СИСТЕМА SFI Цепь управления ACIS

ОПИСАНИЕ

Когда клапан управления впуском воздуха (IACV) открывается и закрывается, цепь системы впуска с переменной геометрией (ACIS) повышает КПД воздухозабора. Если частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 2200 - 4300 об/мин, и угол поворота дроссельной заслонки составляет 30° и более, ток подается в цепь ACIS, и клапан управления впуском воздуха закрывается. Во всех других ситуациях ток через ECM не проходит, и клапан управления впуском воздуха открыт.

A01FGV1E09
Обозначения на рисунке
*1 Впускной коллектор *2 Клапан управления впуском воздуха (IACV)
*3 Клапан IACV закрыт *4 Угол поворота дроссельной заслонки (°)
*5 Частота вращения коленчатого вала (об/мин) - -

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FGP9E07

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (OPERATE INTAKE AIR CONTROL VALVE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Intake Control.

    4. Проверьте, слышен ли характерный звук работы при управлении клапаном управления впуском воздуха с помощью GTS.

      OK
      Слышен характерный звук работы клапана.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА Click here

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА


    1. Проверьте клапан управления впуском воздуха (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ВОЗДУХОЗАБОРНИКА В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем клапана управления забором воздуха в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      F13-1 - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

    4. Подсоедините клапан управления забором воздуха.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА В СБОРЕ – ECM)


    1. Отсоедините разъем клапана управления забором воздуха в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F13-2 - A21-35 (ACIS) Всегда Менее 1 Ом
      F13-2 или A21-35 (ACIS) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем клапана управления забором воздуха в сборе.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here