Tech Tips
Для моделей с модулем насоса адсорбера:
После замены головки блока цилиндров в сборе или левой головки блока цилиндров выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
| *1 | Герметик |
| *2 | Прокладка |
Нанесите герметик в виде сплошного валика на новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
| Диаметр уплотнения |
|---|
| 2,5 - 3,0 мм (0,0984 - 0,118 дюйма) |
| А | 10 - 15 мм (0,394 - 0,591 дюйма) |
| B | 1,25 - 1,50 мм (0,0492 - 0,0591 дюйма) |
Note
Удалите все масло с контактной поверхности.
Установите прокладку головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика.
Не наносите моторное масло в течение 2 часов после установки.
| *1 | Номер партии |
|
Передняя часть двигателя |
Прокладку головки блока цилиндров установите на поверхность блока цилиндров штампом "Lot No." (Номер партии) вверх.
Note
Соблюдайте направление установки.
Во время установки головки блока цилиндров будьте осторожны, не повредите головку.
УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Tech Tips
Для моделей с модулем насоса адсорбера:
Выполните "Послеремонтную проверку" после замены головки блока цилиндров в сборе (см. стр. Click here).
Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.
Note
Будьте внимательны, не допускайте, чтобы на нижней части головки блока цилиндров осталось масло.
Tech Tips
Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных этапа.
Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов головки блока цилиндров.
Шаг 1:
С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм вверните, предварительно подложив плоские шайбы, и в несколько приемов равномерно затяните 8 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
Шаг 2:
Отметьте краской переднюю сторону головки каждого болта крепления головки блока цилиндров.
Затяните болты головок блока цилиндров, повернув их еще на 90°.
Шаг 3:
Затяните болты головок блока цилиндров, повернув их еще на 90°.
Убедитесь, что метки развернуты на 180° относительно исходного положения.
| *1 | Головка блока цилиндров |
| *2 | Прокладка головки блока цилиндров |
| *3 | Блок цилиндров |
| *a | Вытрите дочиста |
Тщательно вытрите герметик, вытекший на переднюю стенку двигателя.
УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2
| *1 | Герметик |
| *2 | Прокладка |
Нанесите герметик в виде сплошного валика на новую прокладку № 2 головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
| Диаметр уплотнения |
|---|
| 2,5 - 3,0 мм (0,0984 - 0,118 дюйма) |
| А | 10 - 15 мм (0,394 - 0,591 дюйма) |
| B | 1,25 - 1,50 мм (0,0492 - 0,0591 дюйма) |
Note
Удалите все масло с контактной поверхности.
Установите прокладку головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика.
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
| *1 | Номер партии |
|
Передняя часть двигателя |
Прокладку головки блока цилиндров установите на поверхность блока цилиндров штампом "Lot No." (Номер партии) вверх.
Note
Соблюдайте направление установки.
Во время установки головки блока цилиндров будьте осторожны, не повредите головку.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Tech Tips
Для моделей с модулем насоса адсорбера:
После замены левой головки блока цилиндров выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).
Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.
Note
Будьте внимательны, не допускайте, чтобы на нижней части головки блока цилиндров осталось масло.
Tech Tips
Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных этапа.
Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов головки блока цилиндров.
Шаг 1:
С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм вверните, предварительно подложив плоские шайбы, и в несколько приемов равномерно затяните 8 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
Шаг 2:
Отметьте краской переднюю сторону головки каждого болта крепления головки блока цилиндров.
Затяните болты головок блока цилиндров, повернув их еще на 90°.
Шаг 3:
Затяните болты головок блока цилиндров, повернув их еще на 90°.
Убедитесь, что метки развернуты на 180° относительно исходного положения.
Затяните 2 болта в порядке, указанном на рисунке.
| *1 | Головка блока цилиндров |
| *2 | Прокладка головки блока цилиндров |
| *3 | Блок цилиндров |
| *a | Вытрите дочиста |
Тщательно вытрите герметик, вытекший на переднюю стенку двигателя.
УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
| *1 | Очищаемая зона |
Нанесите кондиционер двигателя на участок форсунки, показанный на рисунке. С помощью куска ветоши удалите нагар с форсунки и канавок.
Note
Не очищайте конец форсунки.
Не пользуйтесь для очистки форсунки проволочной щеткой.
Если форсунка падала, или концы форсунки подвергались ударам, замените ее новой.
| *1 | SST (направляющая) |
| *2 | Сужающаяся внутренняя часть |
Нанесите моторное масло на контактную поверхность форсунки, соприкасающуюся с SST (направляющую). Затем приложите SST (направляющую) к форсунке, сужающейся внутренней частью по направлению к концу форсунки, как показано на рисунке.
| *1 | Уплотнение топливной форсунки |
| *2 | SST (держатель) |
| *a | ПРАВИЛЬНО |
| *b | НЕПРАВИЛЬНО |
Установите новое уплотнение форсунки в SST (держатель).
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не установить уплотнение форсунки в SST (держатель) под углом. Это может привести к растяжению уплотнения и устранить данную проблему будет очень сложно.
| *1 | SST (держатель) |
| *2 | SST (направляющая) |
Установите SST (держатель и уплотнение форсунки) на конец форсунки. Сдвиньте уплотнение вниз в канавку форсунки (со стороны разъема форсунки) пальцами, как показано на рисунке.
Tech Tips
Убедитесь, что уплотнение укладывается в окружность канавки форсунки, как показано на рисунке.
| *1 | SST (держатель) |
| *2 | SST (направляющая) |
| *3 | Уплотнение форсунки |
| *a | Осторожно надавите |
| *b | Медленно сдвиньте |
| *c | ПРАВИЛЬНО |
| *d | НЕПРАВИЛЬНО |
С помощью SST (держатель) осторожно нажмите на уплотнение форсунки (со стороны разъема форсунки). Затем медленно сдвиньте специальный инструмент (направляющую) в направлении конца форсунки и установите уплотнение в канавку форсунки.
Note
Следите за тем, чтобы уплотнение не было зажато между SST (направляющей) и канавкой форсунки. Если уплотнение повреждено, замените его.
Tech Tips
При использовании SST (направляющей) для установки уплотнения в канавку необходимо сдвигать SST (направляющую) вверх в положение, отмеченное знаком А на рисунке.
После использования SST (направляющей) для установки уплотнения в канавку верните SST (направляющую) в положение, отмеченное знаком В на рисунке.
| *1 | Уплотнение топливной форсунки |
| *2 | SST (держатель) |
| *a | ПРАВИЛЬНО |
| *b | НЕПРАВИЛЬНО |
Установите уплотнение форсунки в канавку форсунки (со стороны конца форсунки), как показано на рисунке.
| *1 | SST (держатель) |
| *2 | SST (направляющая) |
| *3 | Сварная канавка |
| *4 | Уплотнение форсунки |
Убедитесь, что уплотнение укладывается в окружность канавки форсунки, как показано на рисунке.
Note
Убедитесь, что уплотнение не проскальзывает в сварную канавку форсунки, показанную на рисунке. В случае проскальзывания уплотнения замените его новым.
| *1 | SST (направляющая) |
| *2 | Уплотнение форсунки |
Медленно сдвиньте специальный инструмент (направляющую) в направлении конца форсунки. Когда контактная поверхность SST (направляющая) совместится с уплотнением (со стороны разъема форсунки), как показано на рисунке, необходимо удерживать уплотнение в данном положении в течение не менее 5 секунд для полного совмещения уплотнения с канавкой форсунки.
Note
Следите за тем, чтобы уплотнение не было зажато между SST (направляющей) и канавкой форсунки. Если уплотнение повреждено, замените его.
Tech Tips
Установите SST (направляющую) таким образом, чтобы его нижняя часть была заподлицо с уплотнением.
