| Магистральное давление (температура жидкости): 50-80°C (122-176°F) Холостой ход двигателя |
Положение D | 350 - 450 кПа (3,6 - 4,5 кгс/см2, 51 - 65 фунтов на кв. дюйм) |
| Положение R | 450 - 600 кПа (4,6 - 6,1 кгс/см2, 66 - 87 фунтов на кв. дюйм) |
|
| Магистральное давление (температура жидкости): 50-80°C (122-176°F) Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта) |
Положение D | 1250 - 1450 кПа (12,8 - 14,7 кгс/см2, 182 - 210 фунтов на кв. дюйм) |
| Положение R | 1450 - 1700 кПа (14,8 - 17,3 кгс/см2, 211 - 246 фунтов на кв. дюйм) |
|
| Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании | Положения D и R | 2500 +/- 150 об/мин |
| Задержка по времени | Положение N → D | Менее 1,2 с |
| Положение N → R | Менее 1,5 с | |
| Биение ведущего диска | Максимальное значение | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Глубина установки заднего сальника удлинителя картера от торца | 1,8 - 2,2 мм (0,0709 - 0,0866 дюйма) | |
| Карта переключения передач | ||
| Положение D, 6 | ||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 55-65 км/час (35-40 миль в час) |
| 2 → 3 | 95 - 110 км/час (60 - 68 миль в час) | |
| 3 → 4 | 140 - 165 км/час (87 - 102 миль в час) | |
| 4 → 5 | 190 - 215 км/час (119 - 133 миль в час) | |
| 5 → 6 | 260 - 285 км/час (162 - 177 миль в час) | |
| Степень открывания дроссельной заслонки: 6% | 1 → 2 | 5 - 15 км/час (4 - 9 миль в час) |
| 2 → 3 | 15 - 25 км/час (10 - 15 миль в час) | |
| 3 → 4 | 25 - 35 км/час (16 - 21 миль в час) | |
| 4 → 5 | 35 - 45 км/час (22 - 27 миль в час) | |
| 5 → 6 | 60 - 70 км/час (38 - 43 миль в час) | |
| Ручное переключение на пониженную передачу | ||
| Диапазон передач 5, 4, 3, 2, 1 | → 5 | 260 - 285 км/час (162 - 177 миль в час) |
| → 4 | 205 - 230 км/час (128 - 142 миль в час) | |
| → 3 | 150 - 170 км/час (94 - 105 миль в час) | |
| → 2 | 100 - 120 км/час (63 - 74 миль в час) | |
| → 1 | 50-60 км/час (32-37 миль в час) | |
Note
Все значения точек переключения, указанные в приведенных таблицах, являются фактическими. Поэтому при проверке точки переключения с помощью динамометрического стенда учтите, что его показания имеют погрешность.
При проверке точки переключения по спидометру учтите коррекцию спидометра и погрешность показаний прибора.
| Параметр / Устройство | Контакты для подключения диагностического прибора Режим |
Заданные условия |
|---|---|---|
| Датчики NT и SP2 частоты вращения трансмиссии | 1 - 2 20°C (68°F) |
560-680 Ом |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
|---|---|---|
| 1 (E2) - 9 (OIL) | 10°C (50°F) | 5-8 кОм |
| 25°C (77°F) | 2,5-4,5 кОм | |
| 110°C (230°F) | 0,22-0,28 кОм | |
| Всегда | 79 Ом - 156 кОм | |
| 1 (E2) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| 9 (OIL) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| Параметр / Устройство | Контакты для подключения диагностического прибора Режим |
Заданные условия |
|---|---|---|
| Электромагнитные клапаны переключения передач SL1 и SL2 | 1 - 2 20°C (68°F) |
5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитные клапаны S1 и S3 переключения передач | Разъем электромагнитного клапана (S1) - корпус электромагнитного клапана (S1) 20°C (68°F) |
11-15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач S2 | Разъем электромагнитного клапана (S2) - корпус электромагнитного клапана (S2) 20°C (68°F) |
