,1713 - 0,1751 дюйма)
Метка 5 4,45-4,55 мм (0,1752-0,1791 дюйма)
Метка 6 4,55 - 4,65 мм (0,1792 - 0,1830 дюйма)
Длина стяжной пружины муфты заднего хода в свободном состоянии Номинальное значение 22,21 мм (0,874 дюйма)
Зазор уплотнения муфты заднего хода 0,5-0,8 мм (0,0197-0,0314 дюйма)
Толщина фланца муфты заднего хода Метка 0 2,95 - 3,05 мм (0,1162 - 0,1200 дюйма)
Метка 1 3,05-3,15 мм (0,1201-0,1240 дюйма)
Метка 2 3,15 - 3,25 мм (0,1241 - 0,1279 дюйма)
Метка 3 3,25 - 3,35 мм (0,1280 - 0,1318 дюйма)
Метка 4 3,35-3,45 мм (0,1319-0,1358 дюйма)
Метка 5 3,45 - 3,55 мм (0,1359 - 0,1397 дюйма)
Метка 6 3,55-3,65 мм (0,1398-0,1437 дюйма)
Метка 7 3,65 - 3,75 мм (0,1438 - 0,1476 дюйма)
Метка 8 3,75 - 3,85 мм (0,1477 - 0,1515 дюйма)
Длина стяжной пружины муфты повышающей передачи в свободном состоянии Номинальное значение 21,09 мм (0,830 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты прямой повышающей передачи Спереди 67,40 - 67,44 мм (2,6536 - 2,6551 дюйма)
Сзади 55,62 - 55,64 мм (2,1898 - 2,1905 дюйма)
Длина стяжной пружины муфты переднего хода в свободном состоянии Номинальное значение 20,82 мм (0,820 дюйма)
Зазор уплотнения составной муфты переднего хода 0,90 - 1,20 мм (0,0355 - 0,0472 дюйма)
Зазор уплотнения составной муфты переднего хода Метка 0 4,35 - 4,45 мм (0,1713 - 0,1751 дюйма)
Метка 1 4,45-4,55 мм (0,1752-0,1791 дюйма)
Метка 2 4,55 - 4,65 мм (0,1792 - 0,1830 дюйма)
Метка 3 4,65-4,75 мм (0,1831-0,1870 дюйма)
Метка 4 4,75 - 4,85 мм (0,1871 - 0,1909 дюйма)
Метка 5 4,85 - 4,95 мм (0,1910 - 0,1948 дюйма)
Метка 6 4,95-5,05 мм (0,1949-0,1988 дюйма)
Метка 7 5,05 - 5,15 мм (0,1989 - 0,2027 дюйма)
Метка 8 5,15 - 5,25 мм (0,2028 - 0,2066 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты переднего хода Номинальное значение 33,200 - 33,225 мм (1,3071 - 1,3080 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана первичной солнечной шестерни Номинальное значение 45,075 - 45,100 мм (1,7747 - 1,7755 дюйма)
Внутренний диаметр втулки солнечной шестерни задней планетарной передачи Номинальное значение 28,700 - 28,721 мм (1,1300 - 1,1307 дюйма)
Осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи Номинальное значение 0,2 - 0,6 мм (0,00788 - 0,0236 дюйма)
Внутренний диаметр втулки шестерни задней планетарной передачи Спереди 71,60 - 71,63 мм (2,8189 - 2,8200 дюйма)
Сзади 28,700 - 28,721 мм (1,1300 - 1,1307 дюйма)
Длина стяжной пружины муфты прямой передачи в свободном состоянии Номинальное значение 20,76 мм (0,817 дюйма)
Зазор уплотнения тормоза № 2 0,52 - 0,82 мм (0,0205 - 0,0322 дюйма)
Толщина фланца тормоза № 2 Метка 0 1,95-2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма)
Метка 1 2,05 - 2,15 мм (0,0808 - 0,0846 дюйма)
Метка 2 2,15 - 2,25 мм (0,0847 - 0,0885 дюйма)
Метка 3 2,25-2,35 мм (0,0886-0,0925 дюйма)
Метка 4 2,35 - 2,45 мм (0,0926 - 0,0964 дюйма)
Метка 5 2,45 - 2,55 мм (0,0965 - 0,1003 дюйма)
Метка 6 2,55-2,65 мм (0,1004-0,1043 дюйма)
Метка 7 2,65 - 2,75 мм (0,1044 - 0,1082 дюйма)
Метка 8 2,75-2,85 мм (0,1083-0,1122 дюйма)
Зазор уплотнения муфты № 2 0,90 - 1,20 мм (0,0354 - 0,0472 дюйма)