При возникновении трудностей в сдвигании SST вверх медленно подвигайте его из стороны в сторону, понемногу сдвигая его вверх в сторону форсунки.
| *1 | SST (держатель) |
| *2 | SST (направляющая) |
| *3 | Уплотнение форсунки |
| *a | Осторожно надавите |
| *b | Сдвиньте |
| *c | ПРАВИЛЬНО |
| *d | НЕПРАВИЛЬНО |
С помощью SST (держатель) осторожно нажмите на уплотнение форсунки (со стороны конца форсунки). Затем медленно сдвиньте специальный инструмент (направляющую) в направлении конца форсунки и установите уплотнение в канавку форсунки.
Note
Следите за тем, чтобы уплотнение не было зажато между SST (направляющей) и канавкой форсунки. Если уплотнение повреждено, замените его.
| *1 | SST (направляющая) |
| *2 | Уплотнение форсунки |
Медленно сдвиньте специальный инструмент (направляющую) в направлении конца форсунки. Когда контактная поверхность SST (направляющая) совместится с уплотнением (со стороны конца форсунки), как показано на рисунке, необходимо удерживать уплотнение в данном положении в течение не менее 5 секунд для полного совмещения уплотнения с канавкой форсунки.
Note
Следите за тем, чтобы уплотнение не было зажато между SST (направляющей) и канавкой форсунки. Если уплотнение повреждено, замените его.
Tech Tips
Установите специальный инструмент (направляющую) таким образом, чтобы его нижняя часть была заподлицо с уплотнением.
При возникновении трудностей в сдвигании SST вверх медленно подвигайте его из стороны в сторону, понемногу сдвигая его вверх в сторону форсунки.
| *a | Нормальное состояние |
| *b | С выступами |
| *c | С деформацией |
| *d | ПРАВИЛЬНО |
| *e | НЕПРАВИЛЬНО |
После установки уплотнений убедитесь в отсутствии царапин, деформаций или выступания за пределы канавки форсунки.
Note
В противном случае замените уплотнение новым.
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ
Tech Tips
Для моделей с модулем насоса адсорбера:
Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (см. стр. Click here).
Установите новые кольцевое уплотнение, опорные кольца (№ 1, № 2 и № 3), а также новое разрезное уплотнение на топливную форсунку, как показано на рисунке.
| *1 | Опорное кольцо № 1 | *2 | Опорное кольцо № 2 |
| *3 | Опорное кольцо № 3 | *4 | Кольцевое уплотнение |
| *5 | E-образное кольцо | - | - |
| *a | Регулировка зазора | *b | Перекрытие |
| *c | Растяжение | *d | ПРАВИЛЬНО |
| *e | НЕПРАВИЛЬНО | - | - |
Note
Убедитесь, что в канавке кольцевого уплотнения форсунки нет посторонних частиц и поврежденных участков.
Удостоверьтесь, что опорные кольца № 1 и № 2 установлены в правильном направлении.
Следите за тем, чтобы опорные кольца и кольцевое уплотнение были установлены в правильном порядке.
Убедитесь, что отверстия для выравнивания опорных колец не перекрыты и не растянуты, как показано на рисунке.
После установки кольцевого уплотнения удостоверьтесь, что оно не загрязнено посторонними частицами и не повреждено.
Установите фиксатор корпуса форсунки.
Смажьте бензином кольцевое уплотнение. Установите фиксатор корпуса форсунки, совместив выступающую часть фиксатора с меткой на топливной рампе.
Note
Убедитесь в отсутствии зазора между рампой и фиксатором.
Убедитесь, что отверстие для вставки форсунки топливной рампы не содержит посторонних веществ и не имеет повреждений.
Вставьте форсунку в топливную рампу, не наклоняя ее.
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ
Установите новый виброизолятор форсунки на головку блока цилиндров.
Нанесите смазочный материал на установочное отверстие форсунки.
| *1 | Можно закрепить гайку |
Вставьте резьбовую шпильку в топливную рампу так, чтобы завернуть гайки на резьбовые части винтов.
Note
Если форсунка падала, или концы форсунки подвергались ударам, замените ее новой.
