СИСТЕМА SFI Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для работы микропроцессора блок ECM постоянно вырабатывает напряжение 5 В из напряжения, подаваемого с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

A01FECYE54

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчики, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия напряжения в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

Tech Tips

При нормальных условиях контрольная лампа MIL включается на несколько секунд при включении зажигания (IG). При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FFEVE04
A01FD9SE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ MIL


    1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания (IG).

      OK
      MIL загорается.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM Click here

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MIL Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти К
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (РЯД 1))


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 1.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 1.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1 Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (РЯД 1))


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 1.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 1.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1 Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (РЯД 2))


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 2.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 2.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2 Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (РЯД 2))


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 2.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 2.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2 Click here

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Click here

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА)


    1. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем насоса адсорбера.


    B

    ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА Click here

    А

  11. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем датчика положения клапана регулирования всасывания.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения клапана регулирования всасывания.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ) Click here

    А

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    3. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 1.

    4. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 1.

    5. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 2.

    6. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 2.

    7. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    8. Отсоедините разъем датчика положения клапана регулирования всасывания.

    9. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    10. Отсоедините разъемы ECM.

    11. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F1-18 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      F2-34 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A19-23 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A19-22 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более

    12. Подсоедините разъемы ECM.

    13. Подсоедините разъем насоса адсорбера.

    14. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    15. Подсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 2.

    16. Подсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 2.

    17. Подсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов ряда 1.

    18. Подсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов ряда 1.

    19. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    20. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    21. Подсоедините разъем датчика положения клапана регулирования всасывания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here