Толщина фланца муфты № 2 Метка 0 1,95-2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма)
Метка 1 2,05-2,15 мм (0,0807-0,0846 дюйма)
Метка 2 2,15-2,25 мм (0,0846-0,0886 дюйма)
Метка 3 2,25-2,35 мм (0,0886-0,0925 дюйма)
Метка 4 2,35-2,45 мм (0,0925-0,0965 дюйма)
Метка 5 2,45-2,55 мм (0,0965-0,1004 дюйма)
Метка 6 2,55-2,65 мм (0,1004-0,1043 дюйма)
Метка 7 2,65-2,75 мм (0,1043-0,1083 дюйма)
Метка 8 2,75-2,85 мм (0,1083-0,1122 дюйма)
Зазор уплотнения муфты № 2 0,90 - 1,20 мм (0,0355 - 0,0472 дюйма)
Толщина фланца муфты № 2 Метка 40 3,95-4,05 мм (0,1555-0,1594 дюйма)
Метка 41 4,05 - 4,15 мм (0,1595 - 0,1633 дюйма)
Метка 42 4,15-4,25 мм (0,1634-0,1673 дюйма)
Метка 43 4,25 - 4,35 мм (0,1674 - 0,1712 дюйма)
Метка 44 4,35 - 4,45 мм (0,1713 - 0,1751 дюйма)
Метка 45 4,45-4,55 мм (0,1752-0,1791 дюйма)
Метка 46 4,55 - 4,65 мм (0,1792 - 0,1830 дюйма)
Метка 47 4,65-4,75 мм (0,1831-0,1870 дюйма)
Метка 48 4,75 - 4,85 мм (0,1871 - 0,1909 дюйма)
Длина стяжной пружины поршня тормоза второй передачи в свободном состоянии Номинальное значение 23,36 мм (0,920 дюйма)
Внутренний диаметр втулки картера автоматической трансмиссии Номинальное значение 49,070 - 49,155 мм (1,9319 - 1,9352 дюйма)
Толщина втулки задней крышки Метка 02 1,725 - 1,775 (0,0680 - 0,0698 дюйма)
Метка 03 1,775 - 1,825 (0,0699 - 0,0718 дюйма)
Метка 04 1,825-1,875 (0,0719-0,0738 дюйма)
Метка 05 1,875 - 1,925 (0,0739 - 0,0757 дюйма)
Метка 06 1,925 - 1,975 (0,0758 - 0,0777 дюйма)
Метка 07 1,975-2,025 (0,0778-0,0797 дюйма)
Метка 08 2,025 - 2,025 (0,0798 - 0,0816 дюйма)
Метка 09 2,075 - 2,125 (0,0817 - 0,0836 дюйма)
Метка 10 2,125-2,175 (0,0837-0,0856 дюйма)
Метка 11 2,175 - 2,225 (0,0857 - 0,0875 дюйма)
Метка 12 2,225 - 2,275 (0,0876 - 0,0895 дюйма)
Метка 13 2,275-2,325 (0,0896-0,0915 дюйма)
Метка 14 2,325-2,375 (0,0916-0,0935 дюйма)
Метка 15 2,375 - 2,425 (0,0936 - 0,0954 дюйма)
Метка 00 1,675 - 1,725 (0,0659 - 0,0679 дюйма)
Глубина установки сальника вала рычага клапана с ручным управлением Номинальное значение -0,3 - 0,3 мм (-0,0118 - 0,0118 дюйма)
Масляный насос
Глубина установки сальника переднего масляного насоса Номинальное значение -0,2 - 0,2 мм (-0,00787 - 0,00787 дюйма)
Длина в свободном состоянии пружины вала статора Номинальное значение 6,52 мм (0,257 дюйма)
Внутренний диаметр передней втулки корпуса масляного насоса Номинальное значение 45,078 мм (1,7747 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора Спереди 21,527 мм (0,8475 дюйма)
Сзади 35,251 мм (1,3878 дюйма)
Зазор между шестерней и корпусом Номинальное значение 0,10-0,17 мм (0,00394-0,00669 дюйма)
Зазор между вершинами зубьев шестерен Номинальное значение 0,07 - 0,15 мм (0,00276 - 0,00590 дюйма)
Боковой зазор Номинальное значение 0,03 - 0,05 мм (0,00119 - 0,00196 дюйма)
Толщина ведущей и ведомой шестерен Метка 0 11,636 - 11,642 мм (0,4582 - 0,4583 дюйма)
Метка 1 11,643-11,649 мм (0,4584-0,4586 дюйма)
Метка 2 11,650 - 11,656 мм (0,4587 - 0,4588 дюйма)
Метка 3 11,657 - 11,663 мм (0,4590 - 0,4591 дюйма)
Метка 4 11,664 - 11,670 мм (0,4593 - 0,4594 дюйма)
Метка 5 11,671-11,677 мм (0,4595-0,4597 дюйма)
Метка 6 11,678 - 11,684 мм (0,4598 - 0,4599 дюйма)