Убедитесь, что отверстие для вставки форсунки топливной рампы не содержит посторонних веществ и не имеет повреждений.
При установке новой топливной рампы проталкивайте ее равномерно, не наклоняя.
| *1 | Гайка |
| *2 | Болт |
| *a | Передняя сторона |
Установите топливную рампу № 1, равномерно затянув 2 болта и 2 гайки в несколько приемов, как показано на рисунке.
Подсоедините 3 разъема форсунок и 2 зажима жгута проводов.
| *1 | Жгут проводов |
Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе и закрепите зажим.
Note
Убедитесь, что жгут проводов датчика давления в топливной системе проходит под участком A, как показано на рисунке.
Не тяните жгут проводов датчика давления в топливной системе с чрезмерным усилием.
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ № 2
Установите новые виброизоляторы форсунки на головку блока цилиндров.
Нанесите смазочный материал на установочные отверстия форсунок.
| *a | Можно закрепить гайку |
Вставьте резьбовую шпильку в топливную рампу так, чтобы завернуть гайки на резьбовые части винтов.
Note
Если форсунка падала, или концы форсунки подвергались ударам, замените ее новой.
Убедитесь, что отверстие для вставки форсунки топливной рампы не содержит посторонних веществ и не имеет повреждений.
При установке новой топливной рампы проталкивайте ее равномерно, не наклоняя.
| *1 | Гайка |
| *2 | Болт |
| *a | Передняя сторона |
Установите топливную рампу № 2, равномерно затянув 2 болта и 2 гайки в несколько приемов, как показано на рисунке.
Подсоедините 3 разъема форсунок и 3 зажима жгута проводов.
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 3 В СБОРЕ
Установите новые кольцевые уплотнения, опорные кольца (№ 1, № 2 и № 3) и разрезные уплотнения на топливопровод № 3, как показано на рисунке.
| *1 | Опорное кольцо № 1 | *2 | Опорное кольцо № 2 |
| *3 | Кольцевое уплотнение | *4 | Опорное кольцо № 3 |
| *5 | E-образное кольцо | - | - |
| *a | Регулировка зазора | *b | Перекрытие |
| *c | Растяжение | *d | ПРАВИЛЬНО |
| *e | НЕПРАВИЛЬНО | - | - |
Note
Убедитесь, что в канавке кольцевого уплотнения форсунки нет посторонних частиц и поврежденных участков.
Удостоверьтесь, что опорные кольца № 1 и № 2 установлены в правильном направлении.
Следите за тем, чтобы опорные кольца и кольцевое уплотнение были установлены в правильном порядке.
Убедитесь, что отверстия для выравнивания опорных колец не перекрыты и не растянуты, как показано на рисунке.
После установки кольцевого уплотнения удостоверьтесь, что оно не загрязнено посторонними частицами и не повреждено.
Убедитесь, что установочный конец топливопровода не загрязнен посторонними веществами и не поврежден.
| *a | Отсутствие зазора |
|
Передняя сторона |
Смажьте бензином кольцевое уплотнение.
Сжимайте топливопровод и топливную рампу вручную до тех пор, пока между ними не исчезнет зазор. Затем установите топливопровод № 3 и закрепите его 4 болтами.
Note
Не следует устанавливать топливопровод № 3 под углом.
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕПУСКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Установите 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо.
Tech Tips
Нанесите на уплотнительное кольцо мыльный раствор.
Установите соединитель перепуска охлаждающей жидкости и закрепите его 2 болтами и 4 гайками.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между деталями.
УСТАНОВИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА
Нанесите тонкий слой моторного масла на колпаки штоков клапанов.
Установите 24 колпака штоков клапанов на головку блока цилиндров.
Note
Установите крышку штока клапана в то же место, откуда он был снят.
УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Проверьте механизм регулировки зазора (см. стр. Click here).
Снимите 24 механизма регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.
Note
Устанавливайте механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.
УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ
Нанесите слой моторного масла на торец механизма регулировки зазора и торец колпака штока клапана.
| *1 | Рычаг привода клапана |
| *2 | Механизм регулировки зазора в приводе клапана |
| *3 | Шток клапана |
| *4 | Колпак штока клапана |
Установите 24 рычага привода клапанов № 1, как показано на рисунке.
Note
Установите рычаг привода клапана № 1 в то же место, откуда он был снят.
УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1
Установите успокоитель цепи и закрепите его 2 болтами.
УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2
Установите 2 успокоителя цепи.
УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 3 В СБОРЕ
Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки №3 распредвала и левый кожух распредвала.
Установите распредвал № 3 в левый кожух распредвала.
УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 4 В СБОРЕ
Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки №4 распредвала и левый кожух распредвала.
Установите распредвал № 4 в левый кожух распредвала.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 2)
Нанесите моторное масло на крышки подшипников распредвала.
Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.
Временно затяните 8 болтов в порядке, указанном на рисунке.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
| *1 | Рычаг привода клапана |
| *2 | Механизм регулировки зазора в приводе клапана |
| *3 | Шток клапана |
| *4 | Колпак штока клапана |
| *a | ПРАВИЛЬНО |
| *b | НЕПРАВИЛЬНО |
Проверьте, чтобы рычаг привода клапанов № 1 был установлен, как показано на рисунке.
| *1 | Герметик |
Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
| Диаметр уплотнения |
|---|
| 3,5–4,0 мм (0,138–0,158 дюйма) |
Note
Удалите все масло с контактной поверхности.
Установите левый кожух распредвала в течение 3 минут.
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
| *1 | Штифт |
| *a | Впуск |
| *b | Выпуск |
Установите левый кожух распредвала и затяните 13 болтов в порядке, показанном на рисунке.
Note
При установке левого кожуха распредвала необходимо правильно распределить распредвалы, как показано на рисунке. В противном случае возможна поломка этих деталей в результате соударения с поршнями и клапанами. Если распредвал вращается, когда поршень находится в ВМТ, происходит касание клапана.
Если во время установки какой-либо из болтов окажется ослабленным, снимите левый кожух распредвала, почистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
Если левый кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
Затяните 8 болтов в порядке, указанном на рисунке.
УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ
Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала и правый кожух распредвала.
Установите распредвал в правый кожух распредвала.
УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2
Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала № 2 и правый кожух распредвала.
Установите распредвал № 2 в правый кожух распредвала.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 1)
Нанесите моторное масло на крышки подшипников распредвала.
Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.
Временно затяните 9 болтов крышки подшипника в порядке, указанном на рисунке.
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
| *1 | Рычаг привода клапана |
| *2 | Механизм регулировки зазора в приводе клапана |
| *3 | Шток клапана |
| *4 | Колпак штока клапана |
| *a | ПРАВИЛЬНО |
| *b | НЕПРАВИЛЬНО |
Проверьте, чтобы рычаг привода клапанов № 1 был установлен, как показано на рисунке.
| *1 | Герметик |
Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
| Диаметр уплотнения |
|---|
| 3,5–4,0 мм (0,138–0,158 дюйма) |
Note
Удалите все масло с контактной поверхности.
Установите правый кожух распредвала в течение 3 минут.
Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
| *1 | Штифт |
| *a | Выпуск |
| *b | IN |
Установите правый кожух распредвала и затяните 14 болтов в порядке, показанном на рисунке.
Note
При установке правого кожуха распредвала необходимо правильно распределить распредвалы, как показано на рисунке.
В противном случае возможна поломка этих деталей в результате соударения с поршнями и клапанами. Если распредвал вращается, когда поршень находится в ВМТ, происходит касание клапана.
Если во время установки какой-либо из болтов оказался ослабленным, снимите правый кожух распредвала, почистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
Если правый кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
Затяните 9 болтов в порядке, указанном на рисунке.
УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ
| *1 | Плунжер |
| *2 | Штифт |
| *a | Нажмите |
Установите натяжитель цепи № 3 и закрепите его болтом.
