БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01FHHA

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,25-0,40 мм (0,00984-0,0157 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,50 мм (0,0197 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатуны в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. Проверьте, чтобы установочные метки на шатуне и крышке были совмещены.

      Tech Tips

      Установочные метки на шатуне и его крышке предназначены для обеспечения правильной сборки.

    2. A01FE20

      Выверните 2 болта крышки шатуна.

      Обозначения на рисунке
      A01FJ4N Передняя сторона двигателя
    3. A01FFZ1

      С помощью 2 снятых болтов крышек шатуна снимите крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая крышку шатуна вправо и влево.

      Tech Tips

      Нижний подшипник должен быть вставлен в крышку шатуна.

    4. Очистите штифт и подшипник коленчатого вала.

    5. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

    6. A01FHXPE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      Поместите на штифт коленчатого вала полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage.

    7. A01FDUSE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка передней стороны
      A01FGIV Передняя сторона двигателя

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

    8. Установите крышку шатуна (см. стр. Click here).

      Note

      Не поворачивайте коленчатый вал.

    9. Выверните 2 болта и снимите крышку шатуна.

    10. A01FH74E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
      *2 Метка 1, 2, 3 или 4

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      0,026 - 0,046 мм (0,00102 - 0,00181 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,070 мм (0,00276 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники шатуна. При необходимости проверьте коленчатый вал.

      Tech Tips

      Для замены подшипника используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на шатуне. Номинальная толщина каждого подшипника обозначается номером (1, 2, 3 или 4), который наносится на его поверхность.

      Номинальный диаметр шатуна
      Метка Заданные условия
      1 51,000 - 51,006 мм (2,00787 - 2,00811 дюйма)
      2 51,007 - 51,012 мм (2,00815 - 2,00834 дюйма)
      3 51,013 - 51,018 мм (2,00838 - 2,00858 дюйма)
      4 51,019 - 51,024 мм (2,00862 - 2,00881 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки шатунного подшипника
      Метка Заданные условия
      1 1,484 - 1,487 мм (0,05843 - 0,05854 дюйма)
      2 1,487 - 1,490 мм (0,05854 - 0,05866 дюйма)
      3 1,490 - 1,493 мм (0,05866 - 0,05878 дюйма)
      4 1,493 - 1,496 мм (0,05878 - 0,05890 дюйма)
      Номинальный диаметр шатунной шейки
      47,992 - 48,000 мм (1,8894 - 1,8898 дюйма)

      Note

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после измерений.

  3. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ


    1. A01FDPYE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Инструмент для снятия уступа

      С помощью инструмента для снятия уступа полностью снимите нагар с верхней части цилиндра.

    2. Вставьте поршень, шатун в сборе и верхний подшипник в верхнюю часть блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Подшипник, шатун и крышку следует держать вместе.

      • Узлы поршня и шатуна следует устанавливать в правильном порядке.

  4. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. Снимите подшипники шатунов с шатунов и крышек шатунов.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  5. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01FFLAE05

      Равномерно ослабьте и выверните 8 болтов крышки подшипника коленчатого вала и снимите 8 уплотнительных шайб, действуя поэтапно, в последовательности, показанной на рисунке.

    2. A01FHILE05

      Равномерно ослабьте 16 болтов крышки подшипника коленчатого вала, действуя поэтапно, в последовательности, показанной на рисунке.

    3. A01FFCME02
      Обозначения на рисунке
      *1 Защитная клейкая лента
      *2 Блок цилиндров
      *3 Крышка подшипника
      *4 Поверхность соединения

      С помощью отвертки снимите крышки подшипников коленчатого вала. Снимите 4 крышки подшипников коленчатого вала и нижние подшипники коленчатого вала.

      Note


      • Понемногу поддевайте крышку поочередно с правой и левой стороны, пока крышку можно будет снять.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и крышки подшипника коленчатого вала.

    4. Снимите коленчатый вал.

  6. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Снимите верхние и нижние подшипники коленчатого вала.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  7. СНИМИТЕ НАБОР УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01FG2O

      Снимите с блока цилиндров верхние упорные шайбы коленчатого вала.

  8. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A01FE8GE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Съемник поршневых колец

      С помощью съемника поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.

    2. Вручную снимите расширитель маслосъемного кольца и 2 боковые направляющие.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  9. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. A01FG6X

      Отсоедините шатун от поршня.


      1. С помощью отвертки снимите пружинные стопорные кольца отверстия под поршневой палец с поршня.

      2. Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

      3. A01FG4N

        С помощью молотка с пластмассовым покрытием и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец и снимите шатун.

        Tech Tips


        • Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

        • Раскладывайте поршни, поршневые пальцы, шатуны и подшипники шатунов в надлежащем порядке.

    2. Скребком для удаления остатков прокладок снимите нагар с верхней части поршня.

    3. С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите поршневые канавки.

    4. Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень.

      Note

      Не используйте проволочную щетку.

  10. СНИМИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1


    1. A01FID2

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 3 болта и снимите масляные форсунки № 1.

    2. Проверьте 3 штуцера подачи масла на отсутствие повреждений и засоров.

      При необходимости замените масляную форсунку № 1.

  11. СНИМИТЕ МАЛУЮ ОКОНЕЧНУЮ ВТУЛКУ ШАТУНА


    1. A01FHKAE07

      С помощью SST и пресса выпрессуйте втулку.

      SST
      09222-30010