11-15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач S4 | Разъем электромагнитного клапана (S4) - корпус электромагнитного клапана (S4) 20°C (68°F) |
11-15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | Разъем электромагнитного клапана (SR) - корпус электромагнитного клапана (SR) 20°C (68°F) |
11-15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SLT | 1 - 2 20°C (68°F) |
5,0-5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SLU | 1 - 2 20°C (68°F) |
5,0-5,6 Ом |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
|---|---|---|
| 2 - 6 и 4 - 5 | P | Менее 1 Ом |
| Кроме P | 10 кОм или более | |
| 1 - 2 | R | Менее 1 Ом |
| Кроме R | 10 кОм или более | |
| 2 - 9 и 4 - 5 | N | Менее 1 Ом |
| Кроме N | 10 кОм или более | |
| 2 - 7 | D, S, "+" или "-" | Менее 1 Ом |
| Кроме D, S, "+" и "-" | 10 кОм или более |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
|---|---|---|
| 4 - 1 | Педаль тормоза нажата | 11-14 В |
| Педаль тормоза отпущена | Менее 1 Ом | |
| 5 - 1 | Зажигание включено (IG) | 11-14 В |
| Зажигание выключено | Менее 1 Ом | |
| 1 - масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
|---|---|---|
| 4 - 5 | M, "+" и "-" | Менее 1 Ом |
| Кроме M, "+" и "-" | 10 кОм или более | |
| 3 - 2 | Нажмите и не отпускайте "+" (переключение на повышенную передачу) | Менее 1 Ом |
| M | 10 кОм или более | |
| 1 - 2 | Нажмите и не отпускайте "-" (переключение на пониженную передачу) | Менее 1 Ом |
| M | 10 кОм или более |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
|---|---|---|
| SDN - ECC | "-" постоянно вытянут (переключение на более низкую передачу) | Менее 2,5 Ом |
| "-" отпущен (переключение на более низкую передачу) | 1 МОм или более | |
| SUP - ECC | "+" постоянно вытянут (переключение на более высокую передачу) | Менее 2,5 Ом |
| "+" отпущен (переключение на более высокую передачу) | 1 МОм или более |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
|---|---|---|
| 7 - 4 | Переключатель режима удерживается в положении SPORT | Менее 10 Ом |
| Переключатель режима не повернут | 10 кОм или более | |
| 3 - 4 | Переключатель режима нажат и удерживается | Менее 10 Ом |
| Переключатель режима не нажат | 10 кОм или более | |
| 2 - 4 | Комбинированный переключатель (SNOW) удерживается нажатым | Менее 10 Ом |
| Комбинированный переключатель (SNOW) отпущен | 10 кОм или более | |
| 4 - 8 | Переключатель режима удерживается в положении ECO | Менее 10 Ом |
| Длина стяжной пружины 1-й передачи и передачи заднего хода в свободном состоянии | Номинальное значение: 23,74 мм (0,935 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи | Номинальное значение: 0,2 - 0,6 мм (0,00787 - 0,0236 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки шестерни задней планетарной передачи | Номинальное значение: 20,025 мм (0,788 дюйма) |
| Зазор уплотнения тормоза № 4 | 0,4-0,7 мм (0,0158-0,0275 дюйма) |
| Толщина фланца тормоза № 4 | Метка 0: 0 мм (0 дюймов) Метка 1: 0,17 мм (0,00669 дюйма) Метка 3: 0,31 мм (0,0122 дюйма) Метка 4: 0,45 мм (0,0177 дюйма) Метка 5: 0,59 мм (0,0232 дюйма) Метка 7: 0,73 мм (0,0287 дюйма) Метка 8: 0,87 мм (0,0343 дюйма) Метка 10: 1,01 мм (0,0398 дюйма) Метка 11: 1,15 мм (0,0453 дюйма) Метка 12: 1,29 мм (0,0508 дюйма) Метка 14: 1,43 мм (0,0563 дюйма) |