Нажав на натяжитель цепи, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для ряда 2)
| *1 | Установочная метка |
| *2 | Пластина с меткой |
Совместите маркированные пластины (желтые) с синхронизирующими метками на зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.
Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и места посадки болтов.
Совместите установочный штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала. Установите зубчатое колесо распредвала и левую шестерню распредвала выпускных клапанов с предварительно надетой цепью № 2.
| *a | Поверните |
| *b | Удерживайте |
Удерживая с помощью SST шестигранную часть каждого распредвала, затяните фланцевые болты зубчатого колеса распредвала в сборе и левого зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
Извлеките штифт из натяжителя цепи № 3 в сборе.
УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ
| *1 | Плунжер |
| *2 | Штифт |
| *a | Нажмите |
Установите натяжитель цепи № 2 и закрепите его болтом.
Нажав на натяжитель цепи №2, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для ряда 1)
| *1 | Установочная метка |
| *2 | Пластина с меткой |
Совместите маркированные пластины (желтые) с синхронизирующими метками на зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.
Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и места посадки болтов.
Совместите установочный штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала. Установите зубчатое колесо распредвала и шестерню распредвала выпускных клапанов с предварительно надетой цепью № 2.
| *a | Поверните |
| *b | Удерживайте |
Удерживая с помощью SST шестигранную часть каждого распредвала, затяните фланцевые болты зубчатого колеса распредвала в сборе и правого зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
Извлеките штифт из натяжителя цепи № 2 в сборе.
УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ
| *1 | Пластина с меткой (оранжевая) |
| *2 | Установочная метка |
Совместите метки на пластинах с синхронизирующими метками, как показано на рисунке, и установите цепь.
Tech Tips
Пластины коленчатого вала имеют оранжевую метку.
Положите цепь на верхнюю часть коленчатого вала.
| *1 | Пластина звена цепи |
| *a | При повторном использовании промежуточной цепной шестерни |
| *b | Метка |
| *c | Совместите |
|
Поверните |
Вращайте зубчатое колесо распредвала в правом ряду против часовой стрелки, чтобы натянуть цепь между рядами.
Note
При повторном использовании промежуточной цепной шестерни совместите пластину цепи с отметкой прежнего положения пластины и натяните цепь между рядами.
| *1 | Пластина с меткой (желтая) |
| *2 | Установочная метка |
Совместите пластину с отметкой с синхронизирующей меткой, как показано на рисунке, и установите цепь на ведущую звездочку коленчатого вала.
Tech Tips
Пластина коленчатого вала имеет желтую метку.
Временно затяните установочный болт шкива.
| *1 | Установочная метка |
| *a | Центральная линия |
|
Поверните |
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить его с осевой линией отверстия правого блока (ВМТ такта сжатия).
УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
Установите башмак натяжителя цепи.
УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
| *1 | Стопорная пластина |
| *2 | Плунжер |
Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.
Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма).
Установите натяжитель цепи и закрепите его 2 болтами.
Извлеките стопорный штифт из натяжителя цепи.
ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Проверьте установочные метки распредвала.
Note
Убедитесь, что с точки обзора каждая установочная метка находится на одной линии с центром распредвала и установочной меткой на каждом зубчатом колесе распредвала.
При проверке установочных меток с любой другой точки обзора фазы газораспределения могут выглядеть смещенными.
Убедитесь, что все установочные метки распредвала расположены, как показано на рисунке.
| *1 | Установочная метка | - | - |
| *a | Точка обзора | - | - |
Tech Tips
Для распредвала впускных клапанов:
Обязательно проверяйте контрольную метку A в точке, где метки B, C и D находятся на одной линии. Правильная проверка меток с любой другой точки обзора невозможна.
Если фазы газораспределения смещены, установите цепной привод газораспределительного механизма заново.
Выверните установочный болт шкива.
ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
Tech Tips
Перед установкой крышки головки блока цилиндров залейте моторное масло в места, показанные на рисунке.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
(см. стр. Click here)