ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Note
Не запускайте двигатель.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.
Проверьте работу топливного насоса.
Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.
Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле № 1, топливный насос, ЕСМ и разъем жгута проводов.
Проверьте, нет ли утечек топлива.
Убедитесь в отсутствии утечек топлива из системы после проведения технического обслуживания.
При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.
ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
Убедитесь, что положительное напряжение аккумуляторной батареи превышает 12 В.
Сбросьте давление в топливной системе (см. стр. Click here).
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Note
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
Отсоедините топливопровод.
Снимите зажим топливного патрубка.
Отсоедините топливопровод в сборе (см. стр. Click here).
| *1 | SST (измерительный прибор) |
| *2 | SST (соединитель шланга) |
| *3 | SST (шланг) |
| *4 | SST (тройник) |
| *5 | SST (соединитель топливопровода) |
| *6 | SST (хомут шланга) |
Установите SST (датчик давления), как показано на рисунке.
Тщательно удалите остатки бензина.
Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
Включите топливный насос.
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Note
Не запускайте двигатель.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.
Измерьте давление в топливной системе.
| Номинальное давление в топливной системе |
|---|
| 196–588 кПа (2,0–6,0 кгс/см2, 28–85 фунтов на кв. дюйм) |
Если давление топлива превышает заданное, замените топливный насос (встроенный в топливный бак).
Если давление ниже заданного, проверьте топливные шланги, соединения и топливный насос (встроенный в топливный бак).
Запустите двигатель.
Измерьте давление в топливной системе на холостом ходу.
| Номинальное давление в топливной системе |
|---|
| 196–588 кПа (2,0–6,0 кгс/см2, 28–85 фунтов на кв. дюйм) |
Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос и форсунки.
Выключите двигатель.
Убедитесь, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут после остановки двигателя.
| Номинальное давление в топливной системе |
|---|
| 147 кПа (1,5 кгс/см2, 21 фунта на кв. дюйм) или более |
Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос или форсунки
После проверки давления в топливной системе отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите SST и разъем топливопровода.
Подсоедините топливопровод в сборе (см. стр. Click here).
Убедитесь в отсутствии утечек топлива (шаг 1).
ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления)
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Запустите и прогрейте двигатель.
Запустите двигатель на холостом ходу.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press.
Проверьте давление в топливной системе нагнетательного трубопровода.
| Номинальное давление в топливной системе |
|---|
| 3500–4500 кПа (35,7–45,9 кгс/см2, 508–653 фунта на кв. дюйм) |
Если давление не соответствует указанному, проверьте топливный насос, нагнетательный трубопровод топливного насоса, датчик давления в топливной системе и провода.
Выключите двигатель.