| Биение промежуточного вала | Номинальное значение: 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Диаметр промежуточного вала | Номинальное значение A: 25,962 - 25,975 мм (1,02213 - 1,02263 дюйма) Номинальное значение B: 32,062 - 32,075 мм (1,26228 - 1,26279 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки фланца коронной шестерни задней планетарной передачи | Номинальное значение: 32,19 мм (1,27 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни центральной планетарной передачи | Номинальное значение: 0,12 - 0,68 мм (0,00473 - 0,02677 дюйма) |
| Длина стяжной пружины поршня тормозного цилиндра № 2 в свободном состоянии | Номинальное значение: 22,66 мм (0,892 дюйма) |
| Ход поршня тормозного цилиндра № 2 | 0,6-0,9 мм (0,0237-0,0354 дюйма) |
| Толщина фланца тормоза № 2 | Метка 0: 2,0 мм (0,0787 дюйма) Метка 1: 2,1 мм (0,0827 дюйма) Метка 2: 2,2 мм (0,0866 дюйма) Метка 3: 2,3 мм (0,0906 дюйма) Метка 4: 2,4 мм (0,0945 дюйма) Метка 5: 2,5 мм (0,0984 дюйма) Метка 6: 2,6 мм (0,102 дюйма) Метка 7: 2,7 мм (0,106 дюйма) |
| Длина стяжной пружины поршня тормоза в свободном состоянии | Номинальное значение: 17,05 мм (0,671 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи | Номинальное значение: 0,20 - 0,60 мм (0,00787 - 0,0236 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки шестерни передней планетарной передачи | Номинальное значение: 57,43 мм (2,26 дюйма) |
| Ход поршня тормозного цилиндра № 1 | 0,42 - 0,72 мм (0,0166 - 0,0283 дюйма) |
| Толщина фланца тормоза № 1 | Метка 0: 2,0 мм (0,0787 дюйма) Метка 1: 2,2 мм (0,0866 дюйма) Метка 2: 2,4 мм (0,0945 дюйма) Метка 3: 2,6 мм (0,102 дюйма) |
| Длина стяжной пружины поршня тормозного цилиндра № 3 в свободном состоянии | Номинальное значение: 15,72 мм (0,619 дюйма) |
| Длина стяжной пружины муфты прямой передачи в свободном состоянии | Номинальное значение: 19,51 мм (0,768 дюйма) |
| Длина стяжной пружины муфты заднего хода в свободном состоянии | Номинальное значение: 21,04 мм (0,828 дюйма) |
| Зазор уплотнения муфты прямой передачи № 2 | 0,5-0,8 мм (0,0197-0,0314 дюйма) |
| Толщина фланца муфты прямой передачи | Метка 2: 3,0 мм (0,118 дюйма) Метка 3: 3,1 мм (0,122 дюйма) Метка 4: 3,2 мм (0,126 дюйма) Метка 5: 3,3 мм (0,130 дюйма) Метка 6: 3,4 мм (0,134 дюйма) Метка 7: 3,5 мм (0,138 дюйма) Метка 8: 3,6 мм (0,142 дюйма) Метка 9: 3,7 мм (0,146 дюйма) Метка A: 3,8 мм (0,150 дюйма) |
| Зазор уплотнения муфты № 3 | 0,5-0,8 мм (0,0197-0,0314 дюйма) |
| Толщина фланца муфты заднего хода | Метка 0: 2,8 мм (0,110 дюйма) Метка 1: 2,9 мм (0,114 дюйма) Метка 2: 3,0 мм (0,118 дюйма) Метка 3: 3,1 мм (0,122 дюйма) Метка 4: 3,2 мм (0,126 дюйма) Метка 5: 3,3 мм (0,130 дюйма) Метка 6: 3,4 мм (0,134 дюйма) Метка 7: 3,5 мм (0,138 дюйма) Метка 8: 3,6 мм (0,142 дюйма) Метка 9: 3,7 мм (0,146 дюйма) Метка A: 3,8 мм (0,150 дюйма) |
| Длина стяжной пружины муфты переднего хода в свободном состоянии | Номинальное значение: 24,64 мм (0,970 дюйма) |
| Зазор уплотнения муфты движения по инерции | 0,3 - 0,6 мм (0,0119 - 0,0236 дюйма) |
| Толщина фланца муфты повышающей передачи | Метка 0: 3,0 мм (0,118 дюйма) Метка 1: 3,1 мм (0,122 дюйма) Метка 2: 3,2 мм (0,126 дюйма) Метка 3: 3,3 мм (0,130 дюйма) Метка 4: 3,4 мм (0,134 дюйма) Метка 5: 3,5 мм (0,138 дюйма) Метка 6: 3,6 мм (0,142 дюйма) Метка 7: 3,7 мм (0,146 дюйма) Метка 8: 3,8 мм (0,150 дюйма) Метка 9: 3,9 мм (0,154 дюйма) |
| Зазор уплотнения муфты № 1 | 0,56 - 0,86 мм (0,0221 - 0,0338 дюйма) |
| Толщина фланца муфты переднего хода | Метка 0: 3,0 мм (0,118 дюйма) Метка 1: 3,1 мм (0,122 дюйма) Метка 2: 3,2 мм (0,126 дюйма) Метка 3: 3,3 мм (0,130 дюйма) Метка 4: 3,4 мм (0,134 дюйма) Метка 5: 3,5 мм (0,138 дюйма) Метка 6: 3,6 мм (0,142 дюйма) Метка 7: 3,7 мм (0,146 дюйма) Метка 8: 3,8 мм (0,150 дюйма) Метка 9: 3,9 мм (0,154 дюйма) Метка A: 4,0 мм (0,158 дюйма) |
| Внутренний диаметр ступицы муфты | Номинальное значение: 26,037 - 26,062 мм (1,02508 - 1,02606 дюйма) |
| Внутренний диаметр ступицы муфты заднего хода | Номинальное значение: 35,812 - 35,837 мм (1,4100 - 1,41090 дюйма) |
| Осевой зазор выходного вала | Номинальное значение: 0,02 - 0,12 мм (0,000787 - 0,00472 дюйма) |
| Толщина кольца заднего упорного подшипника выходного вала | № 1: 3,80 мм (0,150 дюйма) |
| № 2: 3,85 мм (0,152 дюйма) | |
| № 3: 3,90 мм (0,154 дюйма) | |
| № 4: 3,95 мм (0,156 дюйма) | |
| № 5: 4,00 мм (0,157 дюйма) | |
| № 6: 4,05 мм (0,159 дюйма) | |
| № 7: 4,10 мм (0,161 дюйма) | |
| № 8: 4,15 мм (0,163 дюйма) | |
| № 9: 4,20 мм (0,165 дюйма) | |
| № 10: 4,25 мм (0,167 дюйма) | |
| № 11: 4,30 мм (0,169 дюйма) | |
| № 12: 4,35 мм (0,171 дюйма) |
| Пружина | Длина в свободном состоянии / наружный диаметр | Цвет |
|---|---|---|
| B-1 (внутренняя) | 44,98 мм (1,77 дюйма) / 11,30 мм (0,445 дюйма) | Естественный |
| B-1 (наружная) | 46,36 мм (1,83 дюйма) / 17,10 мм (0,673 дюйма) | Естественный |
| С-2 (верхний) | 63,14 мм (2,49 дюйма) / 16,0 мм (0,630 дюйма) | Светло-серый |
| С-2 (нижний) | 18,50 мм (0,728 дюйма) / 14,0 мм (0,551 дюйма) | Зеленый |
| B-3 (верхний) | 64,5 мм (2,54 дюйма) / 19,5 мм (0,768 дюйма) | Оранжевый |
| B-3 (нижний) | 30,0 мм (1,181 дюйма) / 16,2 мм (0,638 дюйма) | Белый |
| C-3 (внутренняя) | 44,0 мм (1,73 дюйма) / 14,0 мм (0,551 дюйма) | Желтый |
| C-3 (наружная) | 76,65 мм (3,02 дюйма) / 20,10 мм (0,791 дюйма) | Естественный |
| C-3 (нижний) | 23,0 мм (0,906 дюйма) / 14,0 мм (0,551 дюйма) | Розовый |
| Внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса | Номинальное значение: 38,138 мм (1,50 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки вала статора | Номинальный (спереди): 21,527 мм (0,848 дюйма) Номинальный (сзади): 32,03 мм (1,26 дюйма) |
| Зазор между шестерней и корпусом | Номинальное значение: 0,10 - 0,17 мм (0,00394 - 0,00669 дюйма) |
| Зазор между вершинами зубьев шестерен | Номинальное значение: 0,070 - 0,150 мм (0,00276 - 0,00590in.) |
| Боковой зазор | Номинальное значение: 0,03 - 0,05 мм (0,00118 - 0,00196in.) |
| Толщина ведущей и ведомой шестерен | Метка 0: 10,736-10,742 мм (0,42268-0,42291 дюйма) Метка 1: 10,743 - 10,749 мм (0,42296 - 0,42318in.) Метка 2: 10,750-10,756 мм (0,42323-0,42346 дюйма) Метка 3: 10,757 - 10,763 мм (0,42351 - 0,42373 дюйма) Метка 4: 10,764-10,770 мм (0,42378-0,42401 дюйма) Метка 5: 10,771 - 10,777 мм (0,42406 - 0,42429 дюйма) Метка 6: 10,778 - 10,784 мм (0,42433 - 0,42456in.) |
| Глубина установки сальника переднего масляного насоса | -0,2 - 0,2 мм (-0,00787 - 0,00787 дюйма) |